me4enuy92

Приехал спринтер с панелью в милях. попросили поменять чтоб пробег в км был. после замени содержимого Eeprom обнуления пробега и последующей привязки щитка к авто в есп появились 2 ошибки неправильное вариантное кодирование. машина с есп а у меня в кодировках под привязку есть токо абс. ошибка 567d. пробовал менять кодировки без результатно. может у когото еть дампи eeprom под esp. и может ктото подскажет что нужно указивать в момент привязки и блокировки панели. VIn 9026612r816979. прилагаю последний залитий файл и ориг. 93c66_робочий 02.bin ki903 orig ml.bin

Я б сказал очень плохо.

Как есть. 100 ват паяльник в помощ. Но меня интересуют варианти решения? Может ктото ответить почему оранж дает не ту маску что на проце?

знакомий читал етот проц оранжем. но с 50-й попитки.я з 100-й не могу у меня проц уже на платформе. неполинился роспаял замок

имеется проблема с вичиткой процесора замка 906 спринт. замок 9065454008 проц mc9s12dt256 маска на процесоре 0L01y. есть програматор orange 5 plus которий определяет маску 0L91n бут проходит. sec нехочет.

дамп тот что я витащил с авто. егр ремувер сработал машина поехала и все работает.

Спасибо розобрался. просто winols не хотел править контрольку . Другой прогой поправил зилил. все поехало.

через прогу egr remuver не канает не можно откоректировать контрольнийе суми. подскажите как зделать. 3.2 210 1037351416.Bin

Ето дело вродь как победил. Замена свечей и вв проводов. Наблюдение. Обороти в накате 1500 пока не достигает робочей температури 90+- градусов. При остановке стают ровно 700 без колибаний. Заразом егр заглушил. Но ищо одна проблемка есть. Когда с утра заводиш долго горит масло. Сек 15-20. И сильно торохтят гидрики. Как только тухнет лампа гидрики успокаюются. Масло 4 000 прошло. 10 в40 rovas. По етому поводу подскажите.

Купил недавно опель вектра 1995 года с мотором x20xev 2л 16 клапанник. сначала все нормю потом начались проблеми. 1) бивает при медленном разгоне дергает. от 1000 до 2000 оборотов. если резео то вроде нету. свечи уже готов покупать. и ВВ провода тоже. 2) когда розогнался и котишся накатом то обороти не падают меньше 1400 об пока совсем не остановишся. потом опускаются до 600-700 и постоянно плавают от 500 до 700 об. забил уточнить она на газу. подскажите советом куда лезть может ктото сталкивался.

может ктото посоветует что нужно перепроверить? или как обойти

питания проверяли одним из первих. как положено отключаетса чез 10-15 сек. точки маси проверял на плохой контакт. исключено.

мне уже говорили что проблема на 95% не в проводке и не датчиках. виновник или блок SAM или блок управления. хотелось обойтись малой кровю. если стереть и кататса то хоть до посинения. и глушить можно но не ждать время вибега. заменить блок била идея. но нет возможности. хотелось бы исключить все варианти перед покупкой блока. ищо вопрос блок делфи для привязки можно перекодирова. конкретней сделать его новим для привязки под авто? ви говорите eeprom. ето програмний сбой или механическая поломка самого eeprom? достаточно перепрошить или нада перепаивать саму миросхему?

на каких датчиках они стоят? по словам клиента началось после того как сел акум и прикурили.

висят ошибки p019004 Датчик давления в рампе имеет електричискую неисправность. Имеется внутренняя неисправность. Р069798 Електропитание 3 датчиков имеет електричискую неисправность или обрив.Компонент или система имеет повишеную температуру. Р065198 Електропитание 2 датчиков имеет електричискую неисправность или обрив.Компонент или система имеет повишеную температуру. Р064198 Електропитание 1 датчиков имеет електричискую неисправность или обрив.Компонент или система имеет повишеную температуру. в проверках все датчики адекватно работают. Старом удалял. нету до отключения блока управления. 2 минути без зажигания и снова появляютса. помогите советом.

Приехал уаз переделаний под внедорожник. в него устновили мотор от W220 4 литра с 722.6 коробкой. проблема в том что коробка посотянно стоит в аварии. старом читали в актуальних значениях на вкл. зажигании Выходное число оборотов кп 6147 1/мин. и скоросто заднего и переднего моста 309 км. кто модет подсказать как вивести ее с аварии?

в том то и дело. что файл может и робочий но привязивать блок не хочет без емулятора я залил файл под привязку оригинал блока и привязал с установленим squ of68

Спасибо, некоторими манипуляциями заработало на емуляторе!!! разрешение есть постоянно! хотелось би узнать как зделать чтоб работало в штатном режиме. Огромная благодарность Gavr!

Файл под привязку не хочет. пишет DAS closed. das conection can. что здесь исполняет функцию DAS?

ОТПРАВИЛ

дамп того что заливал для привязки 210 2.9 tdi_sync.bin

Помогите установить новий блок роскомплектований(сам бло на машину) vin не совпадает с типом машини. Какойто клон. Вообще w210 c 2.9 tdi ключ рыбка. Блок 022 545 3932 hw 40.95. Заливал еепром по привязку привязать не могу пишет das заблокирован. Ставлю емулятор squ of68 извесную как julia привязиветса но в конце пишет ошибку control unit fault. Заводитса 3-4 раза потом нет розрешения. Ключ винял вставил снова можно завести. Как можно обойтись без емулятора. Как сделать все в оригинале. Чтоб привязалось и работало в штатном режиме? Заранее блоагодарен