Активность

Вот дело было не в бобине. Его сума сходит. Я писал не зря значит. Отец токо его дроссель остав он глушит авто

У кого-то получилось получить правильную схему подключения от топикастера?

Здравствуйте, пожалуйста поделитесь ссылкой где покупали. А то уже 2 модуля заказал и все не те приходят

Смотри по каталогу партномер блока, и заменители И подбираем.

Абсолютно согласен. Поступаю почти всегда точно также. Или сообщаю что нужна дополнительная диагностика ,которая требует времени и денег.ф

если не лень снимать панель могу дать раб .пару ключи я думаю привяжете .была такая же проблема лет 10 назад .пишите в личку .отпрввлю да забыл про пробег

Попробуйте выпаять драйвер дроссельной, болезнь. Можете фото платы скинуть нарисую, маркировку не помню. Если похожая, то драйвер обвёл.

UPD2. @vadik.exb и @Soroka натолкнули на интересную мысль. Снял крышку с актуатора EGR и мог глазами наблюдать, что происходит. Действительно, сразу после запуске открывался клапан EGR (непонятно зачем, так как я думал, что при холодном пуске EGR вообще не должен быть задействован) и авто начинало глохнуть, потом он периодически то открывался, то закрывался и судя по всему, как упоминали @lonqlife и @Roman St, слышно было, что дроссель то прикрывается, то открывается, пытаясь скорретировать воздушную массу, в такт тому как двигатель глох и пытался ловить холостой (скину видео, видно, что при открытии клапана EGR, авто глохнет). Моя теория в том, что при открытии EGR, как упоминали, дроссель пытается скорректировать воздушную массу, но ОГ с системы выхлопа не доходят до цилиндров (мало ли, может заглушен или загажен), слышно, как на дросселе создается вакуум и авто глохнет из-за недостатка воздуха. При этом если немного хоть держать педаль газа, EGR открыт, но, авто не глохнет, потому что дроссель не закрывается (ИМХО). Пока приняли решение шить EGR и, скорее всего, дроссель, так как клиенту не рентабельно восстанавливать авто нормально, а надо всего лишь продать🥲 video_2025-09-09_17-13-15.mp4

Форсунке с лицензией ключи вяжет, а инициализация не проходит. После сотни разных дампов, ни к чему не пришел. Может есть кто сталкивался с таким? куда копать? второй день только этим и занимаюсь))

В продолжении темы.Подключил блок на столе потребление 120 мА.Блок на связь не выходит,что с ним делали не могу сказать.Подключил Ktag по jtag блок все одно на связь не выходит.Внутри стоит Renesas R4F70580SV, парт номер эбу 237101KN4A.По Украине этих блоков нет.Может кто подскажет взаимозаменяемые блоки.Renesas R4F70580SV так же не могу найти.

только на одном авто/блоке или с разными? Кинь архив этой папки и время, когда ты к авто подключался (C:\ProgramData\[user_name]\logs\XD_MB)

Хотя бы этим

Ну я сам не пробовал... судя по коментам подумал что лайфхак полезный вот и кинул...

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА УДАЛИТЬ АДБЛЮ id NR Hardware: 6519040800 NR Software: 6519024102 NR Agg Soft: 6519037545 Type : VM01A006_DELIV_1 Infineon Tricore TC1797 W212 CRD3.7A ORIGINAL READ KT200 .rar

Спасибо))

привязать по диагнозе не проще?

Да вроде нынче не проблема, со схемами на ВАГ)))

На родном дампе ошибка p1602 и нету старта. В приборе ошибка u2510. После правки дампа старт появился, но висит ошибка p1603, после прочтения многих форумов сделал вывод что надо поправить контрольку.

Приветствую всех! Поделитесь пожалуйста схемой подключения датчика наддува. WV1ZZZ2EZG6065063

а на родном дампе нет ошибки пзу?

на кардампе дамп купить, ну и там есть риск.

мне интересно чем вы ему поможете?)))))))

кто открыл тот и закрывает

Привет всем. Ребята подскажите кто ни будь: Xentry 09.2023. DAS работает отлично, Xentry пишет: Коммуникационная ошибка. Спасибо.

Привет всем. Ребята подскажите кто ни будь: Xentry 09.2023. DAS работает отлично, Xentry пишет: Коммуникационная ошибка. Спасибо.