Активность

Ошыбка пропадает когда, снимаю фишку с Дросельной заслонкни. И 5 вольт на выводах появляется)

я делал его мультипрогом в bench прошло всё норм...

Та он и не секретный.

Скинь фишку с егр, там потенциометры 5 вольт, может отшитый уже.

TC23X-32F(JTAG)_DFLASH_20251110123747_EEoD979_ok.bin Test & Raport

Огонь, т.е. скрипт можно купить под кит. iprog?

Доброго дня. Приехала Октавия 3 с ошибкой в блоке подушек. Авто не бито не крашено (беглый осмотр, это подтверждает). Ошибка, яко-бы вылезла после просадки напряжения. Поправимо? Почитал Multi-Prog TC23X-32F(JTAG)_DFLASH_20251110123747_EEoD979.bin

а можно фотку блока ? Вот такой делал

Что именно?

Ну так плата пропаивалась или нет?

нсли быть точнее, это даже не VW , а гос.организация. Это бесплатно. А если отказаться, то юудет предупреждение. А далее штраф. Ну и в системе тех.осмотра это всплывет, что ПО должнро быть обновлено. в основной массе да )) к счастью не все))) В общем сделал бэкап комбиком. я так понимаю, что заливать его надо будет тоже в буте?

Они делает безплатно. Нам ето в ползу, пусть прошивает на ори обновы, опять полезет DPF EGR SWIRL.... заработаем прилично. Я уже делал с Германии несколко бывших моих клентов. История та же. Германцы токие послушные всего боятца, смешно даже.

VW принудительно вызывает свои машины менять прошивку? 12 лет этой машине? И что, что будет если отказатся? Безплатно или еще и заплатить надо?

Собственно, сам отвечу на вопрос - модуль под сидением пассажира. В моем случае были найдены мёртвые рыбки, буду заказывать новых)

ну это само собой....

Нашел на просторах "Рекомендации по диагностике P0641 Опорная цепь 5 В №1 подает напряжение 5 В на указанные ниже датчики: • Датчик давления в топливном баке (FTP) • Датчик барометрического давления (BARO), датчик абсолютного давления на входе дроссельной заслонки • Датчик давления в трубе топливного распределителя (FRP) • Датчик давления хладагента воздушного кондиционера • Все четыре датчика положения распределительного вала."

Привет. Субурбан 1996 5.7. Прошу поделиться информацией о возможности дистанционно модифицировать программу управления двигателем. Или покупки уже чего-нибудь готового-проверенного. Желаю избавиться от экосистем (особенно EGRа) и подровнять работу на холостых. Омегой считаны обе флешки 28F010. Благодарю за любые варианты.

Если он хочет потом обратно вернуть тюн то надо бэкапить фулл с епромом, только калибровки на новую прошивку уже не встанут.

понятно.... тут просто клиент немного "того"... у него видите ли какой-то экстра-мега-супер крутой тюнинг 😆 , где делал - фирмы нет уже. Делал лет 10 назад.... а щас ему срочно надо на VW - бумага пришла, обязательное обновление надо. и вот он хочет забэкапить это. ща буду блок открывать

Автомобиль 2010г.в. При нажатии закрыть что на карте что на потолку двери открываются а багажник и бак закрывается. При нажатии открыть все меняется наоборот. Если забрать карту и отойти от машины, моргнула поворотами и двери с багажником закрыты, бак открыт. При открытии с безключевым щелкают замки на закрытие и остается закрыта. Ошибка только по кнопке запуска. Смотрю автокомом. Состояние открыта/закрыта дверь или багажник отображает верно как на приборке так и в программе. Состояние блокировки замков в программе недоступно. Почему так работает?

Какой смысл в этом вопросе? Что подразумевается?

upd/ Кстати файлы таки помогли, для сравнения и лучшего понимания, искренняя благодарность.

Ну мне сейчас такой привезут, скорее всего не сделаю и поеду шить по обд. Бут без проблем

71 модуль РСМ блоки с высоким TPROT так же не делает, общался с Олегом по етому поводу, сказал бут или по обд VR чтение и потом запись. Ето если калибровок достаточно