Активность

может шестерни фазовращателей неправильно установили???

Большое спасибо коллега. Если есть возможность прислать фото второй микросхемы. Второй желтый кружок. Заранее спасибо!

Не совсем понятно зачем вам такая старая версия. Скорее всего современные методы активации не подходят здесь. Я нашёл Key Gen для XPT 2016. Могу и ключ сгенерировать, попробуете. KeyGens-For-XPT-2016.7z

я почти всё распродал и таксую третий год. Очень жалею, буду возвращаться...

Перед історія була така.В машині коротнула проводка,на попередньому сервісі проводку поміняли але засвітилось ESP і не було тяги та помилок у моторному,так вона до мене проиїхала,в ESP DF198 Отримані не правильні дані від моторніка,при записі стоку вияснилось що в ЕБУ відгорів сигнальний мінус на датчик тиску палива. Все успішно відновлено і авто поїхало! Саша ще раз дякую за сток! Виручив!

На данном этапе вопрос решился. Далее будем посмотреть. В итоге: Замена трех регуляторов. Это понизило передув в два раза, но чуток оставалось. Сняли металлические защитки с турбины и видим, что один флажок горизонтального байпасника вареный, но метки, поставленные краской, все на месте. Пробовали регулировать на месте - ничего не дало. Потом просто поробовали поменять местами две трубки на вакуумном регуляторе, который отвечает за третий байпасник. Он самый верхний, пластиковый, его видно под капотом, он есть на двух фотках в посте выше. После того как поменяли местами трубки - передув ушел, авто поехало без вопросов. К слову, внешне ничего подозрительного в расположении трубок не было видно. Мы даже, когда меняли их местами, то пришлось одну удлинить. Короче, пока что так.

Всем привет. Ищу схему переднего бампера. Спасибо SALZJ2FX5NH165О94

win7x64 не устанавливается драйвер. В чем может быть причинна?

Сама рейка не течет, уплотнения выдавливало на рейке, возле рулевого кардана, там сходятся 2 трубки и 1 уходит в середину рейки, вторая к правой стороне. Восстанавливал в местной фирме, которая специализируется на гидравлике... в целом, мысль понятна, куда полез человек, там скорее и будет проблема. Согласен с Вашей мыслью. Усиление кажется не совсем равномерное. Смотрел в реальных данных, при повороте руля влево ток в районе 30 А, при повороте вправо - около 20-25 А. Кажется есть дисбаланс... Но насколько он критичен мне точно сложно сказать. В рейку сам 100% не полезу))) только для интереса, если будет донор.

Пин, который я писал, был на вчерашнюю дату)))) Не, не усложняй. Там главное иммо прописать, остальное не важно. Даже если вин не тот или нету - не влияет ни на что. см2 тож не особо дружит с иммо хонды (ключи пишет, а вот замену блоков через раз) на крайняк, всегда можно сделать дамп с родного и переписать. и еще - возможно до тебя там что-то делали (например блок бодика меняли) и теперь ты хрен впишешь иммо в новый блок (сегодня с похожим столкнулся- ключи могу переписать, бодик, есм - тож переписываются, а вот сам блок иммо (утонул) не вяжется. Авто утопленное, что и как там до меня творили чтоб поехало - не известно.

У китайцев есть в продаже: Orange 5 v1.38 Orange 5 Super Pro (v1.38, китайцы обещают, что он имеет больше скриптов для процессоров, и лучше чем Orange 5) Цена одинаковая. Какой выбрать?

Он бэушный копейки стоит. Смысл его ковырять?!

Если усиление нормальное, и равномерное в обе стороны, течи рейки нет (не совсем понял, какие уплотнения у вас выдавливает), то ищите причину в восстановленных шлангах. Подорванную внутреннюю оболочку скорее всего завернуло, если старые переобжимали, или лепили из подручных материалов. А по рейке, то лучше отдать специалистам, если нет своей токарки, и опыта восстановления.

В версии 55 20% картинок есть, 80% нет. Никакого толку от таких скриптов нет, если нет изображений как и куда их подключать. Получается, что ценность отлома только в кальках, которым картинки не нужны.

Верно, у многих скриптов нет картинок и нет инфы .. Это же не Оригинал .. Пробуйте те же самые скрипты в V55 , там больше картинок и инфы ..

Сине-белый. В общем. есть гипотеза что номер блока оканчивается на 02 а в Edith только 01. Возможно поэтому не подключается. Пропаял отдал блок. Пусть пробуют. Ошибка последняя которая на нем была 054. Подключается через GSM модуль для удаленного запуска исправно. Докопаюсь отпишусь.

не какой помощи только предложение к покупке вашей книги

Сегодня ездил к авто. Прога запросила PCM код - ввел 9144 - мимо, ввел в комп текущую дату (такую как в авто), прога для этой даты посчитала пин - ввел - мимо. Нашел в меню ЭБУ замена ЭБУ - мимо - прога пишет что для данного авто эта функция не работает. Понял, что у меня много тупости, попробую еще одну попытку заменить эбу сканматиком. сорри - лаунчем

у меня брелок сигналки простейший только

это реклама и продажа, а не помощь на форуме

Всем привет, в поисках обученного eeprom (без dtc c1345 c1368 по обучению линейных соленоидов) для блока abs vac 89540-50250 на плате 2 s93c86! В кратце о проблеме, залезли в сервисные функции и снесли адаптацию, гидравлика уставшая адаптацию не проходит, охлаждать тоже пробовали, нужно заставить тормоза работать как до вмешательства, без ошибок

Нет смысла. Я купил допуск.

I think diagbox 9.xx does not make alot of changes to configurations. Mostly you request telecoding from factory.

Доброго вечера. Помогите схемой управления насоса топлива в баке Citroen Trevel вин VF7VEAHXVHZ095166 2017 год.