Лидеры
Популярный контент
Показан контент с высокой репутацией 19.02.2016 во всех областях
-
Всем доброго времени суток. Анализом изменений реестра, происходящих при смене региональных настроек, был найден способ их не менять глобально для работы данной версии программы. Достаточно сменить разделитель даты: с точки (устанавливаемой по умолчанию для русской локали) на слэш ( / ) . WIN XP x32 – это работает, пробуйте, отписывайтесь ...
3 балла -
Autodata 3.43 _ Free for All Год/Дата Выпуска: 2013 Версия: 3.43 Системные требования: Windows XP , 7 Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Присутствует Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, нормо-часы для всех марок автомобилей. Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), также параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata имеются электросхемы и схемы , расположения узлов… Установка Autodata 3.43_Windows XP x32.doc https://mega.nz/#!tQoyySgC!PmOAqS2jHjDrfy33tWd_AUAQSquDMdsX9OlyxHNEZ9Y Password : P@ssWord2016 ( Прочтите все сообщения темы – есть решения некоторых проблем, возникающих при установке … ) Материал выложен исключительно в ознакомительных целях. Убедительная просьба удалить файлы после ознакомления! Установка Autodata 3.43_Windows 7 x32.doc
2 балла -
Для мерсов пользуюсь даной методикой… Есть таблицы,что и сколько... Выдергивание предов для мерса не канает2 балла
-
Танго китай
BAXI-55 и ещё один отреагировал keit flint за тема
Шляпа это а не танго2 балла -
Русификатор bmw 7 серии е 65 е 66 BMW_E65_RUS.rar1 балл
-
Здравствуйте дорогие форумчане!!! Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин. Я всегда начинаю замену с отключения АКБ. №1 Пациент MersBens W202 1998 г.в №2 Он же №3 Отключаем АКБ. №4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. №5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой. №6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора. №7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня. №8 Снимаем натяжитель и ремень. №9 Откручиваем шкив водяной помпы. №10 Откручиваем вакуумную трубку. №11 Откручиваем сам вакуумный насос. №12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора. №13 Откручиваем клапан вентиляции. №14 Откручиваем впускной коллектор. №15 №16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления. №17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch. №18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами. №19 Снимаем трубки подачи топлива. №20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок. №21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки. №22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия. №23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата. №24 Это метка ТНВД. №25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД. №26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке. №27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2 №28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором. №29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском). №30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания. №31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш. №32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами. №33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса. №34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса. №35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке. №36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком. №37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел. №38 Устанавливаем корпус на место. №39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок. №40 Вот они уже на своих местах. №41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ. №42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД. №43 В другом ракурсе. №44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса. №45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее. №46 Бош уже на своем месте. №47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник. №48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. №49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки. №50 Вот уже что то вырисовывается ))) №51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается. №52 Подключаем топливные трубки. №53 №54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень. №55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. №56 Вот он ждет когда его заведут. №57 Снимаем лампочку EPC №58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch. Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог ))) С уважением Дима1 балл
-
Версия 1.0.0
136 раз скачали
Софтина найдена во фри , нужна для раскодировки лоченых магнитофонов фирмы TOYOTA , которые обычно помирают после снятия клемы с аккума Как и чем сказать спасибо все знают!1 балл -
HC08 HC12 Как он с ними работает? внутрисхемно ?1 балл
-
совершенно верно , в качестве шунта собирал все что валялись силовые стартерные провода .,и подбирал точки замера напряжения длина шунта получилась гдето метра три ,зато я видел и ток заряда и ток покоя .Погрешность такого колхоза гдето получалась 20% ,меньше как не крути не выйдет1 балл
-
Какое авто? Я в бсл на столе делал. Ни кесс ни галлето не делают эти блоки по обд..По любому вскрывать и на стол.1 балл
-
Прошивка V5.55 и софт без донгла: https://www.sendspace.com/file/h3qw7l.Пробуйте, в теме всё для этого есть. xprog 555.rar1 балл
-
Тоже работает XP 32 SP31 балл
-
Отвечу на ваш вопрос , накуя мы это делали , здесь в Португалии 70 проц такси - Мэрсы , а как вы знаете ремонт Лукаса стоит не мало , и даже после ремонта он ходит год , два макс , в режиме такси. И именно поэтому мы делали этот жесткий свап , после которого - расход уменьшается и машина работает , по поводу мощности – все зависит от настройки ТНВД. Дефекты конечно есть.1 балл
-
Я за тебя рад! Что у тебя кесс оригинал ,да еще и мастер,но только вот я помочь попросил ,а не узнать какие там у тебя крутые примочки. Кесс без проблем считал сток с блока и сделал бэкап. и то что считал назад пишит,делаю в бсл вкладкой киа ме17. при выборе тюн прошивки выдает ошибку по КС1 балл
-
Фото разъёма к сожалению нет, а схема есть, разобраться можно.)) https://yadi.sk/d/sb0zTMHWUHgaM1 балл
-
Подтверждаю. WIN 7x32. Работает. Регион – Украина. Дата со слэш “/” вместо точки.1 балл
-
Танго китай
keit flint отреагировал MASTER CLASS за тема
+100,Ещо нету отлома танго,в китае продают fly которие по продажу завись,корпус танго и прога старая и то половина функций не работаеть.1 балл -
Спосибо……. и дествительно извеняюсь.…..1 балл
-
держи! 98820 9h600NoCrashNoDTC.rar1 балл
-
Держи чистый Nissan X-Trail 98820-9h600 CLEAR.bin1 балл
-
Чем грозит вмешательство в блок SRS
Avto-pro отреагировал abracadabra за тема
да еще и подушкой в лицо можно получить… на некоторых блоках срс, в разъеме вообще отсутствуют пины GND, поэтому если корпус блока не “сидит” на кузове, все что угодно может получится1 балл -
В личке.1 балл
-
Вот сток на эти иденты, попробуй его. Но для меня конечно полная непонятка, откуда мог взяться иммо на Сенсе. M114151SS133037.bin П.С. а, забыл – если заведётся на этом дампе – включи в комплектухе кондей ( он здесь выключен). Ну или скажешь – я включу)))1 балл
-
Так пробовал? 98820 9h600 proba.zip1 балл
-
Renault Dialogys_ТЕХ. НОТА_ Renault_Scenic III_ JZ0D (K9K 836) K9K 836.pdf Позиция 14 , 24 ,…?1 балл
-
Спринтер 315 Мотор Троит При Накате
Saimon отреагировал Dieselmann за тема
Убитый демпферный маховик лязгает на х.х, как-бы предупреждает ) Как понимать “ двигатель как-бы троит” ?1 балл -
Кодирование ЭБУ Vito 638
ghost2 отреагировал Dieselmann за тема
Кодировки Vito\Sprinter Кодировака VITO Sprinter.zip1 балл -
Данным прибором делал Audi A4 2013г.в, по времени вышло минут 10.1 балл
-
разъем снять WinOLS (MB C220.ols (ELAB OFF ) - 359702).rar1 балл
-
Vediamo v4.02 Keygen.exe1 балл
-
Autodata 3.43_Free for All
MASTER CLASS отреагировал robo за тема
Для тех , у кого проблемы с установкой программы на Windows 7 x64 : 1.Переключить язык на ангийский English ( United Kingdom) . 2.Применять RegSettings Win7 (а не RegSettings x64) . 3.Перед запуском RunAsDate в свойствах установить совместимость с Windows XP SP3 . 4.В свойствах ADBCD (C:\ADCDA2) и Autodata 3.43 (Desktop) установить совместимость с Windows XP SP3 .
1 балл -
Вот http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir= электросхемы для всего модельно ряда Volvo.1 балл
-
Autodata 3.43_Free for All
MASTER CLASS отреагировал robo за тема
Ранее писалось- язык только UK ,если для работы других программ это неприемлемо, то просто ...бросьте установку этой версии Автодаты и пользуйтесь 3.38 или WOW ... Пока результат установки версии 3.34 таков: Windows XP x32 = OK Windows 7 x32 = OK Windows XP x 64 = ? Windows 7 x 64 = ? P.S. Под виртуалкой программа не встанет ...1 балл -
Что нового в этой версии : Обновления в Autodata 3.43.pdf1 балл
-
1 балл
-
Autodata 3.43_Free for All
MASTER CLASS отреагировал robo за тема
Пишите, на какую операционную систему устанавливаете , прикрепляйте скрины ошибок... Проверил установку пока только на ХР -все ОК. Но обязательно надо установить : Start/Settings/Control Panel/Regional and Language Options (English _ United Kingdom ): П.С. Есть решение для работы программы без переключения на English – читаем на второй странице сообщение Нитро ...
1 балл -
Не в целях рекламы,вот http://avto-elektro.com.ua/categories/33/VAZ.htm1 балл
-
Ещё актуально или нет? Что именно надо?1 балл
-
Вы уж простите великодушно, что я вмешиваюсь в вашу, вне всякого сомнения, высокоинтеллектуальную беседу… Однако имею непреодолимое желание вставить пару своих глуповатых измышлений. Видимо нужно обьяснить на пальцах и начать вот с этого ошибочного мнения: Я снова прошу прощения, но это нихера не так. Для того, чтобы егр отрабатывал, необходимо условие неизменности режима. Либо холостые обороты, либо движение с постоянной скоростью. В обоих случаях мощность двигателя не нужна вовсе: на холостых понятно почему, при движении с постоянной скоростью потому, что автомобиль уже разогнан и по большей части движется за счет инерции, двигатель только поддерживает движение. Так вот, мощность нам не нужна, а цилиндры наполнять нужно. Если лить меньше топлива – то ТВС, наполняющая цилиндр, будет бедной со всеми вытекающими, стехиометрию то соблюдать надо. Вот и возникла идея воспользоваться тем фактом, что мощность не нужна – объем цилиндра частично заполняется выхлопом. Кислорода там уже нет, гореть нечему, инертные газы и сгоревшее топливо – тупо балласт. Вот и заполняется цилиндр, например, на 75% балластом и только на 25% чистым воздухом. И топлива, соответственно, наливается именно из этого расчета – стехиометрию то надо соблюдать. Поскольку из всего возможного объема ТВС в нашем случае в цилиндре горит всего 25% – то температура должна снижаться. Теоретически. На практике же “все не так однозначно” (с) Конечно я рассказал сильно упрощенно, в современных системах егр работает по гораздо более сложному алгоритму, но для понимания ситуации достаточно и упрощенной модели. Браво! Вот грамотные мысли! Только я бы сказал иначе: моторный открывает егр настолько, насколько считает нужным сделать это в данном режиме работы, соответственно расчитав уменьшает подачу топлива и контролирует правильность своих расчетов по показаниям MAF, MAP и лямбды.1 балл
-
mercedes sprinter w906 om646
Saimon отреагировал MASTER CLASS за тема
Если форси 100%рабочие вполно имеет место регулятор давления!1 балл -
полностью поддерживаю сам даже попробовать не хочет сделать правильно1 балл
-
Если бы LUCAS умел делать хорошие насосы, таких грандиозных свапов никогда небыло бы!1 балл
-
этой ерундой,по ныншнему свапом,занимались еще конце 90г...переделано наверное около сотни машин,есть несколько замечаний по данной теме.. -тнвд М-типа с аналогичными характеристиками по подачи нет в природе,самый близкий аналог это с бусы в 601 кузове с мотором 601.940 обьемом 2.3,поэтому данный тнвд на стенде дорабатывается до характеристик 604 эпика -по поводу опережения...самое простое при живом эпике строится график опережения с помощью страбоскопа и потом по нему подбирается центробежный механизм опережения,который при желании можно тоже корректировать грузами и пружинами,если с этим не заморачиваться,то близкий вариант с 605 мотора -в зависимости от комплектации донора можно установить систему стабилизации хх и нагрузок,автоматический прогрев выполняется с помошью штатного мерсовского термовыключателя -маслянный радиатор со стакана если убирать,то желательно сделать выносной или установить поддон с радиатором -трос газа идеально подходит от тазика 08,на гбц на теплообменники ставится кронштейн,на потенциометр дополнительно ставится ось Все это справедливо для машин с МКПП,при АКПП 722.6 все немного сложнее1 балл
-
выбор мультимарочных сканеров
vadimvad отреагировал krestik.00 за тема
лучше клоны диллерских взять если на небольшое количества марок авто расчитываете . стоят не дорого , а функционал поболее чем в мультимарочных1 балл -
1 балл
-
xprog - m 5.55
keit flint отреагировал sery5555 за тема
Вот-1 балл -
Здравствуйте,ребят,помогите пожалуйста контрольную сумму посчитать на хундай солярис 1,6 мт, кесс ругается..GCRBREE46FS01600_Е-2.bin-1 балл
-
Opel Vivaro DPF off Tun 2.5 145hp
rosti4ok отреагировал arvydaslzd за тема
Здравствуйте, вам нужно Opel Vivaro 2,5 145HP 2007 DPF от и TUN файла SW Version 1037388185 Спасибо vivaro 2.rar-1 балл
