Активность

Частично верное утверждение. Но: если иммо/BCM не видит моторного - светодиод иммо светится постоянно при включенном зажигании. А если они потух после включения зажигания - это не всегда значит, что флаг иммо не активен в ЭБУ ДВС - нужно проверять по диагностике и в моторном.

спасибо нашёл https://xhorse.kiev.ua/adapter-nand-flash-orange5

Что немного разный размер это бывает, блок перезаписывается неполностью, даже обновления с одним номером но разным индексом могут иметь разный размер.

Так было в а6 в 100 буде, до 98 года если не ошибаюсь, в а6с5 все в приборке, нет там блока иммо отдельного

Здравствуйте. Ищется исправный рабочий ЭБУ IAW 5NF. Т1-Т9 для FIAT STILO 1.6 2002 года, бензин Кто может предложить какие варианты?

Статус в моторном по иммо,лампочка к моторнику не имеет никакого отношения

Добрый день. Может есть возможность у кого помочь код посчитать? 507_nissan.bin

День добрый.Есть два одинаковых эбу Delphi CRD 3.20 от sprintera 906 Один потихоньку умирает.Требуется клонировать.K-tag эти блоки читает,но нашел иформацию что после заливки full из донора они "засыпают".Хотелось бы спросить у знающих так ли это.С донора full вычитал.

Жгут между кузовом и мотором проверили? Если память не изменяет , то салатовый провод вроде, тоненький. Рвется зараза.

Почти любая моталка пин по обд читает из MM

АС адаптер заменяет руку человеческую . Без него ,на каком нибудь 203 ,нужно раз 500 вставить и вытащить ключ из замка при работе на столе. И когда происходит ошибка чтения на 97% считывания обмена между замком и защелкой , тогда понимаешь, что лучше бы адаптер был. ( раз 500 это где-то от 45минут до часа, сидеть и тыкать )

Апельсином ,пятаки на плате есть, в хелпе указано.

Проверяйте от какого года донорский щиток и сравнивайте схемы. Там менялось количество соединений щитка и моторника . Может тут косяк. Привяжите сначала ключи , потом моторник подключите и привяжите . Как вариант .

Послушайте написал и спасибо ему и другим , вам то зачем после них свой нос впутывать сюда , я всё понял после их сообщений , а вот вы наверно не поняли или вам не дошло что пишите ещё . Что вы лезите куда не нужно .

"Скорее всего"??? Вы рабовладелец что ли? 🤣

Вам Василий из Таллинна уже всё написал, там просто нечего добавить. Дальнейшее напоминает вопросы ребёнка: куда ложку с кашей совать, в рот или в ухо.

Скорее всего так и было, некоторые контакты отошли от платы. Недавно так вылечили другой глюк, не помню точно какой

Я правильно понимаю что просто были устранены трещины в пайке выводов проца, и всё заколосилось [как шутили при Лысом Кукурузнике]?

Чем можно убить компаратор во входном каскаде ЭБУ в канале ДПКВ, почему это произошло, если не секрет? Какой там может быть статус, если ключ принят?

В а6с5 иммо в приборке в предидущей белая коробас

Здравствуйте! А можете в личку поделиться информацией? Я так понимаю это последние Шкода которые выпускают сейчас. 2024-2025 год.

Вы или читать не умеете, или понимать написанное. Или вид такой делаете, что скорее всего. Dictum sapienti sat est. Dixi.

Авто 01.09.2000. модельный год 2001. До 2003 щитки приборов были не крипто. Рестайлинг последний ушел на крипто.

В edc15m до 2000 года иммо не в приборке, а отдельным блоком. На что указывает Ваша запись, что еепром приборки не крипто.

Фото уже нет. А так просто процессор подняли и снова поставили на место