Активность

Проводку проверяли?

Возможно проблема из-за того что поставили бцм от едж ,a2c7489600600 - оригинал ,a2c7489600651 - донор,по этим номерам Гугл пишет что донор от едж.

Не думаю что шайбы могут дать такой эффект. Ну чтобы прям пол мотора не работает и коррекция так уходит.

VW Polo (2010) 6R0 959 655 J 95320 Crash/No_crash Airbag_VW_polo_95320_6R0_959_655_J.zip Chevrolet Lacetti (2008) 96818875 95160 Airbag_Lacetti_2008_95160_96818875.zip Skoda Octavia (2008) 1C0 909 601 Airbag_Skoda_Octavia_2008_1C0_909_601.zip Honda Accord (2011) 77960-ta0-a031-m4 95640 В архивах также DTC какие были до чистки. Airbag_Honda_Accord_77960-ta0-a031-m4.zip

Пропаять, поджать пины.

Я уверен что решение в этих двух ответах , уже проходили

спасибо. так на всякий случай вкурсе. у меня специальный «нутромер». 😉

не в этом случае

Прикол шо щиток приборов у меня с иммо.... Походу не то...

Пробуй 2007 год 93С56 127222.bin 82000.bin

Никто не богат файликом?(

Спасибо за схему , проверял на силовых проводах есть 12в , через диагностику запускал тест вентилятора на сигнальном с ебу нет ничего , что может блокировать сигнал? может бить из-за ошибки 4349 DDE: система заслонок охлажденного воздуха, активация

сигнал скорости двигателя ----> https://youtu.be/odcQCS4YHE4 сигнал скорости автомобиля ----> https://youtu.be/cBwPDFUYh_0 выглядит как паразитный сигнал поведение панели ----> https://youtu.be/7BFQysi73l0 реакция на сигналы поворота ----> https://youtube.com/shorts/XHqc-W-KoFM?feature=share Минус хороший, пробовал подключать дополнительно.Иногда кажется, что проблема исчезает на какое-то время,когда я двигаю разьемы панели.

Привіт, код 5391.

В комплекте прибор в базе + адаптеры: MC68HC05X32(QFP64), PCF79XX Adapter V2 XDPG08, TB28FXXX Flash Adapter V3, AM29FXXXB Adapter Kit XDPG13 600$ В пользовании 2 года. Есть 2 батарейки в комплекте, покупал для подстраховки. По способам отправки любые по РБ, в РФ - СДЭК. Сейчас прибор в РБ.

Всем привет нужна помощь не работает вентилятор системы охлаждения BMW 3 E91 318d 2008 г. ищю схему електро проводки , может у кого была такая проблема поделитесь пожалуйста опытом. Коды ошибок

После этих слов лучше отдайте машину знающим людям🤦‍♂️

Каким образом проверены? Просто на обрыв? Согласно ТИСа проверяли напряжения, сопротивления на контактах? Это уже хорошо, но вопрос как сами пины контактируют, может где то плохой контакт?

Я хотел в другом направлении развить мысль)

Как правило в запасных частях

снять можно ,дальше фотки платы,у меня в основном RENAULT T ТАМмикрухи BUK .смотрите может кому пригодится,нв фотке черным микруха серии BUK ниже микросхемы с обозначением 282 11 ххх BUK9MHH-65PNN 51810.pdf BUK9MJJ-65PLL 51819.pdf BUK9MNN-65PKK 51831.pdf BUK9MPP-65PLL 51837.pdf

было и есть много случаев, когда фазы сбиты а ошибок в ЭБУ ноль

Машина на нормальных мозгах прочти... Она бы уже 300 раз ругнулась на грм Ладно то такое ... Каждому свое... Если одна тачка под боксами то можно с ней тренироваться сколько угодно..

Автозапуск на на корейцах запускает мотор мимо иммо (если правильно помню) если авто росийское и "два" vin - следует проверить пин на обоих вин. Возможно они разные и один из них не верный. Там нейтралить надо все блоки (есм, icu и тд, че есть в списке нейтрали). Причем важна последовательность, так как при включении зажигания нейтраль отключается и блок считывает последние записанные данные в других блоках и выходит с нейтрали И был какой-то косяк в мануалах по поводу вкл/выкл зажигания во время процедуры записи ключей (что-то вроде: не включать зажигание в начале процедуры, хотя сканер в условиях прописывает наличие зажигания) и откинь провода сигналки, проверь, как она подключена, возможно какие-то провода иммо идут в разрыв через сигналку и она мешает писать ключи