Лидеры

Мерседес W204 2007год ( Установлен CANN FILTER) увал машины при процедуре смотки. Абритус оригинал не поднял машину с колен.

Гев джан от марке PSA независит где расположен PIN, зависит от того какой BSI стоит, и какой версии. в JonsonControl с 95128 встречал 6 алгоритмов расположения кодировки , так что перечислять по марочно неимеет смысла вот вам где в Siemens лежит пин. и как его считать. когда форум починят, невозможно файлы оплодить

Перевод милей в километры для большинство автомобилей Американского рынка. Adapta1.rar Adapta2.rar Adapta3.rar Adapta4.rar Adapta5.rar

Калькулятор для штатных головных устройств серий RCD310-510. TwoDigits.rar TwoDigits.rar

Не забываем говорить СПАСИБО!!!! j72plus_reliz2_mmk.rar М73 от Мотор-Мастер Клуб.rar Классика.rar

Paulus Паша М74 Granta.rar

Paulus M75.rar

Перевод Лексуса РХ300 до 2002г. Для того чтобы изменить показания климат контроля и маршрутного компьютера (мили в километры и фаренгейты в цельсии) вам необходимо снять блок Боди, который находится в ногах у водителя. Снимаем сам блок (металлическая коробочка, которая крепится на двух гайках) № 89221-48030 (от года выпуска каталожный номер может быть другим) и разбираем. Выпаиваем микросхему 24С02 и правим, дамп как показано ниже. Боди американец. Offset 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 00000000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000010 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000020 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000030 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000040 00 00 00 00 00 68 00 00 00 49 00 00 00 00 00 00 .....h...I...... 00000050 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000060 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000070 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000080 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000090 00 00 00 00 00 00 68 00 00 49 00 00 00 00 00 00 ......h..I...... 000000A0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000B0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000C0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000D0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000E0 00 00 00 00 00 00 68 00 00 49 00 00 00 00 00 00 ......h..I...... 000000F0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ Боди европеец. Offset 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 00000000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000010 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000020 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000030 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000040 00 00 00 00 00 66 00 00 00 4B 00 00 00 00 00 00 .....f...K...... 00000050 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000060 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000070 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000080 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000090 00 00 00 00 00 00 66 00 00 4B 00 00 00 00 00 00 ......f..K...... 000000A0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000B0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000C0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000D0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 000000E0 00 00 00 00 00 00 66 00 00 4B 00 00 00 00 00 00 ......f..K...... 000000F0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 Панель приборов. Для того чтобы изменить показания приборной панели с милей на километры Вам необходимо извлечь саму приборную панель. Дальше всё сделать так показано на фото и рисунках. Возле процессора стоят сопротивления, которые необходимо поменять в зависимости от вашего варианта Внимания. Для корректной работы маршрутного компьютера необходимо ВСЕГДА МЕНЯТЬ дамп в 93С46 на любой с километровой градацией. Если этого не сделать, то маршрутный компьютер будит показывать не корректно примерно на 0.63. А там где есть сервисные интервалы то они останутся в милях. американский вариант европейский вариант Внимание. Если вы неправильно запаяете резисторы, то пропадёт подсветка всей консоли, а приборная панель будит показывать в километрах. Проверка после сборки и установки! На дисплее маршрутного компьютера мгновенный расход топлива должен показывать 100 или 99.9 литров на холостых оборотах. Это говорит о том, что система работает правильно. Полностью система начинает правильно работать через 50-100 километров. Желаем удачи.

Подборка материала по can шине https://yadi.sk/d/qqFkTftvZXPHH

Ор-сом на PICе. Распаковал, установил, подключил адаптер, включил зажигание. Определились мозги. Работают блоки измерений, тесты исполнительных механизмов, активно программирование (не проверял, потребности пока не было). Работает с двигателем, с трансмиссией АКПП (та прога, что в комплекте со шнурком трансмиссию не открывает и тесты не работают). Больше ничего не настраивал. Но иногда шнурок отпадает от мозгов. Настройки не помогают.

Техническое сервисное описание АКПП Aisin Warner 50-42LE с различиями для SAAB, VOLVO, DAEWOO. Аналог AF22 OPEL. Содержит качественные цветные схемы гидравлики, последовательность разборки с фотографиями высокой четкости узлов и комплектующих. (минус- описание на английском языке, но разобраться можно) http://www.fayloobmennik.net/4397082

2 более близок, но есть что потереть еще не осилишь стучись в личку. машина новая коммерческая

http://www.fileshare.ro/e31099046 BMW e39 Temic-NR G5T2B11A6XS65.77-6920848 v3.6 MRSZ4/16SB 7995 912D60

Лови 5.0 для отката, Скрины с фузами и локами оранж5 Что то архив неприлепляется((((

приборку не трогай, поправь в моторнике на 00002

У меня на одном ноутбуке осталась 12_я версия, а эту поставил на другой. Драйвера ставил из проги. Шнурок работает что там, что там.

Интересная технология. Самое интересное с 1,15 мин. [media]http://youtu.be/-dvPZ3H1Vm4

я вам не просто так намекнул именно на школу пахомова, вопервых в ней все разжевано и по полочкам разложено,особенно по вазам, во вторых она закачана на яндекс диск и легко любой новечек может скачать, цитировать сообщение если отвечаете сразу за ним тоже не надо, для "спасибо" на каждом сообщении есть зеленая стрелка вверх

vrode kak egr pribit no origa toze netu

Ром, проверяйте полностью магистраль. Был случай, на Опеле срывало обратку с форсунок а был перегнут шланг обратки на входе в бак.

Приветствую всех. К сожалению у большинства блоков железо разное, ПО разное и перепаять железо в кустарных условиях, пракнически не возможно. Выкладываю фото первых попавшихся под руку открытых блоков. Выложите фото своего ЭБУ. Сюда не смог вылохить, пишет "Ошибка Загрузка не удалась. Пожалуйста сообщите об этом администрации форума". Если кому интересно, выложил здесь: https://yadi.sk/d/1jf7q0ssdByQS

Вань, так тут цифры как бы и не причем...... версии 4.х.х и 5.х.х это две разные программы. Они развиваются независимо. Нет, ну по своей сути они конечно одинаковы, но различий много. Другое дело, что уже есть 4.15.3......

У Китайцев называется так : V3.012.023 Newest Version Honda HDS HIM Diagnostic Tool with Double Board. Считал с коробки.

У Вас датчик на эффекте ХОЛА, там не должно быть на "сигнальном проводе" + АКБ. Повторяюсь метки здесь ни причём (если присутствует паразитное напряжение), Вы можете отключить либо вытянуть вообще из корпуса датчик положения распред. вала. Проверьте все подключения к датчикам и исполнительным механизмам. Некоторые фишки, при сборке можно подключить на 180 градусов, либо попутать между собой.

Буквально 4 дня назад, была подобная ситуация. На соседнем СТО, заменили к-кт сцепления и соответственно автомобиль стал хуже чем до ремонта. Машина попала к нам. HDS не было, и решили попробовать подручными средствами (Лаунч, Скандок и прочие народные средства). Результат: потеря времени и мучение автомобиля. Созвонился с коллегой у которого есть HONDA HDS. Тридцать минут и машина как новая (все адаптации прошли успешно). Шнурок Китай.

Причём тут метки? Полный БРЕД! Проверяйте подключение ЭБУ- двигатель. Где то накосячили мотористы сподключением при установке двигателя.

Скандок, справляется с кое какими роботизированными кп, Но только не с Хондой Цивик!

Таблица блоков 01J. Выложил сюда : https://yadi.sk/d/Xhr61KzKcrvXJ Почему то не смог здесь выложить.

Здравствуйте. Несовместимое ПО, это установлен не тот тип ЭБУ. Насколько помню моделей ЭБУ для 01J, около 50 шт, и привязать корректно не родной блок практически невозможно. Год, модель двигателя? Номер ЭБУ, который поставили и остался ли родной? Причина замены ЭБУ?

Удалено по требованию правообладателя.

Вот еще что у себя нашел: Руководства по тех.обслуживанию и ремонту, тех.карты и т.д. разработанные АВТОВАЗОМ для забугорных сервисов. Почемуто не могу сюда загрузить, вот ссылка: https://cloud.mail.ru/public/601446194085/lada.rar

Это вообще то и есть дилерский прибор и продолжение carmanckan Рекомендую настоятельно! Хороший прибор. Работает на все 100% и не только с азией.

Чего-то у Вас очень сложно -слишком глубоко в дебри. Обычно причины подобных проблем лежат на поверхности. 1. Делаем диагностику. Коды ошибок в студию. 2. Измеряем давление. Смотрим остаточное давление, желательно утром. Если обратный клапан не держит, то утром пока давление не наберет заводится не будет. 3. Смотрим клемы аккумулятора, чистим. Напряжение измеряем

В варианте "заводится и глохнет" не скажу по ниссанам (но думаю относится и к ним тоже) очень часто виновник ДМРВ .. физика примерно такова: при запуске ЭБУ рассчитывает кол-во топлива на основании температуры ОЖ , при достижении определённых оборотов ЭБУ переходит в режим расчёта кол-ва впрыскиваемого топлива по показаниям ДМРВ , и если ДМРВ неисправен (скорее некорректные показания , обычно в большую сторону) то и расчёт смеси происходит не правильно... со всеми вытекающими (как правило переобогащение топливной смеси) при сильном уходе параметров ДМРВ подобное может проявляться и на прогретом двигателе , но холодный мотор более чувствителен к качеству (+ на холодном и так идёт сильно обогащённая смесь) смеси .... ну и естественно датчик температуры , датчик коленвала (при низких температурах и долгого простоя авто может чуть не хватать оборотов при этом на рабочем ,но теряющим чувствительность , датчике присутствует недостаточная для ЭБУ амплитуда сигнала) , подклинивающие штоки РХХ , грязные дроссели , слабые АКБ (при-чём прокрутка может быть и "бодрой" сказывается на этом исправный стартер (тем более современные редукторные крутят и на подсевшем) , "лёгкий" мотор , а просадка напряжения не даёт запуска ЭБУ или что чаще оправляет его в "перезагрузку" , свечи (да и вообще ВВ часть) компрессия , гидрики (перечислять можно долго , да и перечислено много выше , тут думаю стоит рассматривать способы проверки разных "вероятностей") ЗЫ ещё именно по ниссану , читал где-то что при минусовых температурах "компосируют мозги" иммобилайзеры , но лично не сталкивался , со слов одного знакомого ,владельца Альмиры есть подобный трабл в морозы, при старте что-то там лампочка иммо неадекватно ведёт , и нет запуска , перезапуск ОК , его устраивает поэтому не лазил не разбирался)

Архивом не скинуть размер большой, только так) https://yadi.sk/d/tsgw9hDic5mDh

Дополню, проблема выглядит так на русском 1. Включите приборной панели, проверьте соединения и нажмите ОК, чтобы продолжить Выбор к или САН, выбираю к линию, только что читал галетой через к линию, все читалось. Включаю, нажимаю OK, пошло считывание Иденты считались. Или сначала иденты считались, потом этот выбор. Подзабыл. 2. Выключите приборной панели, чтобы продолжить. Не понятно, что выключить????????????? Нажимаю OK. Пошло считывание. 3.И потом сразу ERROR. Мануал помог с ме7.4.5, но дальше идентов дело все равно не пошло. Нашел как подключать свои блоки, 2 варианта - напрямую или через бут лоадер, , это в мануале. Еще вопрос, опель корса D 2008 года, двигатель 1.4 хер. В кессе заявлен 1.2 ме 7.6.2 - можно читать через 1.2? Вот он с другого форума Help KESS 1.99 В удобном виде, и работает без кеса http://yadi.sk/d/FrgfFxKtC6fqw

Старенькое но может кому пригодится. M73_ADACT_20110410.rar

Прошивки для блоков Январь 7.2. Комплектация Е0, Е2. paulus7.2.zip

Я пока пользуюсь D-Can с софтом DIS ,Inpa, NCS,Rheingold.Есть клон абритуса на все марки-но по BMW я отнего не в восторге-не самый подходячий инструмент для BMW.Для старых хозовов очень выручает bmw scan 1.4.0 china /

Прошивки В7.9.7+ Паульс Paulus_B7_9_7+_startpower_2010_final.rar

Прошивки Ме17.9.7 УАЗ Паульс Bosch_М17.9.7(UAZ)_Paulus.rar

Прошивки Ме17.9.7 ВАЗ-УАЗ АДАКТ ADACT_VAZ_UAZ_ME17.9.7_MOD6_11.08.2012.RAR

Прошивки М73 Паульс ПАУЛЬС 2011 м73.rar

база автомобильных панелей: применимость различных процессоров, типов памяти и другая дополнительная информация. Пример: Odobase.rar

Вот ещё одна старая софтина - может кому пригодится. ODOBASE.rar

Прошивки ECU M74.5 .Динамичные версии с некоторым снижением расхода. В комплекте прошивки для использования совместно с ГБО третьего и четвертого поколения. LR-евро 2. LХ-евро 0. Прошивки с индексом "стандарт"-тюнинговая версия с стандартыми нормами токсичности.

Вот еще архивчик, "свободно-интернетного" качества... http://dfiles.eu/files/ojeoswgsy

Tesla S моя мечта.

VolksWagen Polo, Jetta с объемом двигателя 1.6L