Активность

То то автомастера больно щедрые сейчас пошли

Всем привет, столкнулся с бедой мастер 3 , Сид 309 не могу прописать форсы , откатали на стенде , присвоили коды , пытаюсь закодировать , пишет не верный код ,при этом меняет на новый код но в конце ставит 2 другие буквы цифры. пытаюсь ввести старый код , такая же история. Пробовал клипом , диаг зон , аутель, результат тот же. пытался обновить ПО с помощью онлайн программирования , в итоге пишет нет такого файла обновления. осталась одна надежда pyren , жду елм, возможно кто то может еще подкинет какие то идеи , буду благодарен , если есть возможность через епром сделать (не бесплатно) готов и к такому. СПАСИБО ЗА РАНЕЕ ВСЕМ!!

Автомобилю больше 20 лет. Скорее всего, дефект пайки.

Так ведь завелся авто на том что сейчас стоит. И почему 20 в параметрах, как будто что-то вешает этот датчик. Осцилом смотрим - вроде как нормальная диаграмма...

Если до 2000г.в и моторы 8v то одинаковые После 2000г.в тоже одинаковые

Это что за персонаж для тех кто еще не в курсе?

Понял, спасибо. Завтра-послезавтра сниму осциллограмму и выложу сюда.

Усім привіт, дуже сильно потрібна допомога, порада, не безплатно за правильну пораду.Моя s 2014 року, купляна з проблемою батареї. Був брік.відновив ,збалансував, все ок.Ставлю на машину і тут такий трабл.Що зроблено: 1.Пепевірив ізоляцію , вище 4.5 м0м. 2.Перевірив hvil 180 om. 3. Перевірив резистор предзаряда 23 Om 4.Перевірив контактора 6 om, 2a жруть коли замикається . Зайшов в тупік... ПРИ ЗАПУСКУ НАВІТЬ НЕ ПРОБУЄ ЗАМКНУТИ РЕЛЕ ПРЕДЗАРЯДА, ЯКЕ СТОЇТЬ НА БМС Доповню, акб 12 вольт стоїть на зарядному, напруга 13.3 вольта. По батареї 8 mv диференціала

Сделал на калькуляторе с cgdi

Правильно. Тільки ближче до куліси. між кермом і сидінням

Подежурю тему , тоже прикуплю .

Позвонил пару раз знакомым автоелектрикам (как все здесь рекомендавали), по их словам, наверняка помер сам EBU блок, но его так просто непомяняю если и найду, так как его надо привязать. Так как нечего терять- разобрал етот блок и отследил што пином A4 (T2 сокета) управляет вот такая микросхема. Вроде всё бы вокруг красиво, но из безнадёги я её перепаял и подключил в машину назад - насос начал без проблем работать как паложено. При включений зажиганий пару секунд работает и останавливается, а при работе двигателя непойму - работает он всегда или с какими то интервалами. Хочю спросить, раз здесь все такие умные (без ироний): што ето за микросхема драйвера? Может ей помог только разогрев и ето времено (с чипами такое бывает), можно её переставить с другого донора? она без прошивки? Мои знакомые автоелектрики, к сожелению о ней нечего конкретного несказали..

На форумах кажуть що розгалуження. У дверях зліва у водія там треба шукати к лінію що скажете?

Шлицы также надо смотреть на гранатах.

Язык панели зависит от языка на мультимедии. У меня язык автоматически изменился после прошивки мультимедии (русификации).

при ошибке b279c нельзя.

В если взять КПП с приводами?

Смотри діаметри гранат. Можете бить так що правах полуось буде длиная.кормуса диференциалов разние

Собака з міліцией шукала ненашла.

так что нельзя перемычкой иммо привязать?

сделаю пишите в лс

Не, не пойдет, TJA это на CAN, а он шукает К-линию.😉

По идее моторнику без разницы смарт или обычный - ему главное свои байты получить.

vag_continental_simos18.4_obd_virtualmaps_wa1lhaf72jd014874 4M0906259D 0002 _maps.bin

так хоть год укажите