Активность

Можна підвести тему до кінця. Блок живий. Опір на кан шині так і є 2.4кОм і це нормально Проблема була банальною. Відпадала масса в заводській скрутці біля лівої фари. І по тій причині кан шина з розуму сходила. Всім дякую за участь.

Всём спасибо за помощь. Я починил). Разъём на электродвери поправил, он был как надорван. Ошибка по кану то светилась то тухла. Ещё поменял плафон сверху, стоял от Вито 639. И как раз заработал датчик дождя и света. И купил ещё батареек те шо подороже) Ну и это всё в совокупности решило проблему.

Это только катализатор. Вы бы попросили бы здесь на форуме гуру прошивок что бы они вашу глянули.... что так как отключенно. Или разглушите егр и восстановите его работоспособность. Ну как же... экология нужна 😀 дышать то чем будем. Егр при прогреве не работает....а при прогретом моторе на хх работает. Вы себе противоречите то у вас на хх он не работает то при прогреве из за него меньше жрет. А все и за того что не поняли как он работает просто почитав в интернете бегло. У вас же при прогреве кпа 30? Как вы писали... а потом падает? У вас бедная смесь... отсюда уоз и корекции в плюсах. А вот почему она бедная? 😉😀 И к стате да адсорбер и клапан продувки в первую очередь безопасность а потом экология. Ибо выпускать пары бензина на заправке в обеме залитого бензина просто так под горячий авто не безопасно.

Ford Kuga Powershift Getrag 6DCT451 (через Renault Getrag MPS6 Gen3) - без шансів.

Honda Accord 2021 USA. Нужна схема SRS.

Чистый скинул в личку.

есесно если она е2 ,ну и забегая вперед проблема на ЛЮБОЙ прошивке. хоть стоке хоть тюне на заказ недешевом. я их шил раньше у меня есть норм проши не со свалки. бестолку . именно что .тут согласен .ЕГР это сраные Е4 . на скорость не влияет. чуток на прогреве меньше жрет чтобы влиться в экологию . все. ненужная деталь такая же как адсорбер, клапана продувок и прочая эко хрень.

читал 2 раза в хекскампе разници нет

Не проходил обучение пилотному впрыску Форд Транзит 2.2 2006 г.в ошибка 20, заменили клапан егр на рабочий, процедура пошла и остановилась с ошибкой 194, куда копать подскажите пожалуйста Теперь ошибка 199 хз. что ему надо!

Дамп кривоват. Попробуй считать еще раз.

Any help please

Да, у меня такие же пульты. Пробовал 3 пульта. Пришел к выводу, что проблема в БСИ. При прописке ключей часто зависает на стадии ввода ключей в память. На этой же стадии бывает "Произошел сбой" и если чип одноразовый он блокируется. При прописке теряется связь БСИ-сканер РР2000. Пробовал два сканера, две независимых программы. После этого приходится выходить из РР2000 и начинать все сначала. И иногда долго определяет автомобиль с последующим по БСИ "компьютер не ответил". Ну и после сбоев двери кнопкой на панели только закрываются. Переписываю в блокировке тоже самое, начинают открываться-закрываться.

в Германии таких машин уже не осталось для него

родная панель работала. некоторое время. поэтому тут отпадаюют воапрсы

Honda Accord 77960-TL0-G920-M1 25640 проверьте пожалуйста на чистоту дампы, правильно ли почистил, машина не рядом, проверить не на чем. Чистил кальками. 77960-TL0-G920-M1_FM25640_crash.BIN 77960-TL0-N920-M1_ok1.bin 77960-TL0-N920-M1_ok2.bin

Ну а выяснить, что с питанием не судьба? И отремонтировать, если проц не замкнут по питанию. Это денсо, параметрические стабилизаторы с выходной регулировкой мощьными транзюками.

Звязувався з тех. Підтримкою. Відповідь мультипрог не підтримеє Denso Gen3, лише америку моделі. 😞

Здравствуйте! У меня нет этой версии. Если можно скиньте ссылку, пожалуйста. Язык ставиться, если эта версия переведена, из SQLiteDBs (*_ru*.7z архив). Разархивировать в C:\EC-APPS\ISTA\SQLiteDBs. Для соединения с машиной нужно знать ее IP адрес (соединение по ENET). Я дополнительно запускал программу Ediabas Konfigurator 2.0. В настройках ISTA выбирал HO-ICOM / ENET локальная сеть. Удачи. Добра и благополучия. Мирного неба над головой.

Ну там возможно EDC17C10 и по егр не дает аварии, насколько помню.

И конфиг при этом правильный, и все питания есть в разъёме, и шина обмена данными без вопросов?

"Для тебе, шпигунчику, остання!" © 🤣

точно не помню, по моєму да. дело в том что он так ездит пару лет. а работала ли турбина у него я х/з. на тех что новее я просто глушил и снимал фишку до момента отшива.

Могу поспорить, ездит точно более десятка этих корчей на моих сапожных. Всё работает.

А как это у вас после глушения егр воздуха стало меньше, чем до глушения? Вы или ошиблись или так не должно быть

Если клапана уже прогорели, то можно и двадцать раз регулировать зазоры когда поздно пить Боржоми. Дымом надували и впуск, и выпуск? Как едет с отключенными датчиками кислорода? Синхра сигналов сенсоров колена/распреда без проблем? Во втором цилиндре свечу маслом/антифризом не заливает?