Активность

Да я пробовал... запускается черный дым и обороты огромные... читал так должно быть. закрадывается мысль что датчик колена и датчик на тнвд нужен для синхронизации. зачем импульсы на тахометр брать с тнвд? если есть датчик колена

Так в первом посте дампы.

искра точно есть на прокрутке?

"датчик оборотов только для тахометра", тогда датчик положения ТНВД для чего?🤔 Если отключить разъем с SPV клапана и подать напрямую с АКБ, можно узнать только что с мех частью ТНВД и ДВС все ок и все.

Бошки с такими же номером . Может с 2.8 хотя вроде там одинаковые!

Дай свій номер

Бошки меняли с валами или без?Может на "новых" валах фазы другие? Осциллограф в помощь.

для тех у кого оригинальный VCMII и выше (с VCM первого поколения программа не работает) ссылка на скачивание актуальной версии IDS 132.01 после "пропатча" можете обновить версию до 132.03 программа работает и не нужно отключать интернет у меня VCMII (оригинал), работает исправно.... Новый текстовый документ.txt IDS-Patch.exe README.txt

На сколько я помню там нет не какого эбу. датчик оборотов только для тахометра. для запуска достаточно подать +на клапан.

патч делается со снятием разбором и BGA пайкой. удаленно не делается

Приветствую всех! Куплен вариатор с Nissan Rogue t33 24г. Необходимы калибровки гиброблока. Вместо QR кода наклейка со следующей информацией. Подскажите можно ли по этим номерам получить калибровочные данные? Чем получится вычитать из блока управления cvt калибровки?

Скиньте дампы , посмотреть.

Приветствую. Притянули. По словам клиента заглохла на ходу отдали в сервис перебрали ТНВД (он еще до кучи тек) Ошибок нет, при прокрутке в дате 180 оборотов коленвала.... пробую запустить с быстрого старта, блок управления выключает питание SPV клапана. без быстрого старта питание остается. предположил что иммо, но вмоторнике нет ошибок. Вопрос запустится ли двигатель если отключить датчик NE (датчик скорости или положения ТНВД). осцилка с этого датчика (походу кривоватая) метки буду проверять.

"ошибка трактуется, как резкое падение напряжения во время работы двигателя" это имеется ввиду не напряжение питания блока, а напряжение на электродвигателе. Похоже ЭБУ не проходит самодиагностику электродвигателя. Скорей всего прошивка не поможет в данном случае.

Если целых три моториста смотрели возможно по мех части все хорошо. А про датчик распредвала ни слова. Такой ли он был на старой ГБЦ, и его задающий диск не мешало бы сравнить тоже.

Все говорит о не правильном грм распределение ! распредвалы не перепутали ?

up

Ауди а6с4 2,6 1997 поменяли бошки машина перестала заводится зажигание в метке, когда заводишь хватает но не заводится , выстрелы в выхлопную , все говорят зажигание но уже как не крутили нифига не помогает , впрыск топлива есть и искра Есть приезжало 3 моториста проверяли метки всё в идеале выставляли по покупной приспособе, до это делали такой же мотор всё чётко ошибок нет иммо работает но запуска нет насос в баке новый что может быть уже нету догадок

Да. Но если открывать вкладку редактирования по дампу, то там хрень какая-то. Пересчитал на вкладке обд, вроде вышло)

В MD заявлен EDC17CP14?

Блин , забыл .

У нас сбои по GSM всего . wi-fi подключал и не пущает 😥 тиндиаг2

Недоступно для скачивания