Лидеры

это я и без вас знаю! имелось ввиду сток в интернете зачем искали? да еще и с другим номером софта! если есть ваш оригинал! юлить перестаньте! далее дискусию считаю бессмысленной! в добавок вы клиент а клиентам здесь бесплатно не помогают! только на коммерческой основе! так что обращайтесь в платные разделы! тема закрыта!

Professional DPF EGR Lambda Adblue Flap Remover v2017.05 + keygen. За паролем в личку. Перед запросом пароля жмем зеленую стрелку))) v2017.05 Professional DPF-EGR-Lambda-Adblue-Flap-Remover.rar

WINDOWS 7 x32- образ системы. Установлены VEDIAMO 5.00.5, WIS+EPC EWA-NET, STARFINDER 2016, Mercedes-Benz SELiT (Service Literature) V 14i, DisassebyAssistant (Видеопособие по разборке деталей кузова), HHT-WIN, Патч для прямого запуска DAS. Образ снят с DELL Latitude D-630. Моя раздача здесь- https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5282116 [rutracker.org].t5282116.torrent

Восстановить по родному не сложно и правильно. Подключить иммо на столе четыре провода. Наверняка будет живой. Тогда определиться чего ему на машине не хватает.

Скинь прошивку посмотрю с блока.

открыто же лежит в сети без паролей на том же рутрекере

А как же это?

Перебирал её. Но шил после того как заменив умершее реле, перестал софт вовсе запускаться. Прошил и софт к данной прошиве запустился, а старый нет.

а вы провода проверяли лампочкой или тестором?

Да, ставил блок зарядки под Суперчарж, на обычный Лиф 3,3 кВт. Все очень просто, перекинул "голову" (зарядку), провода и все. Ничего перекодировать (прошивать) не нужно. По поводу соответствия распиновки разъемов тяговой тяговой батареи, все подходит один в один. Правда придется менять прошивку в блоке VCM (или заменить его). Моя 30 кВт- ная батарея во вложении.

В коменты serg2000 написал о неправильно установленном кондере , согласен упустил из виду , но смысл видео был показать , что sam-ba проще в использовании https://yadi.sk/d/tg3VPl943P3DLC

ESPcalculator_setup.rar bosch(8.x-9.x)

Обновил до v1.3

http://my-files.ru/wje87i http://my-files.ru/wje87i

Ну, извини! Искренне хотел помочь.

Да, дело в том, что нужно OTP область перенести именно из считанной этим же прибором прошивки + как оказалось, нужно было заменить резистор в жгуте прибора, китайцы не тот номинал впаяли...

На другом форуме уже все разжевано , вот кое что: 1) Логика типов LS14, 74HCT14, HCT14 должна быть заменена на 74HC14D (Philips-NXP) или ST HC14 (в евроклоне вообще почти все от ST) 2) Логика типов HCT125, 74HCT125, должна быть заменена на 74HC125D или HC125 3) Логика типов HC245, 74HC245, должна быть заменена на 74HCT125D или HCT245 4) С релюшками везде уже много раз все писали - Omron, но я ничего не вижу плохого и в NAiS, Takamisawa или Aromat, главное чтобы фирменные. 5) Обязательно внимательно проверьте комплементарную пару полевых транзисторов ZVP2106a и ZVN2106a, должно быть именно так (у меня стояли оба ZVP) 6) L9613 менять смысла не вижу (в приборе за кучу евро стоят именно такие) 7) что касается CAN - вариантов от китайцев видел 3, а именно TJA1040, a82c250, a82c251. В евроклоне стоит a82c251. Я себе поставил MCP2551l, пересадил из Multitronics, связь ну очень шустрая. Самому пришла галета уже с нормальными как здесь описаны деталями

Mercedes ML350 2012 Bluetec (американец) Блок edc17cp46 софт 1037529333 Сток + отключенная мочевина + отключенная сажа и мочевина (adblue) (3 файла) *П.с. снять разъем с датчика диф. давления и с мозгов адблю* MB_ml350_3.0_CDI_v6_EDC17CP46.zip

стоковые прошивки Opel Zafira 2,0 dti 82hp 0281001751 cks F31A ori.rar Opel zafira 2.0DTI 0281010021 VM0M1010.zip Opel zafira 2.0DTI 0281010268.zip OPEL Zafira 0281012549_1037379426.ori.zip