Активность

в дизеле детона не бывает. сама по себе работа дизеля - похожий процесс, но это не детонация. по существу вопроса - хоть какие нибудь данные по впрыску предоставьте для начала

И все же попробуйте 120ом . Как организовано подключение через павербокс? Или собраны свой разъем?

сравнивать

Ок, тогда как работает эта система иммо? Кто участвует в связке этой? Может кто обьяснить? Ключи в дампе лежат.

Я пробовал как PCM KT200 , она мне при подключении сразу же показывает амераж 0.44 , и постоянно выбивает ошибку .

У меня было такое, делал кабель под эти платы себе, читал - писал без проблем, потом делал другой вариант с автоматическим и ручным управлением питанием, забыл впаять резистор , плата не в какую не определялась, впаял 120 ом и всё заработало

Доброе время суток! прошу у коллектива помощи : есть Peugeot Boxer 3 2020 2,2 HDI,мотор dw12ru. Проблема в том что может завестись, может не завестись. Тяга есть. Синхронизация может быть, могла и не быть. Если едешь идёт пинок СЗАДИ !!! ( Хорошо, что придумали подголовники) ) предыстория такая: ремень ГРМ порвался и заклинило коленвал, поменяли столбик целиком, на такой же, голый, после этого начались эти симптомы. На старом двигателе эти симптомов не было. Турбина была на стенде, насос-форсунки тоже проверили на стенде ( новые подкидывали (закодировав)).меняли регулятор давления. Мной были проверены : ремень ГРМ установлен правильно, на ЭБУ плюсы и массы под нагрузкой, напряжение в параметрах ок , напряжение на ЭБУ не проседает ниже 10,5 Вольт при старте. При проверке было выявлено плохой контакт в разъёме подключения ЭБУ на массу датчика коленвала. устранено , теперь синхронизация есть стабильно. Главное реле и реле на форсунки ставил перемычки - не помогло. Vin: VF3YDCPFC12U63938 Прошу подкинуть идей, для поиска

для чего ? всегда снимал через PCMFLASH без резистора и все скачивалось .

ответ в ЛС

Привет. Поддержу....такая синхра сигналов имеется на многих дизельных движках KIA-Hyundai. И 1.5, и 2.5 (Starex, H1), Bongo J3 2.9. Так что вроде бы нормально. Именно по такому движку что в вопросе не нашел у себя.

Резистор 120 Ом не забыли на Кан подключить?

MEB530F4202734 pin code BQNCKVN0M4O2VCOVV9E4UQ1EG

Нет там моторника. Там кодированный клапан на ТНВД. Простой насос не crdi с ЭБУ Делфи.

Т.е. сделать удалённо через j2534?

Блок геометрии прошивали под трубу?

Здравствуйте. Суть проблемы такова. Приехал автомобиль Kia Sportage QLE 2021 2,0 бензин, с жалобой что не работает система бесключевого доступа. Проблема началась, со слов владельца, как обычно на этих авто с неисправности антенны в ручке водительской двери, перестал работать доступ со стороны водителя, какое то время он продолжал ездить с этой неисправностью, после чего keyless перестал работать совсем. После чего клиент обратился на какой то сервис где была произведена диагностика бесключевого доступа, выявлена ошибка по антенне водительской двери и произведена замена ручки. Но система так и не заработала - при попытке запуска автомобиля с кнопки система ругается что ключ не обнаружен, при прислонении ключа к кнопке старт-стоп машина заводиться, центральный замок с кнопок ключа работает . На данный момент: 1. Ошибок в системе нет. 2, Проверены через тест все антенны в автомобиле (ключ моргает в зоне активации соответствующей антенны) 3. Перезаписаны все ключи и для добавлен один новый. Снимался блок бесключевого доступа, плата чистая, штыревая антенна с виду живая, звониться. Дальше тупик, неужели по непонятной причине умер блок keyless? Прошу помощи.

Да приехала сама , плата выходила на связь , сняли плату с мехатроника чтоб слить прошивку и на столе она уже не захотела выходить на связь. Спасибо за помощь !!

Судя с описания . Не сама , с платой 🙃.

Срочно нужна микросхема L9966C

Поздравления...!)

Да уже разобрался. Просто провода в гофре в дверях что на концевики личинки идут один из них был перебит из за этого только водительская дверь открывалась с ключа. И команду на открытие блок не получал из за этого и сработало. А на диагностику не выходил потому что владелец по началу начал преды вытаскивать и в пустышку установил один на 5ампер. Который питает антену на крышке багажника и за бсм тоже отвечает.Ключ новый сделал все работает в завтра заменю оставшиеся провода потресканые и пускай мучает далее

Должна сняться с охраны при открытии механическим ключом водительской двери. Линия диагностики K-Line на ZGW приходит от приборки...шлюз не прямой с OBD... KOMBI отвечает? Новый пульт дистанционного управления привязывается комбинацией\последовательностью замка зажигания,двери водителя и кнопок на привязываемом пульте управления центральным замком.

А машина сама приехала?

Zedbull принимает данный дамп, и видит в нём наличие двох ключей- по ID подходят.....

похоже, что эта, последнее обновление v069XG600AM___getriebe_DSG_OJXG_sw.sgo