Ищу сток в формате PCMFlash Ford Transit 2.2TDCi 6C11-12A650-AN_6C11-12K532-BK

много телодвижений )), так то да

В продаже - 80'000 ₽

Смысл в том, что винты и отвёртки разные. Вам даже карпрог чёрным по русски сказал- не понимаю что мне подсунули.

А если в одисе птичку убрать за проверку версии, не?

Системы есть. Но здесь речь за конкретный блок.

Добрый день! Europe: 0bb549952ab28275fcc63cf95620cdc430002606160705 Other: d9a2c3caeba466e11e3329340a0cb27630002606160705

Toyota RAV4 2017 cal: 342Q2000 54213000 sw: 89663-42Q20 89665-42130 sw upd: 89663-42Q22 Спасибо

Все там впихивается и одисом . Измените иденты в прошивке , на те что вам нужно , и впихнете

я конечно понимаю,9 лет прошло,но я тоже воюю с T4 simos 5s, пока нет решения

VCP6 им пробуй впихнуть, делал недавно 1.8tsi в BZB впихнул CDAA, только vcp6 смог

Добрый день. оплачено

Подскажите, пожалуйста, его можно просто заменить? Меня смущает его описание "SPI Programmable H-Bridge"

запишите сток в приборку. если не заработает, еще раз вычитайте и пришлите файл. посмотрю и пробег старый надо.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, может ли кто-нибудь помочь скачать файл из этой темы: https://carmasters.org/topic/74175-bmw-ista-d-sqlitedbs-языки-ru-fr-pt-nl-pl-it-cz-es-cn-ko-sv-tr/ К сожалению, у меня нет доступа к скачиванию на этом форуме, а этот файл мне очень нужен для работы. Буду очень благодарен, если кто-то сможет скачать его и поделиться прямой ссылкой или переслать мне. Заранее большое спасибо за помощь!

Можно сделать

Авто завелось на иммо офф. Тепер надо в него запихнуть софт от ку7 sgo у меня он есть но однис инжнеринг сказал не сегодня. Есть мисли?

Хотел спросить тоже самое😂😂😂

А обратно мастер фишку вставил? До щелчка? Пины не загнул?

За информацию про ключи - спасибо! Я не знал. В моём случае с машиной был только один ключ. Поэтому считаю, что второй ключ для коммерческой машины обязателен. Касательно блока EZS/EIS и двух ревизий - тоже не знал! Очень ценная информация, спасибо! (Вживую вторую ревизию не видел, но по фото в Google они выглядят одинаково с первой.) Почему я написал именно FBS4, а не EZS или EIS? Сделал это специально для лучшей поисковой выдачи. Чтобы люди, которые столкнутся с такой же проблемой, быстрее находили эту тему ☝️ По поводу "укрывания" блоков Чем укрывать, если блок стоит на стойке и его убивает конденсат? P.s я писал про серые шары под процом🫡 Я вижу вариант перенести блок в другое место. Длина проводов это позволяет Что не так с моим "экспериментом"? Официальные сервисы регулярно используют данный метод для поиска и диагностики неисправностей. Тот же XENTRY, ODIS со своей ведомой диагностикой такое предлагают. А по поводу блокировки: завод уже пытался сделать «абсолютную» защиту на Bosch MD1/MG1 после 2020 года. Сколько времени прошло, как эти блоки начали "трощить"?

Доброго дня. Нужно евро 2 сделать [15.06.2026 19:24] Владимир Леонидович: ноут брал, за тачпад пальцем зажал [15.06.2026 19:31] Владимир Леонидович: Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.120 (built 25.01.2025) Firmware: FW:1060 HW:02 SN:A62122 Модуль: Ford Mondeo 5: 2.0L Duratec Hybrid (EMS2208) [DS7A] [Test] Идентификация VIN номер: 3FA6P0RU4LR120874 Версия ПО: KS7A-14C204-LE Серийный номер: 1055029671 Каталожный номер: HS7A-12A650-TB Аппаратный номер: DS71-12B684-VC Файл калибровки: HHBQ6A8.H32 CVN номер: FC27A439 Счётчик зажиганий: 268 Выполнено Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.120 (built 25.01.2025) Firmware: FW:1060 HW:02 SN:A62122 Модуль: Ford Mondeo 5: 2.0L Duratec Hybrid (EMS2208) [DS7A] [Test] Чтение ошибок Ошибок: 3 Ошибка 1: P0103-00-64 Ошибка 2: P0113-00-64 Ошибка 3: P013E-00-E8 (Подтверждённая Индикация) Выполнено

вы честно говоря такими вопросами удивляете. Есть системы, где довольно разное построение архитектуры чтения, исполнения кода и записи переменных в RAM. Иногда, даже если сажевый отключен, но в системе энергозависимой памяти записался Аларм, то никакой другой процедуры сброса, кроме как сканером не получится, ввиду уже состоявшегося события. И наоборот есть системы, где флаг программы, обнуляет все ветки исполнения кода и код совершает прыжок Return - пропустить (ок). Все зависит от конкретной реализации, конкретными инженерами при разработке. ну это вы полезли в дебри. Всегда все отключалось без кодирований. Как выше сказано, на приборку все отправляется из моторного, а не БСИ. кодировка в данном случае маскировка проблемы.

То что там Гольф, я это прекрасно понимаю , ну это типа если отвёрткой открутили винт на Шкоде то на Мазде ей типа не открутиш. Там просто смысл показан , последовательность. А вот про онлайн это действительно косяк на который я клюнул, да наверное и не только я. Хотя даже на этом сайте разбирали как положить ключ по лампу, я даже себе пометку в тетради записал.

Доброго всем дня! Проблема следующая. В динамиках авто стоит постоянный белый шум, громкие щелчки, писк. При этом на экране при выборе радио и CD ничего не происходит. Иногда эта неисправность пропадает и музыка появляется но с небольшим шумом в динамиках. Logic 7 отсутствует, в багажнике стоит небольшой дополнительный усилитель. Основной усилитель в ASK но проблема не в УНЧ. Если рассоединить MOST звук естественно полностью пропадает. В конце списка кодов в Rheingold, ошибка MOST! В блоках на MOST ошибок нет! Кольцевал блоки СDC, ANT, SVS, NAV, VM, TEL, шумы не пропадают. KOMBI не кольцевал! В багажнике как обычно подтекает масло из гидроцилиндра, но все оптоволоконные разъёмы чистые. Проблема появилась после установки клиентом блока сателлита в правую центральную стойку, но там нет поблизости оптоволокна MOST. Версия с повреждением исключается! Разрыва MOST нет, резких перегибов тоже, на всех блоках вход мигает. Экран раздает и к нему свет приходит! Щелчки в динамиках совпадают с миганием в шине. Остался один ненайденный блок! СD и CD-GW, один из них экран или может два? Может кто знает, каким по счету стоит кольцо в перчаточном ящике? Предварительно приговорил ASK! Может кто решал эту проблему?