Лидеры

CarTool 3.3 Новая версия известной проги бесплатно для всех Проверено, запускается на WinXP SP3 32bit, Win7 x64, Win8.1 x64. Тестируем, отписываемся. http://dropmefiles.com/PyJOZ

Может это поможет, хонда 3.12 и еку реврайт с иммо калькулятором, у меня иммо калькулятор работает, считает 1 и 2 код. Хотя все в открытом доступе car.t4697271.rar

Отвечу сам себе, китаезы обманывают, карпрог идет со старой прошивкой, это легко проверить, в библиотеке файл 081105CAR001773I.lib, значит прошивка 4.01. Большие версии работать не будут. Можно обновить карпрог до версии 4.74, H-JTAG, через лпт порт, нужен будет старый комп. Вот прошивка с полным описанием, сам не шил, буду заказывать программатор, нету лпт порта. carprog.rar

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

Адаптация дроссельной заслонки некоторых авто АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.pdf

Кабельный трекер выручает в таких случаях здорово.Один провод цепляем на искомый провод,второй на массу и слушаем по писку приемника ,показывает трассу провода _+ -1см прямо в жгуте под обшивками пластиковыми и ковролином.Очень хорошая вещь когда нет схемы .Ссылки давать нельзя,посмотрите в поисковиках по названию " кабельный трекер".Если интересно пишите в личку помогу с выбором.

Газель с двигателем Камминс Газель Камминс.zip

wow5.00.8R2rus https://yadi.sk/d/aF-WYEQBr4zFo

Динамичные версии с расходом меньше заводского... Комплектации евро 2 и евро 0 (ГБО3). Прошивки в двух форматах,для загрузки CombiLoader и Galleto https://yadi.sk/d/h-bLXBIpcjHFc

Добрый вечер извините если повторюсь слышал что на этих авто MB Sprinter EDC17 после вырезки сажевика когда старом делаешь обнуление счетчика сажевика можно умертвить БЕУ правда это или нет если да то есть ли другие варианты сброса счетчика

Ну вот видите,мы всеми о чем и толковали, а вы блок чуть не приговорили : ) .Ремни ГРМ (замененные после родного,заводского)непредсказуемы ,даже если покупаешь "типа оригинал" нет никакой гарантии, что он отходит долго и счастливо.Были случаи в моей практике когда рвало зубья не проехав и 50 км,при условии правильной установки и приличных шкивах (звездочках).Про сказки, что клапана на некоторых не гнет никогда не верю,все перепроверить тщательно надо,пневмотест без разборки все скажет,повезло или голову снимать,клапана менять.С виду прямой клапан при укладке на призму и прокрутке, даже без микрометра порой , на глаз видную кривизну кажет.Сила инерции делает свое дело однако.

значит топливная система не давала нужного давления. Снятие насоса показало на пробку чуть наберает 1.5 кг . Осмотр Грм показало обрезание 7 и 8 на подходе .зубов ремня подряд !!!! но на удивление он его прогонял и он стоит на своем месте . распредвал ушел на 4 зуба!!!!но при этом машина хоть как то но работала. замер компрессии 1 цилиндр 5 атмосфер 2,3,4 8.5 атм плюс минус 0.5 . Рокера целые.Мозги проподали со связи в этом было виновно реле!!! которое уже имела плохой котакт.Фишка была выкинута и подключена на прямую. Сейчас жду запчасти на днях будут на руках буду устанавливать. Буду смотреть кто что хотел от драйвера хх в ЭБУ.Не понятна причина срезания зубьев в ремне грм. Ремень заменен 15 тыс совместно с помпой и роликом!!!!накануне запуска мотора плавали обороты 2500 -2800 при прогреве ушла в 1100 и начала троить.

Как то странно вы проверили проводку((((Бси и моторник связаны по моторному CAN,а бси и подкапотный по VAN. Если нет связи моторник -бси,то виноват или АБС или гидроподвеска(возле правой фары)

Согласен, что отключается. Я тоже все отключал. По многим позициям едс17 несколько проще едс16, хотя и дамосов на них меньше. Таблицу таймингов проще раскладывать. Маска удобнее, немного сложнее система "выключателей" но эффективнее... Вопрос стоял в необходимости "сброса сажи" и в том что проги "курят".

Прошивку делать правильно. Не прибивать ссылки на еепром, которые прибивать не рекомендуется))) На едс16 блоках можно прибить сажу не трогая маску и байты еепром В "старых" решениях, где обязательно темперы было скидывать,а дифф оставить - эта проблема ооочень частая. Многие пользуются готовыми старыми проектами или старыми складщинами, поэтому проблема повторяется

Вот так. https://yadi.sk/d/YLHl9H14cuAfs

если все менял комп.турбину,клапана,вакуум проверил и интеркуйлер, остается датчик давления турбины или не герметичность впускного тракта

проверьте если не клинит шток турбины, пробуйте его укоротить, посчитав число витков ,для того что бы вернуть в исходное положение

Пробуй CHEVROLET SPARK 2011 93C86.pdf

Значит на этих спринтах можно сделать без обнуления. вопрос в том что бы сделали коректно

Отключал с подключенным ТАХО в инжинерке в двух местах с отключенным непробывал

И, на сколько я припоминаю, для отключения тахо через инженерку Старом, тахо должен быть подключён к авто. Без тахо процедура не получится.

От двух человек слышал что уложили таким образом блоки а при модифицировании прошивки можно в ней обнулить счетчики или они лежат в еепроме?

Определить - согласен, но считать и видеть реальные единицы - не совсем. ИДА - очень мощный инструмент для разбора принципа работы, изучения структуры и построения дамосов, но не для редактирования карт. Визуально не видно карт, нет возможности отследить уровни изменений в масштабе всей карты, а не отдельной ячейки. Это больше на "морской бой с известными координатами похоже" Если использовать ИДА совместно с олсом и знаниями процесса горения смеси в закрытой среде - будишь "МАГИСТРОМ ЧИПТЮНИНГА"))))

Но проще регистрация чем 30 умных изречений.

petr78rus, если нет желания, то не пишите, не загромождайте топик. Уважайте других участников форума, не флудите.

Ну, я б сказал, что суть человека не воспитанного и не грамотного. "Спасибо" я Вам сказал. На счёт "догоняете". Я призёр Украины по горным лыжам. Занимаюсь также виндсёрфингом, беру участие в велосипедных соревнованиях, да и просто сутра бегаю кросс. Так-что очень даже "доганяю", или что Вы имели ввиду под этим термином на форуме специалистов по автоелектронике? Я, к стати, тоже всегда поражался, как человек не умеющий елементарно запятую и точку поставить, выражающий свои мысли "матом" имеет право кого-то учить? Но в жизни, как Вы упоминули выше, как раз так и получается, что неуч берётся кого-то уму-разуму поучать, тут я с Вами полностью согласен.

Проблема - прибор не видит Берлинго 2003 года 2.0 ХДИ, до того как слитела прошивка видил... Заметил такое: Запускаю программу, захожу в Настройки - Установка оборудования нажимаю Тест, тест проходит! нажимаю ОК, окно закрывается... Ничего не делаю захожу снова в Настройки - Установки оборудования и снова нужно проходить Тест, нажимаю Тест - пишет Тест ОК... И так каждый раз. Раньше до того как слитела прошивка Тест проходил только раз когда запускал программу... Дело в прошивке? Или где копать?

Газель Next http://kipdoc.ru/gaz/elektroshemy-gaz/187-elektricheskaya-shema-gazel-next.html

У меня Ваг купленный в 2013г и обновленый до фулл все версии софта первоночальные это ваг18, MB5.1 и т.д , ауди q7 читает гэтвэй, cs тянет со многих ауди и vw, пробег на 211 мотает, в 221 дамп панели читает пишет, ресет платы 7джитроник делает, единственное что в 221 дамп гэтвэя прочитал а при записи завис и все машина померла пришлось гэтвэй снять и вручную дамп записать который до этого считал по обд

В эбу надо влезать в последнюю очередь. То,что вы видите сканером в данный момент ничтожно. Берете в руки осцик,подключаетесь к разьему блока управления и начинаете с проверки датчика коленвала. Потом смотрим,что выходит на модуль зажигания. Скрины в студию.

посвежее с хвостом) CTP410.rar

Как именно обновляешь? Через программу или через загрузчик?

Я не автор, но на мейл могу скинуть прогу и инструкцию...

http://cartools.su/viewtopic.php?f=30&t=130 Под "classic" имеются ввиду все системы на легковых авто. Эмулятор в режиме W204 требует персонализации. Персонализация происходит именно также, как и с полноценной защёлкой. Тоесть, если вы умеете приписать защёлку, то именно также и приписывется эмулятор. Если у вас нет представления как это сделать, эмулятор для вас будет бесполезной покупкой. Вопросы "как?" и "чем?" игнорируются. продаются эмуляторы, а не методика. Не сочтите за рекламу

Использовал 2012 версию ОПКОМ (120309а) делает и щитки 2009 года авто

Да вот уже с тем победил,который выложил, тоже работает неплохо, надо чистить теперь дампик. И фулл почему то такой маленький. Выложил дампы в предыдущем сообщении. Хреново, прога мерседес виргин, написала неузнаный автомобиль, халявы нет. Устанавливаю следующие. Кто может проверить, как он чисто или нет. Выбрал как вито, затер вин и еще что, то проверьте пожалуйста. Поставил на машину, блок привязался, но не полностью, висит внутреняя ошибка епрома блока управления, и нет в параметрах синхронизации с дме . Считал дампик после привязки, не прописался вин. Как можно изменить вин? После вина по моему его контролька. Ну и все блоки ругаются на неправильный вин. Замок не захотел поменять вин, запись вин сказал заблокирована. А замок оказался праворульный с англии. Поменял все таки вин, вбил сначала родной, потом который с замка, сразу читал( бдм не отключал) , вин раскидан по епрому в сорока местах, охренеть какой алгоритм, выложил бы скрин, да восьмерка убогая система не дает. Теперь осталось разобраться с абс и аирбегом, просят сцн кодирование, вроде замок уже сделал леворульным(пришлось дас нагибать, отказывался что либо делать,хоть и при запуске писал, что в режиме разработчика), все равно ругаются остальные блоки, будем дальше разбираться. Единственный кто помог это alibabagsm отправил замок с защелкой, и больше правда ни какой секретной информации не выдал, но дал направление,за что спасибо, пришлось недельку заниматься только этим вопросом. Да кстати дамп оказался полностью рабочий, только вин не надо было затирать. Если вернуть вин на место, а остальные изменения оставить, то все привязывается. sprinterA9061505278_ori_100_serial_eprom93xx.rar sprinterA9061505278_ori_100_serial_eprom93xx_1stage.rar

Считал BDM100, написал еку неузнаный, попросил выбрать из списка. Выбрал мерина, размер всего 432 Кб. Формат файла в конце DIM. Может его бдм ужал, почему если фулл то такой маленький????? Может кто почистит заодно. Пробую сам, но не уверен что верно. Скачал оригинальные дампы и чистые с похожих блоков, открыл, вижу по какому адресу меняется . Но не уверен, что к моему дампу подойдет. Пришлось побороться с бдм100, отличается распновка от оригинала. Тоже выкладываю.. Дамп моторника 906. И вот еще полезные программки, может кому пригодятся для сравнения больших дампов, что бы найти изменения. Тут целая коллекция. Сам намучался, пока не нашел их. Сравнивал чистые и оригинальные дампы. Какая то хрень, сохранилась в формате дим, читал через вкладку дим спорт, нахрена эта вкладка нужна?? Если файл в каком то своем формате, вторая не открывается, пишет нет файла. Фото вот. Теперь я так понял что надо победить бдм. Тогда для чего дим спорт? Скачал обновление, так не могу запустить ничего кроме дим спорт. Разобрался, запустил бдм, кривой софт был на диске, устанавливаем бдм и подменяем файлы, или кейген. Нужно только впринципе скачать апдейт, там все есть. Дамп слил, но все равно мало, на 1 кб больше 473 кб. Какой то маленький фулл. И все по отдельности. сравнение дампов.rar sprinter 906 bdm_A9061505278_ori.rar sprinter bdm_A9061505278_ori_100.rar bdm100.rar update BDM100 to V1255.rar sprinter_A9061505278_ori_100_eprom29l802.rar sprinterA9061505278_ori_100_mppc556.rar sprinterA9061505278_ori_100_serial_eprom93xx.rar

На самом деле подобная модерация палка о двух концах. С одной стороны вроде хорошо, но с другой высасывать из пальца 30 сообщений не имея возможности посмотреть вложения (те в которых люди просят о помощи) это полный бред. Вот если бы как-то разделить вложения на для всех и не для всех тогда другое дело.

Ребята огромное спасибо всем откликнувшимся за подсказки и помощь вопрос решен. проблемка была в моей тупости.Когда считываеш пробег там есть два окошка вверху оригинальный отображается пробег в низу нужно ввести тот который нужен -я менял пробег в верхнем окошке а в нижнем стоит ноль и потому записывало 0км пробег еще раз всем спасибо.

Волдай двигатель РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 245Е3-0000100 РЭ manual_245Е3.zip

Газель с двигателем Штаер ГАЗ_штаер.rar

Вылез новый прикол. Мотал пробег на гетсе. Подключаю 93с46, выбираю хундай, не читает, думает и пишет не узнаный девайс. Беру второй, тоже самое именно при чтении. Читаю просто выбором памяти 93с46, оба читают. Все беру попарно, стараюсь у разных продавцов, кавно. Вот почему ни бмв ни все остальное не читало, понимаю, что проблема не в железе, ну как оба одинаково не работают, если проблема была с лицензией то не грузились бы маркеры. Вот карпрог от 3 до 6.8 все версии. 6.8.rar

Возле стартера есть болт(заглушка) в место него ставится спец. инструмеит (штыри) на распред в шкиве есть дырочка , в ней надо поставить болт чтобы совпал с дыркой на головке на новом ремне есть метки которые должны совпадать с меткои на шкив распреда и шкив насоса на насосе есть датчик и по этому он должен стоять по меткам

Тема очень старая, редко уже делаю, но могу поделиться советом... Ничего плохого об эмуляторе сказать не могу (тем более, что являюсь разработчиком одного из вариантов ) Но влазить в "бездумные" траты не советую! Если есть в наличии Стар, то надо не только смотреть ошибки, но и "зайти" в WSP (иммо) Там, при "входе" в блок, сразу появляется сообщение "Блок управления в порядке (не в порядке)" Если ".. не в порядке", то рекомендую менять иммошник (через "ренью" моторника и последующую привязку) или ставить эмулятор. Так как "родной" иммошник долго не проживет - область "епрома" в его процессоре посыпалась уже, скорее всего... Если ".. в порядке", то там есть возможность проработать сообщение "старт еррор"! Это такая автоматическая проверка, где вас проводят по всем этапам опознования-санкционирования.. Очень поучительно, между прочим! И если мы во время этой проверки видим, что ................................................... "Запрос от иммобилайзера - ДА Ответ от блока управления двигателем - НЕТ" ..................................................... то это означает "слет синхронизации" между моторником и иммо. Тогда делаем "ренью" моторнику и привязываем его Старом... Как-то так...

http://tlemcen-electronic.com/forum/forumdisplay.php?f=117