Лидеры

Думаю, всёже, надо сделать доступ (регистрацию) на форум палтным. К примеру 10$. Это во первых послужило бы естественным фильтром от случяйных прохожих, а во вторых, для доступа на форум такой категории и с таким материалом, просто грех не внести такую мизерную плату. Форуму польза, и форумчанам спокойнее. Как думаете, колеги??

Киа оптима нью и к-5 турбо 2014 Складка Оптима CVVL.rar

Делал сам 3 года назад, может кому-то пригодится. Отчет о переделке-доработке штатного догревателя Webasto Thermo Top С на авто Пежо 807 2,2 HDI. Вот она – фото №1 Затраты: Сигналка Шериф ЗетИкс 940 =130 у.е. Пиво знакомому электрику. Чай и бутерброды на перекус во время работы Время 2 раза по пол дня неспеша (Пежо схематик, зараза, никак не устанавливался). Функции сигналки, которые буду использовать: - дистанционное управление доп. каналом (СН2,СН3); - ЖК брелок с индикацией работы канала, напряжения и температуры; - турботаймер с программируемым временем работы (ЭТО ВАЖНО!!!); - постановка на охрану с работой датчиков, но БЕЗ сирены (принципиально). Цель - дистанционный запуск Вебасты, сидя дома в тепле с чашкой кофа. 1. Знаем, что Вебасто принудительно включается подачей +12 на 1 контакт разьема, подходящего к блоку догревателя. Залезли в яму – вроде вот он разъем . Фото №2. ЭТО НЕ ОН!!! Лоханулись мы пипец, на 3 часа лишку. Ломали головы, почему не работает. Вроде в документации разъем не прямоугольный. 2. Открутив 3 болта, отсоединив топливопровод, опустили Вебасту вниз, на сколько хватило длины патрубков системы охлаждения. Ура-вот он разъем сверху. Фото №3,4. 3. К контакту 1 разъема подсоединяем провод. Там гемор – французы сэкономили, в разъеме мамы нет. Кое как сделали надежный контакт. 4. Протянули провод к аккумуляторному отсеку, сделав отверстие (потом надо герметизировать).Фото №6. 5. Куда всунуть датчик температуры? В моторный отсек – геморно тянуть. Решил к выхлопу Вебасты присобачить, там как раз он одевался массой на болт крепления. Все равно температура двигателя с утра зимой мало будет отличатся от температуры окру. воздуха – можно и дома градусник за окном глянуть. А проверить, как работает –лишний контроль не помешает. Фото № 7. 6. Далее стандартные процедуры установки….. блоку сигналки с релюхами место нашлось рядом с аккумулятором. 7. Самое главное – как используется реле турботаймера (далее ТТ). Работает он так: - ЖК брелком активируется функция ТТ, устанавливается время работы ( !!!!! от 1 до 20 минут или бесконечно!!!!), включается, т.е. подается напряжение после включения-выключения зажигания с интервалом не менее 15 секунд (установка сигналки, чтобы не включился когда просто сел в машину, включил-выключил, стекло там опустить и т.п.).На провода ТТ монтируем реле и к нему (реле) подводим СН3 (у него самое большое время включения-акивации, от 1 до 30 секунд с интервалом 1 с). После включения с брелка СН3, запрограммированного на 18 секунд активности, с запасом, естественно включается реле, имитируя зажигание, отключается и включается ТТ. 8. Понятное дело, что ТТ в моем случае – это подача +12 на Вебасто. С программируемым временем работы от 1 минуты до 20 минут, можно бесконечно, пока сам не выключишь (с брелка). Можно 2 раза по 20 минут. Итог - дистанционное управление Вебастой с таймером. Испытания. 9. С помощью брелка контролирую температуру и напряжение. Фото № 9,10. 10. Включаю брелком СН3 – через 18 сек запускается Вебасто. На брелке появляется индикация работы ТТ, таймер - сколько осталось. Фото №11. 11. Через 6 минут отключаю ТТ принудительно с брелка. Контролирую температуру. Фото №12. ПыСы. Проверял с утра при температуре 6 градусов через 20 минут работы Вебасто температура двигателя была 55 градусов. ПыПыСы. Если есть желание, можно от разъема запитать управление вентилятором печки, подается питание , когда ОЖ будет 60С.

Добрый день.Понимаю,что это третья тема по обнове op-com ,но не понятно одно,инфу ,котороя в инете в свободном доступе так засекретили. Тут воспользуются все желающие.Только что обновил прошивку в своем с 1.39 до 1.59.Прога запускается.реле клацают.Появились авто 2014г.На авто попробую в ближайшее время..Описывать установку не буду,пользуйтесь поиском. Шнур должен быть на PIC18F458, а не с надписью OP-Com . ВОЗМОЖНО НУЖНО БУДЕТ ПЕРЕШИТЬ FTDI (в прошивке своего пока не вижу необходимости)Файл ftdi есть и в соседней ветке. И СНЯТЬ АТРИБУТ ТОЛЬКО ЧТЕНИЕ С ФАЙЛОВ ПРОГИ.(это я тоже пока не делал).Дрова в архиве для win7 и xp,старые лучше снести.Я устанавливал на чистую win7 Фото моей платы сдвух сторон. OP-COM.rar

счет приватбанка добавьте

В количестве 0 после запятой)))) Чем больше, тем весомее

Воабше пазволю, сибе сваме несогласица. Правела, рускогу езыка предумманэ, спициально длятогоштобы облихчидь, обшэниэ ивзаимапанеманее меджу лудьми, вед есле каждый, будить писать как, иму хочиться, мы хер поймйом, что, он хотел скозать. Современем есле многа, читать, чилавечиский мосг вырабатывить устойчивыи асоццыацыи кнаписаным набумаге, словам, иэта пазваляит нам читать, слова цылеком, незадержываясь, длятого штобы панять, смысл. таким оброзом, кагда, взгляд натыкаеца наашыбку, он тутжэ, астанавливаица и, скорасть чтениа, падоет. паэтаму, нада, песать граммотно, иначи панимание адного абзаца текста будит занимат, пьадь менут, вместа, десити сикунт.

я как ярый укроп, могу сказать, парни за политику я бы отправлял в бан на всегда. на профессиональном форуме не должно быть политики. в личке все что угодно, в зависимости от того что позволяет воспитание и эмоции. но выкладывать на всеобщее обозрение считаю неприемлемым. это мое мнение. кто был прав рассудит время.

вот рабочий и не требующий регистрации FDOK KG.rar

Работает с k-line адаптерами - Read flash; - Write flash; - Read EEProm; - Read DTC errors; - Delete DTC errors; Alfa 147 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Alfa 156 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Alfa 156 2.4JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Alfa 166 2.4JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Brava 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Bravo 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Doblo 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Doblo 2.0JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Ducato 2.0JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Ducato 2.3JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Ducato 2.8JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Marea 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Marea 2.4JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Multipla 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Palio 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Punto 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Scudo 2.0JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Stilo 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Fiat Strada 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Lancia Lybra 1.9JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Lancia Lybra 2.4JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 Lancia Thesis 2.4JTD - Euro 3 Bosch EDC15C7 FiatECUFlasher_v084.rar

Сброс сервисных интервалов SKODA старые авто Service light resetting - Skoda.rar

Удалось установить причину или больше не приезжала ?Хотелось для статистики результат узнать,а то в которой теме распыляемся на несколько страниц и молчок потом.

на китайском было бы более доступно)))

Добавлю от себя. Во вложении обозначены правильные транзисторы. Для проверки можно подключить кесс, подать 12В и померить напряжение на к-линии, должно быть около 11В, в противном случае корректно к-линия работать у вас не будет! Если кому нужно могу доработать ваш кесс за денежное вознаграждение), все что нужно для этого у меня есть. Живу рядом с питером. kess K-line доработка.rar

За бардачком.

Zdrastvuite vot pozaluista, poprobuite potom otpishite !audi a6c4 97 0281001320 2537355498.rar

Пробег еще можно поставить и посчитать и известно где находится,а вот вычислить крипто область....-сомневаюсь что кто-нибудь одолел,хотя и известно где она расположена,в каких строках.Только можно залить полностью дамп если он был считан ранее в 24с32

Сброс сервисных интервалов VW старые авто. Service light resetting - VW.rar

Может кому интересно прошивка на ланос zxjn Улучшена динамика меньше расход. Убраны провалы с первой на вторую передачу. Отключен егр и динамическая коррекция уоз Ланос 1.5_8V_LR.rar

не ужели вы считаете что все производители полные дураки изобретают провода с распределенным сопротивлением в свечах делают резисторы ставят резисторы в бегунки свечные наконечники с резисторами даже в модулях зажигания и катушках которые одеваются прямо на свечи и где проводами даже не пахнет стоят токоограничивающие резисторы если лучше на прямую с нулевым судя по этой теме только для того чтобы насолить ремонтникам и владельцам хотя нет ремонтники в плюсе есть что приговаривать и менять главное поставить с нулевым сопротивлением

тему бы закрыть а потом и снести ...

Ребята, если мы не будем уважать свой труд, то клиенты и подавно не будут его уважать. Нужно ценить своё время и знания.

По овд делается с преподготовкой дампа новые авто.А вообще я считывал периодически дампы с 24с32 и потом можно заливать их и менять пробег.Кстати пробег лежит в определенных 2-х строках и он пересчитывается кальком авто(сейчас не помню каким ,можно найти,но нет необходимости-появился другой прибор),но нужно одновременно менять и крипто область-лежит в 5 строках

По нашим машинам еще можно делать этим приборам,а в иномарки лучше не пробовать-слишком дорогое удовольствие может стоить

ИМХО. Профильный автофорум не подходящее место для споров из-за политических разногласий, мы вроде бы машинки починяем

используй реле (HLS 4453 (18F)) с 4 группами контактов и до кучи порви антенну . .. центральный и оплетку. знакомый чел вообще заморачивается .. . делает все это внутри башки, мини реле, чем управляет хз .. . подозреваю некий транзисторный ключ, который срабатывает от видеосигнала, типа включил двд . . . сигнал пошел, ключ сработал включил реле, реле порвало все что надо ))) , нет кнопки все довольны. подробностей не знаю . . .

У меня такая же херня, один пропутинский деятель натыкал в моих сообщениях везде минусы уже на 3ий день после регистрации. Ну я тоже в стороне не остался, понажимал кнопочки и ему, при чём ровно на столько сколько он мне... Теперь, я вообще никому нажимать ничего не могу, а этот пропутинский член, каким то образом вернул себе все баллы. Я просто в недоумении, неужели и тут коррупция поразившая Россию, и распространяющаяся с бешенной скоростью на международное сообщество....?

Это что за чушь? Если грамотно все делать - работать будет существенно дольше, чем новый блок. Технология приваривания алюминия изначально рассчитана на то, что блок ДОЛЖЕН выйти из строя. Алюминий - хрупкий, в месте сварки соединительный провод резко уменьшается в сечении, пластиковый разъем слегка подвижен из-за гибкости пластика и косы. Новый блок 100% выйдет из строя рано или поздно по причине обрыва проводков! Если паять медные проводники - то имеем следующее: медь более пластична и допускает гораздо большее число изгибов до разрушения(попробуйте переломить медный проводок и попробуйте переломить алюминиевый). Медь можно использовать существенно меньшим сечением, это ещё большая гибкость. В месте пайки образуется утолщение от припоя - это ещё большая надежность. Вот во вложении фотки как делают иностранные "кулибины", можно делать так, только есть тонкость))) - для использования алюминиевой проволоки алюминий напыляют на латунь. Если содрать скальпелем это напыление, то можно не заморачиваться с пайкой к алюминию, а качественно паять непосредственно к латуни! Чтобы не было возвратов нужно просто поменять ВСЕ проводники, а не только лишь оборванные, вот и все. Ну и для заливки я использую силиконовый гель POWERSIL от WACKER - не отличается от оригинала) delco.rar

3-001-0002.pdf извеняюсь что поздно вот сторого по мануалу на последней странице способ который предлагает gals тоже поканает только нужно TLmini pro и панель для работы с 28F512

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.(( BMW320d EDC17CP02 чип+егр+сажа 509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar

Можно и так: MM 1AP.xx.rar

Все отлично шьется упой (у вас она, я так понимаю, в наличии). Сам обновился с 5.0 на 5.51.

Всё очень просто. Бекап-читает полный образ блока,пригодиться для восстановления ежели чё. От специфики блока сам потом разложит на файлы бекап,бин,еепром. Либо снимаем галку с бекап, становяться доступны областя которые можно считать микро и еепром. Но парни читайте и сохраняйте всегда бекап...прозапас.

Вот может кому пригодиться .С верху лежит 1 декоративная заглушка с пластиковых окон.Сверлим придерживая , можно шланг одеть на сверло.

Opel Corsa. Фото и дамп в архиве. opel_corsa.rar

Rover_75. В архиве дамп и фото. Rover_75.rar

Вот еще архивчик, "свободно-интернетного" качества... http://dfiles.eu/files/ojeoswgsy

Нет 5.0 нельзя я пробовал обновить на 5.50 была тема , постоянно будет просить обновить и так по кругу .Только с версий 5.45 вроде так.

Фото сделай быстрей будет.

небольшая программка для пересчета пробега https://yadi.sk/d/MqblK2DNbd9LZ

Не спорю. Если дампом все ок делов минут на 10

Чаще всего бывает что слетает дамп в панели у нее. Тогда придется моторник ковырять чтобы старый логин посмотреть. В крайнем случае immo off. Проверено

PROGRAMACIÓN DEL INMOVILIZADOR y CONTROL REMOTO programaciones_manuales.rar

на сайте программы не нашел, если все таки она есть прошу модераторов удалить тему добавил инструкцию на русском BMW_EWS Editor.rar EWSEditor.pdf

Внесу свой вклад. Внутрисхемное подключения панелей. Мануал от шайтан коробки и похожего прибора. http://yadi.sk/d/NbOBuQP-NzkKm http://yadi.sk/d/IO6iAp1xNzkqX

Вот ещё калки и софт VAG_EEPROM_Programmer работает через простои K line BMW 35080 programmer by CARSOFTOOL v3.0.rar Carculator_v_1.07.rar OdometerCalculiator v2.0.rar VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119.rar peugeot by kang.rar

Старая не плохая софтина. Я кстати частенько пользуюсь ею. ASIA_ODO_3.10.rar

DASH Calibration 1.0.rar EDC16Calc.rar VW Passat KmCalc 1.01.rar Mini Calc.rar VW Golf5 KM Calibration 1.0.rar Dashboard Mileage Corrector 1.0.rar Fiat KM Calibration 1.0.rar Toyota_odocalk.zip VitoAZ60.rar Audi MM 1.1.rar FabiaC86.rar Ford KM Calculator 1.0.rar VAG DashTool.rar Skoda 93c86 Gopel Repair.rar Audi Magnetti Marelli.rar

ENIGMA подключение на столе.Очень много. http://yadi.sk/d/Y9akukuGHrQtB