Активность

Снять на запущенном авто разъём с ДТОЖ и через 10 секунд дать точный ответ владельцу о его подозрениях. Далее если догадки владельца верные посмотреть приходит ли управление на реле 1 и 2 скоростей вентилятора, далее перемкнуть силовые контакты этих реле перемычкой и узнать жив ли карлсон как таковой, ну конечно же проверив перед этим преды и наличие питания на силовых этих же реле. Конечно мрут эти блоки постоянно, но и проводка тут 50/50 может оказаться.

Приволокли клиенты эмуль OF68 и блок ME3.1 от ALFA ROMEO 166 , не смогли привязать. В эмуле как обычно сгоревший стаб (SOT23-5), хотя и в "жуликах" он тоже горел часто, ну хрен с ним - заменил, эмуль ожил. Чищу блок под привязку, - привязка говорет "иди лесом", - wtf !? Подключаю свой эмуль, привязка в норме, в памяти блока вижу появившуюся синхру. Повторяю процедуру с блоком EDC16C39 FIAT DUCATO , та же песня - авто привязки нет. Со своим эмулем всё ОК. В чём бл@ проблема?! Логирую авто-привязку, определяю синхру, которую эмуль передаёт блоку (если чё она - 64 FB 2A E0) Синхру в дамп засунул вручную, - работает ! В блок EDC16C39 синхра пихается задом наперёд - E0 2A FB 64. Аналогично проверил с блоком ME3.1 от ALFы , положил вручную синхру, заработала. По итогу, АВТОПРИВЯЗКА с этим эмулем не канает изза неправильных интервалов между передаваемыми эмулем байтами, но если класть вручную, то работает.

Тема очень интересная, было такое лет 10 назад. Там даже не мультимарочником, а лексией ошибки удалили и вот такой результат. Но проблема конечно была не во флеш.

У нас 80$. Про ELM не знал инфы) Вообще еще варик со скидыванием клеммы проверить бы, раз было такое. Но на к-лайновом.

Я купував запчастину за 5000 чи 5500, поляк обманув. Я відправив назад, мінуснувся на 800 грн туди і 600 сюди. Але я завозив назад через маршрутку, бо там таможка. Там схема така - блок в маршрутку мімо польського мита, воділа пхає в польський поштомат, з польського поштомата на нову пошту і далі по світу. Митники не особо розбираються, шо ти за вундервафлю відправляєш. Антена приїхала приїхала за 9 днів. 2 по сша і 7 з сша під Київ За доставку антени іммо з сша заплатив 339грн.

Ну так пишите второй вариант,все же в ваших руках.

Байпас вы имеете ввиду латунный винт, который открывает подачу газа в обход мембраны?

Там что, с одного датчика температура считывается, для эбу и для приборки? Обычно два датчика, один в эбу, другой в приборку (по крайней мере в тазах и им подобных)

подскажите выведен ли на оранже логическая единица в розьеме ? Знаю что ето резистор притянутый к плюсу . нужно прочитать Мотю MC68HC05L28 и там три резистора нужно вкорячить на плюс

Пришла клемма с Польши, завтра заберу. Хороший метод на будущее, даже заказал с Австралии стекло защитное на аудиоплеер, ибо только там такое нашлось. Но прикинул момент, а если запчасть нерабочая придет, у них то вроде гарантия есть в Польше, но схема доставки ведь обратно уже не сработает, верно? Тогда получается, придется оставлять себе запчасть, и в минусе быть..?

Нет такого варианта. Ток isn в cas

После прошивки из первого архива. Моторник вообще на связь не вышел.

Заработала родная. Затарахтела релюшками. Будет толк. Всем откликнувшимся, от души благодарен.

пробуйте INTERFACE DRIVER.rar

Вот уж спасибо. Сейчас попробую запустить коробочку

Пожайлуста. Driver interfaccia.rar

Разобрался я с этими парктрониками. 89341-33210 (Ведущий или мастер) был заменен на QF10H00069 бренда Quattro Freni. А второй датчик родной 89341-33190 на QF10G00033 такого же бренда. 2 остальных датчика остались родными 89341-33190 TOYOTA. Долго мучался, менял местами датчики диагностика показывала то вообще разрыв линии, то неисправность какого либо датчика. В конце концов выяснил, что ведущий датчик (89341-33210 аналог QF10H00069) должен стоять на месте крайне правого (пассажирская сторона) в принципе по схеме, от разъема провода идут сначала к нему, а потом через него к остальным. В итого вышло крайний правый мастер новый, центр право старый родной датчик, цент лево старый родной, край лево новый аналог. при замене датчиков нужно выключать зажигание, чтобы при включение как я понимаю прописались новый.

Всем доброго вечера. Может у кого завалялся под рукой драйвер для гали? 100 лет валялась. В коим то веке вспомнил про неё, а запустить не могу.

Без байпаса, на самой мембране, у меня не получалось стабильности добиться, и пружину я менял на более мягкую. РХХ в удержании оборотов хх ,в последнюю очередь будет отрабатывать, только после достижения граничной коррекции уоз и времени впрыска (в вашем случае время впрыска не работает). Смотрите в какое положение загоняет рхх при возникновении проблемы.

В моем случае, владелец изъявил желание отправится к официалам, т.к. авто пока еще на гарантии. Что узнаю - опишу.

в ODIS есть тест проверки износа цепи, проверка занимает примерно 10 минут с прогревом и перекуром.. очень полезная функция...

Вроди там в самом вентилятора реле.

Авто отдал, рекомендовал смотреть метки. О результатах должны сообщить.

спасибо, попробую

Спасибо, завтра буду пробовать.