me4enuy92

как кодировать без разницы. мнеби саму кодировку для даной передатки.

вито 639 бил заменен мост на передатку 3.45. конечно же ето все валится в аварию типо кб буксует и виснет на одной передаче. как и где перекодировать передаточное отношение. блок стоит egs 52 vin wdf63970313093054

завтра посмотрю мерсовский блок. вроде чтото валяется. ищо не мерсе ми их отшивали програмно со снятием розема. но опять же ето мерс

ну наскоко я знаю ети схеми под 7 замками у немцев. комерческая тайна и все такое. а мотор глохнет жостко?

а програмно можно заставить ее шевелится. тип тест какойто пройти. на мерсе есть проверки и калибровки. ваг пока не очень понимаю. но блок такой стоин на нових спринтерах.

КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ. ЗАСЛОНКА Я ТАК ПОНЯЛЬ ДРОСЕЛЬНАЯ? САМУ ЗАСЛОНКУ НА ЗАВЕДОМУ РОБОЧУЮ МЕНЯЛИ? и ети блоки розбирать та ище затея. очень большой шанс кончить его в процесе розбора.

красивие схеми а на мерс таких нету?

w220 Tdi? может Сdi? ну настоле нет чем проверить?

наше решение такое ставиш интегралку на генераторе под гаечку. ведеш один провод с блока сам. кодируеш через дас щиток . все радуешся. более детально могу в личку скинуть поповоду перегазовки. то називается самовозбуждение. сними все провода кроме силового зарядка должна появится и так. если сам гена рабочий. сори туплю подумал в спринтер. но я думаю суть бела не меняет. вроде на ом648 в моторной косе 2 провода на гену или я ошибаюсь там в кодировка приборки или переднего сам смотри. может стар не помочь. ведьму зови.

нужен фул блока 648 1531279 1037367142 машина w211 проц флешка еепром у кого есть буду благодарен за помощь. в приоритети еепром.

может есть у когото фулл бдм етого блока. блок 6481531279

f eeprom и mpс есть?

w211 3.2 cdi om648 помогите с еепромом под привязку фул бдм кесс прилагаю 1037367142 1037367142.EPR 1037367142.FLS 1037367142.MPC

а зачем вам ети процеси. заходи в все активации и там что нужно тикай.

мехле ето что? механика хорошо. покажите номера форс с 108 вито и 112. тоже самое с поршнями

Вот ето блок. Саму прошивку стяну чуть позже. Интеркулер есть. Сцепление поменял. Ктото чтото по делу подскажет

На Скласе нету гейтвей. Он ток на 211 и 220

https://carmasters.org/topic/19850-подключение-к-замку-w203/ Вот тема здесьже

Там не сложно отпаять тот механизм. Там по 3 точки с каждой сторони грееш и снимаеш. Можно почитать r270. Там и инструкцыя по подпайке к точкам.

Подскажите тонкости перепрошивки 108 вито на более мощний. Что можно залить . Клиент готов менять демфер и сцепление. Или какую максималку сожно туда лить,

спасибо прочитал.

может у кого то будет на диагностике такой мотор скиньте фото по примеру. или другой вопрос как продиагностировать етот блок на столе. диагностиа стар

пробуй отривать. но 98% блок умрет. лично я 2 раза резал все ок. тьфу тьфу. какието читалки есть что по кану все витягивают. может не с етим блоком. резал первый раз фрезером 2 часа боялся лишнего занурится. а 2 раз болгаркой токо угли фрезером дошол. после манипуляций клеил на стекольний клей. пока ездят.

не здесь ли нужно резать лючок с обратной сторони?