Активность

вышел на связь, рассчитался, вопрос урегулирован

Дамп CAS полностью функционален...ключи активны Сброс счетчика ошибок ELV не для этого делается. В сервисных функциях CAS/DDE синхронизацию проводили?

Про то, что этот парень сделал: отмеченное им CAN_matrix я нашел в дереве ISM/Stored Data/Aktuelle Variante/CAN matrix. И оно у меня тоже не кодировано: Result: Unkodiert (внизу в фото). Однако он предлагает правильно кодировать тип протокола, чтобы не произошла комуникационная ошибка. У меня протокол KW2C3PE, и я никак не пойму что есть предложенное им правильный протокол, чтобы ведиамо скинул кодировки, и как это поменять. Если кто может помочь с этим буду очень рад. Ниже привожу фото.

Добрый день! Europe: aa3867b592727e2af59a386657757d6a30002512050906 Other: d3baadffb341223cf9f85345f5c88a2230002512050906 Просьба после активации поставить тут ПЛЮС В РЕПУТАЦИЮ этому сообщению (там где сердечко справа внизу, ТОЛЬКО ВЫБРАТЬ НЕ СЕРДЕЧКО А ВЫБРАТЬ СТРЕЛКУ ВВЕРХ - это и есть репутация)

Вот CAS2-2K79X_EEPROM.bin CAS2-2K79X_FLASH.bin На заведомо исправном фулл от такого же блока ЭБУ не выходит на связь. На родном ни один вариант иммо офф не сработал Никак не выглядят. ВРоде видит. Защелка срабатывает

ISN DDE:DECF ISN CAS:DECF Все совпадает. "Синхронизировать" здесь нечего. Сбросьте счетчик ошибок защелки замка ELV. Как выглядят СТАТУСЫ КЛЮЧЕЙ в CAS? С помощью WinKFP пролейте DDE cо своим VIN.

зрозуміло! іду тикати :) дам знати

Заходиш в блок ведьмою. Шукаєш анлок. Пишеш він, тикаєш комплектацію, потім жмеш лок і все

Так проверить что приходит и выходит с замка. ВСМ - проверить все питания Допросить клиента о блокировках/сигнализациях/потайных кнопках.

А может все таки Е0.

Додж Джорни с ВАГовским дизелем, 2009 год. При повороте ключа никакой реакции, ничто нигде не "зажигается". Если открыть дверь, начинает пикать, ключ вытащить - утихает. Центральный замок работает с двух имеющихся ключей. Ни один блок не выходит на диагностику, смотрю Лаунчем. На предохранителе М27, подающем постоянные 12 В в замок, напряжение в наличии. Чипы в ключах опрашиваются нормально. Такая проблема была раньше, однократно. Подергали ключом, завелась. Похоже, что проблема в замке. Может быть, кто-то сталкивался с подобным?

не знаю на форуме есть или нет, работали с ним в ТГ, пишу что бы предупредить - будет обращаться, без предоплаты не берите. до этого оплачивал без вопросом. потом тупо в игнор ушел. при этом на телефон отвечает. с другим человеком в это же время рассчитался. Богдан Войтенко 03.09.1990 +380976881500 +380975762196 https://www.tiktok.com/@powerlab_voitenko https://www.youtube.com/@БогданВойтенко-ж7р https://www.drive2.ru/users/stoautodok/ [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Киевская область, с. Саливонки, ул. Дружбы д.2 свою богодельню зовет STOAUTODOK не оплачивает работу, сначала сказал что в понедельник рассчитаемся, с понедельника прикидывается дохлой камбалой, хотя на телефон отвечает, в тг постоянно онлайн. Я прошу не звонить ему, не писать, не подключать на его телефон смс бомбер, не приходить по адресам, и не писать комментарии о том какой он нехороший)))

Я так предполагаю, что тут масляный насос с переменной производительностью управляется электронно, или соленоид на охлаждение поршней... Что-то из этого пробито на массу, или провод, разъём... Неужели нет тут людей, у которых есть доступ к схеме? Всем огромное спасибо, всё работает.

лучше в сервис обратиться, а не менять всё подряд наугад

Оплатил в ЛС квитанцию отправил

Вот тут непонятно. CAS

давно не мав справи з аірбагами але монако і ведіамо під рукою. Поправте зробити UNLOCK 1.шоб поправити комплектацію , чи там буде ВІНКОД (VIN) машини донора і замінити? 2.зробити UNLOCKі пройтися Ксентрі ? ...і пізніше LOCK спс

Питань нема. Чекаємо коли хтось завірджинить EEPROM.

ксентрі і не дасть, ведьма. Чи монако

Все проверили согласно схеме выше. Все подключено правильно....2 раза перепроверил, прозвонил. Неа. Висит лямбда уже на 1,45в))))) Самый прикол в том, что когда отсоединяешь лямбду (до ката) ничего не меняеться.....и ошибки не вылазят, хоть пол дня езды) Может всетаки блок?

вибачайте, окрім розміра еепром16кб і дфлаш32кб, мало шо можу добавити...АСЦІ форматі нічого не видно.

Полностью рабоча.

Ви проcто гляньте очима свiй EEPROM, а потiм цю DFLASH i все буде зрозумiло 0285015019 d_flash_crash.bin

оригінал блоку нема, придбали інший, закодувати кцентрі недає, думаю шо треба зробити його вірген. Поправте якшо не так.

Ну нпсчет привязки понятно, 6154 орига, ключ скотчем к рулевой колонке примотал, зарядки интернет это все пройдено моторник бу же привязали. Если с кесси таже история то тогда думаю разберемся. Никогда особо с вагами не заморачивался, в плвне привязок и замен блоков.