Активность

Приветствую, кто может помочь, перекинул с второго на первый VOLT батарею, но теперь нужно изменить параметры емкости, так как используеться батарея процентов на 60

ага.. есть такое синхра слетает очень часто в момент подключения любого сканера в OBD.. в такие моменты просто снимаешь клемму акб на час или более.. .. подключение диагностики на P12 я всегда делаю на запущенном двигателе, это всегда исключает глюки с синхрой если авто не запускается то и подход естественно другой

Доброго ранку всім. Передивився всі можливі варіанти але нігде не найшов адресів сінхри ,то епром нетакий то ще щось не так. Не машина а загадка Найшов на сайті https://carlabimmo.com/ але загрузка так і не починається. В описі демо блоків є поси є адреса але немає мого блока така проблема всім дякую за допомогу

Всегда пожалуйста, обращайтесь. И тему закройте через "Действие модератора".

Кому нужно могу делать добавление ключей

Машина завелась и поехала, спасибо ZoZ за помощь. Проблема была в BSI,после vergun и новой привязки исчезли все странные ошибки в BSI .

блок вяжется легко аутелом, одним кликом...

Написали же, что вычитывали программатором

Що за блок? Ім'я прізвище по батькові. А то 1.5 dci це взагалі

Должно светиться постоянно и мигать каждые две секунды.

В ЕРС только этот номер или есть другие? И ещё может кодировки есть ?

Каким шнурком можно вычитать вин и вписать новый?

Світиться с помигиванием

Продали?

Ты сам себе противоречишь. Именно в сканер и упирается всё, раз сдконнект не в состоянии эмулировать этот протокол. Нужен ручной ннт-сканер.

Думаю что проблема не в сканере и даже не в кабеле, а в скорости обмена если эта теперь так можно назвать. На это и указано в описании на этот кабель, что тактирование должно соответствовать.

В процессоре иммо офф не возможен 100%.

Julie норм работает с этим ЭБУ. Как ведёт себя синий индикатор на эмуляторе?

Понятно, что не так очевидно всё. Но я WIS по этой теме досконально вычитал. Используется только 1й разъём. Все остальные пины этого разъёма известны и понятны. Так что, только 8й, без вариантов. Подтяжку дополнительно пробовал тоже, разумеется - не помогло. Склоняюсь к тому, что там какой-то особо древний софт и соответственно протоколы какие-то свои. ДАС в режиме эмуляции ННТ "стучится" с cbf-кой от более новой панели. Видимо, потому они про древний ручной сканер ННТ и пишут, что он "стучится" в эту панель, опираясь совсем на другой софт, который они не смогли эмулировать почему-то. В моём случае речь идёт не о замене панели. Выбросили АКПП, поставили механику. Подключили датчик на коробке. Но спидометр сильно врёт. - надо менять коэффициент в кодировках панели. Купили другую панель - она тоже оказалась от авто с АКПП. Потому я и попытался перекодировать.

В общем заказали с разборки еще один блок-все то же самое. Как такое может быть?

Julie. Чому дамп змінюється - це ему вносить корективи???!

Да не так просто там... Было бы просто, вывели бы провод на разъем диагностики. 8-ой пин... и только? А подтяжка, а может L-line еще задействован.... как вариант. Да много вариантов. Нужно вскрывать и изучать обвязку. Тоже сидел так и пины обнюхивал давно... в результате - замена.

Ємулятори працюють норм тільки оригінал