Активность

ASX_5E44.zip

@Filxomor а открыть схему и посмотреть питания и линию связи на приборку?

Вы так шутите? Или серезно?

Там нет развоздушек на Гбц и печке для развоздушки?

Такого тоже нет адаптера.

Приветсвую! Помогите опознать резистор.

В принципе, 8 вариантов всего. Можно попробовать

Если есть vag kkl multiecuscan bcm должен зачитать. К-line подключена к моторному и bcm.

а вы проверьте, а после расскажите. пропускает или нет

Да уже понял.

Если проги купить не проблема, то ЕЛМ тем более. Со сканматиком не будет работать.

Да tis 2000 только он поможет

ок, попробую, а по поводу прошивки может кто подсказать, сток это или нет?

в хорсе бывает одну и ту же прошивку шьешь за раз пятый она подходит, это как раз про 46 чипы, я для 46 уже использую аутель как то минимум глюков наблюдалось, это где радиоканал с чипом используется

Как вы вообще додумались , на горячем работающим моторе крышку открутит !!!!! Тосос отсаживается в бочке под доведение ! И как хозяин определил температуру охлаждающий жидкости ? Только по диагностики нужно смотреть .

Нету елм адаптера, только сканматик. Не работает со сканматиком прога? Да купить не проблема. Пробовал абриком соединиться с блоком ВСМ, нету связи вообще.

В хорсе так бывает ! Под Опеля тоже чип готовит не верно . Ключ смарт?

Ставишь любую из выше выложенных , запускаешь , она сама проверяет обновление и предлагает скачать

Лицензия не такая и дорогая.

Приобретать их не надо. Надо просто скачать. Работают даже с ELM. Хотя если хочется по богатому, то можно и купить.

А кто мешает попробовать другие типы? Ведь и на старом то не работал!

Тип ду прописал то же, что и был в старом BSI.

Это путь "наломать больше дров". Все уже сделано правильно, нашли старый PIN, сделали донорский BSI новым, обучили PIN, VIN, телекодировки и ключам. Чип транспондер в ключе должен остаться старый, если он привяжется к иммо, значит все сделано правильно. Осталось только указать верный тип ДУ и все! Вопрос о работоспособности ключа даже не рассматривается, это, надеюсь. было проверено в первую очередь. Есть оригинальный ключ, могу продать, в телекодировке тип ДУ указать 069А, все привяжется и все будет работать.

Где вы в этом штекере увидели кан шину? Может для начала взять электросхему и проверить кан шины? Гетвей находится в 09 блоке. И что со статусом контакта 15? Кстати замок зажигания может быть в 2 вариантах, с адаптивным круизом подключен к 16 подрулевому блоку, без адаптивного к 09 блоку.

Почитал, помозговал. На данный момент мысль такая - в старом BSI часть лампа похерена, вопрос, коснулось ли это ду. Так как версия по в обоих блоках теперь одинаковая, то можно попробовать перелить дамп старого в новый, сконфигурить и пробовать привязать цз. Если не прокатит, то тогда уже xhorse цеплять или китайский цз.