Активность

Не вижу плюсов Пишем в поддержку

Был я еще некоторое время на работе, кое что выяснил о DAS. Я начал изучать вопрос по поводу онлайн программирования в ДАС и наткнулся на ролик с решением, которое позволяет обходить блокировку онлайна на версиях 2021 года (костыль, понимаю). Но, там объяснялось, что в свежих версиях ДАС не будет даже предложения воспользоваться Offline, а после патча он станет доступен для выбора. Тут я понял, что у меня этот выбор был. Вспомнил скрины от @wagner. Решил еще раз к авто подключится - перепроверить. И, таки да, у меня оказывается патченный ДАС. Так как всегда с подобным работал с ведьмой, даже не знал о том, что у меня в ДАСе есть такой функционал. Решил попробовать пройти процедуру. Ругнулось пару раз на то что-то, и после показал, что на устройстве найдена новая версия прошивки. Показал ту версию прошивки, что я ранее находил с SW Finder. Я попробовал запустить процесс программирования, но, как я и читал для новой платы он затребовал Release Code. Нет понимания где его брать, кроме как на серверах Daimler. Я читал в процессе на каком-то из форумов, что существует калькулятор. Кто-то слышал/сталкивался/может поделится? Если же этого кода не найти, то, насколько я понимаю, прошивать, переносить SCN, выводить из Delivery Mode и переносить адаптации только ведьмой? Спасибо большое! Пока у меня еще не закончились варианты не хочу просто так нагружать Вас с тем, чтобы выгружать образ на облоко и тд. Но, если уже лежит на облаке, буду признателен!

Когда ногу процессора поднял какая температура отображается в потоке данных?

Не могу правильно подключить mdflesher . Кто может помочь с правильным подключением?

Вот пришёл клиент с одним сообщением.. а ты для чего распинаешься? Вот пришёл клиент с одним сообщением.. а ты для чего распинаешься?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если есть решение поправить пробег на Haval F7 2024.

Авто вроде осталось на базе, завтра с утра проверю

чинский оранж так само бьёт ошибку через время . в смоке не куплена лицензия . мультипрог нужно тактовую частоту подавать

Продам MDFlasher. Купил менее месяца назад, решил что одометры, пока не моё) Открыты лицензии: 23, 27, 35, 68, 123 Цена 22000грн.

Такая ? вы хоть бы фото выложили !

У меня даже кажется есть образ этой стстемы для Actonis. Под dell 620/630. если не найдешь - напомни в понедельник, посмотрю.

Привет. А индекс двигателя какой?

MOD_07112025.BIN

Спасибо, дружище alex_cv, за документацию. Но суть вопроса не в этом. Я сделал полную диагностику уже после замены мотора. Доказывать свою правоту руками я не стал, потому что приспособлений на этот мотор у меня нет. Обычно я в таких ситуациях всё разбираю и показываю владельцу, чтобы не было пинпонга. А потом собираю и показываю, как мотор работает и машина едет. В Бобруйске за этот мотор никто не взялся, владелец погнал её в Минск. Когда меняли мотор, турбину со старого мотора (на всякий случай) перебрали и поставили на купленный. Но в Минске проехали на машине по территории и сказали, что с цепью всё в норме, дело в турбине. Далее сняв турбину, сделали фото, где видна торчащая прокладка. Якобы её выдавило. Поставили турбину, которая на этом моторе стояла изначально - и .. машина "зашептала". Получается, или я дурак или лыжи не едут... Вот в чём вопрос. Поэтому я ищу осциллограмму синхронизации валов с ВМТ поршня. То, что на машине поршень не связан корректно с задающими метками, расположенными на шкиве, я знаю. НО чудес не бывает. Турбина при запуске никак не влияет на угол опережения, синхронизацию шкива с поршнем.. Показания MAP, давления наддува в дате абсолютно соответствуют ситуации. Обратите внимание на Угол Опережения при разгоне на оборотах !!. Хаос от 1.5 грд ATDC до 25 BTDC. Явно потеря синхры. В то же время линии давлений относительно непрерывны. А малое значение наддува объясняется тем, что на оборотах увеличен заброс отработанных газов во впуск с сочетанием позднего воспламенения когда угол отбрасывается в позднее за ВМТ. При чём здесь турбина? Поэтому и создал тему... Может я чего не понимаю.

Я изучал этот вопрос и именно это и сказал. Просто не углублялся очень сильно пока еще в вопрос их переноса, пока что надо было понять, что делать с блоком

В старом компе находятся заводские адаптации конкретной ЕНС, при замене компа их надо перенести. Можете поизучать вопрос почему если старый комп выходит на связь но неисправен меняется только комп, а если уже не выходит то меняется как запчасть в сборе с гидроблоком.

у меня такого нету но уже хочу... ща загуглю

Менялась только плата. В вопрос переноса адаптаций еще не углублялся. Поверхностно изучал

Если меняли с ЕНС то не надо, а если только блок то обязательно надо, потом от пинков не избавится никакой дорожной адаптацией.

Спасибо огромное всем, кто включился! Пока буду искать сборку DAS для Offline, как резервный вариант, придется дружить все через Vediamo. С занулением могут возникнуть трудности. Насколько я знаю, то именно в блоке хранятся адаптации для EHS и по TIS, если блок умер старый, то замена идет с блоком EHS.

Привет всем! ищу сток Peugeot 1.6hdi MD1CS003 10SW078192 9818703480 9695042980 Вычитанный файл прилагаю. Заранее благодарен! Peugeot_308_1.6hdi_96kw_psa_bosch_md1cs003_tc298tp_10SW078192_9818703480_9695042980_NotOri.zip

Предложу такой вариант

Добрый вечер , подскажите пожалуйста может кто располагает прошивкой сток Mercedes w218 cls 20tdi идеально было бы под kess . HW 6519040800 SW 6519022402 Upg. SW 6519030438 Spare part 6519011902 System CRD3-651-WMIC3D3 Chassis WDD2183011A168959

Кодировку под новую пару ehs+плата, ну и адаптации я бы не переносил...

Я привел сейчас конкретный пример, на конкретном авто. все что советуют коллеги - все работает тоже. Но сложнее в данном случае. эта версия дас даст тебе заработать и на других вещах. Уверяю.