me4enuy92

Подскажите тонкости перепрошивки 108 вито на более мощний. Что можно залить . Клиент готов менять демфер и сцепление. Или какую максималку сожно туда лить,

спасибо прочитал.

может у кого то будет на диагностике такой мотор скиньте фото по примеру. или другой вопрос как продиагностировать етот блок на столе. диагностиа стар

пробуй отривать. но 98% блок умрет. лично я 2 раза резал все ок. тьфу тьфу. какието читалки есть что по кану все витягивают. может не с етим блоком. резал первый раз фрезером 2 часа боялся лишнего занурится. а 2 раз болгаркой токо угли фрезером дошол. после манипуляций клеил на стекольний клей. пока ездят.

не здесь ли нужно резать лючок с обратной сторони?

Спасибо, но мне желательно в виде дас. Ето 646 мотор.

нужна полная роспиновка розема блока ебу ом648 маленький розем. номер блока 6481531279

сегодня забрали машину. приехала через 10 минут с проблемой включили дворники и они постоянно работают пока закрити все двери откриваеш все стает в норму. токо закрил маслают дворники

Проблема частично решена и довольно правильно работает. схема такова нашол + которий есть только при работающем двигателю приколхозил туде нормально замкнутое реле чтоби управляло включением вентилятора. включение самог реле происходит следующим образом. на обратке трубки кондеционера установлен термо датчик с микроволновой печи. которий к сожалению тож нормально замкнут. и розмикается принагреве 75+ градусов. ета вся конструкция на удивление болие мение коректно работает. пока кондин виключен вентиля не включаются. при включении компресора трубка нагревается чем включает вентиля и остивает за пару минут до нормального состояния. кондик работает. всем спалибо за участвие.

розем отключил? перед отшивкой отключаеш розем. удаляеш что есть появитса ошибка по високому сопротивлению. потом отшиваеш.

С телефона отправлял. Глюкнуло

Кодировки пересматривал несколько раз. І да кодировки что переднего сам что кла. В большинстве ссилают на замок.

не получится компресор без муфти. с постоянним приводом.

Так оно и есть . Вся пробоема что на оранжевом проводе не появляется +. Кодировки пересматривал несколько раз. І да кодировки что переднего сам что кла. В большинстве ссилают на замок.

чесно даж не смотрел. пробовал включать с переднего сам и кла.

В топ посте ето описано. Да 113 5.5

Типа брабус битурбо. Там даж клима какаято после реста . Ищет датчики 4 кла. Каких там нету. И ище. На втором фото есто силовой провод красно белий. Там почемуто маса висит. Меня смутило. Его убирал и подавал туда просто плюс. Ефекта тож нету.

На 3 фото 2 чорних реле. Ето на вентеля.

Там стоит виськомуфта. Я так понимаю что справляется. Вентеля електрически не запускаются никак.

Думал на етим. Можно попробивать.

таких измерительних нету((

пригнали гелик с кучей колхоза. мотор 113 5.5. год 2003. не могу решить проблему запуска вентелей. спереди стоит 2 вентиля типа аля 140 просто по 2 провода на каждий вентиль. управлятся должни через передний блок сам виходить + на реле и включать вентиля. предики все целие. питание и маси на реле есть. припринудительной подачи + на управление запускаюстся. но активациями з стара нивкакую. передний сам без роспознавательних знаков. но когда заходиш старухой пишет тип блок не известен. пробовал подкидивать передний сам с 203 . стает как родной но результата ноль. там при активации вентелей подается я так понимаю шим сигнал которий не может включить реле. как можно реализовать шим сигнал в аналоговий:? или какоето розумное предложение по решению даной проблеми.

даже если еть то я храню по номером прошивки а не блока. прошивка витягивается?