Активность

В продолжении темы.Подключил блок на столе потребление 120 мА.Блок на связь не выходит,что с ним делали не могу сказать.Подключил Ktag по jtag блок все одно на связь не выходит.Внутри стоит Renesas R4F70580SV, парт номер эбу 237101KN4A.По Украине этих блоков нет.Может кто подскажет взаимозаменяемые блоки.Renesas R4F70580SV так же не могу найти.

только на одном авто/блоке или с разными? Кинь архив этой папки и время, когда ты к авто подключался (C:\ProgramData\[user_name]\logs\XD_MB)

Хотя бы этим

Ну я сам не пробовал... судя по коментам подумал что лайфхак полезный вот и кинул...

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА УДАЛИТЬ АДБЛЮ id NR Hardware: 6519040800 NR Software: 6519024102 NR Agg Soft: 6519037545 Type : VM01A006_DELIV_1 Infineon Tricore TC1797 W212 CRD3.7A ORIGINAL READ KT200 .rar

Спасибо))

привязать по диагнозе не проще?

Да вроде нынче не проблема, со схемами на ВАГ)))

На родном дампе ошибка p1602 и нету старта. В приборе ошибка u2510. После правки дампа старт появился, но висит ошибка p1603, после прочтения многих форумов сделал вывод что надо поправить контрольку.

Приветствую всех! Поделитесь пожалуйста схемой подключения датчика наддува. WV1ZZZ2EZG6065063

а на родном дампе нет ошибки пзу?

на кардампе дамп купить, ну и там есть риск.

мне интересно чем вы ему поможете?)))))))

кто открыл тот и закрывает

Привет всем. Ребята подскажите кто ни будь: Xentry 09.2023. DAS работает отлично, Xentry пишет: Коммуникационная ошибка. Спасибо.

Привет всем. Ребята подскажите кто ни будь: Xentry 09.2023. DAS работает отлично, Xentry пишет: Коммуникационная ошибка. Спасибо.

Здравствуйте. Попали в ситуацию. Приехала машинка на ремонт подвески, в процессе ремонта пришлось прибегнуть к сварочным работам (АКБ как я понял не отключали). После окончания работ машинка не завелась (моргало иммо). В панели приборов висела ошибка U2510 не связи с PCM. После проверки проводки было решено вскрыть блок и посмотреть на состояние eeprom. Увидел смещение по файлу и отличия в кодах синхронизации (точнее в последних символах). Поправил смещения и сделал все коды одинаковыми. Машина завелась но есть одно но. Висит ошибка по ПЗУ и не развивает обороты свыше 3000. Я так понял что нужно посчитать контрольку. Поиски по интернету ничего не дали, кроме одного смутного намека, который я так и не понял. Может кто сможет объяснить что к чему и как посчитать? Файл прилагаю, на нем машина заводится. Обороты 3000 mazda3.epr

заміни масла і КС не пораховані

Оригинальный сканер бы да. он всегда статусы выводит на экран, трудно пропустить его уведомления. там есть пункт проверить верность пин. кода

Тему закриваю. Zaveruha почистив краш і тепер все ок.

p50 скорее всего, валенок инструкцию не смог прочитать, открыть блок посмотреть какой имено там проц и правильно вычитать dflash.

Подскажите пожалуйста, читает ли Forscan блоки на столе без автомобиля? vlinker ориг

Шукаю Сток Peugeot_308_2.0_DCM6.2A_AT_9692169180

Я не говорил, что она не шита. Я, вроде, упоминал, что, скорее всего, сажа шита и сажевика нет. Пока небольшой апдейт: Приняли решение шить ЕГР. Потом напишу почему и что удалось выяснить. Всем заранее спасибо!

новый блок проц на сколько мне известно закрыт пока