Активность

Смысл даже в том, что клиент покупает прибор, подключает к пк даже просто проверить или софт открыть, а куй там, не работает.

Смысл при подключенном по USB. Прибор должен быть подключен к OBD

При подаче питания по обд все нормально, но все равно это непорядок.

При подаче питания на ОBD так происходит? У меня так только когда по USB подключен, не хватает питание

Циклично определяется в диспетчере и пропадает. У половины приборов. Зависит видимо от схемотехники или потреблении тока платой определенного производителя.

Не работала как не подключается?

Нужен дамп на TTV Audi A6 2008 г. дизель Обозначение устройства C6 SHZH Идентификационный код блока управления 9018641B Идентификационный код записи данных 9018634D Если можно, напишите в личку. У меня пока нет разрешения на скачивание. Буду признателен

Ну значит вам везет с сканматиками. У меня половина из них с esp32 и с одним только ams1117 не работает по нормальному, вешается плата. Из за чего и пришлось делать плату внешнего преобразователя с питанием от обд.

Привіт, відповів в особистих повідомленнях

Доброго времени суток. Спасибо всем откликнувшимся тему можно считать закрытой проблему решил на нижней батарее не до конца был выставлен предохранитель, помогла ведешка)))). Хотя я его раза 3 одевал и все бестолков, плюс подгорел контакт на контакторе куплен б/у за 4000грн . Езжу уже второй день полет нормальный.

Ставлю только линейный стабилизатор AMS1117-3.3. На Али 10 шт. стоит $0.48

Был случай, когда стоял эмулятор и не зашел новый(нулевый прям!) замок. Персонализация не проходила. DAS офиц, онлайновый. Пришлось elv тоже новый ставить. Но это былоик лучшему, т.к клиент проходил тех.осмотр через «связи». авто было 204 дорест.

Приветствую! выходной сегодня

Спасибо за отклик, Машину утащили дальше в поисках приключений. ))

Замок не тот.работать не будет купить 2105450308… он точно будет на хэшах.Можно с ключем что б замок не мучить… обнулить защелку vvdi поидее должен но нужно напрямую к ней подключиться обнулить один проц потом второй. Обнулить моторник так же прямым подключением и привязать

Иногда замки стираются,но потом не пишутся…

с такими я не сталкивался. Такое ощущение, что в узле мотор- редуктор механическая неисправность. С инвертора поступает синусоида, но мотор или редуктор заклинил или что- то в этом роде и по этому греются силовые тразисторы. Есть возможность покрутить вал мотора, или может подвесить машитну на подъемнике и прокрутить оба колеса (вариант одно заблокировать воткнув отвертку в тормозной диск)? Я бы проверил сначала как работает этот узел, а потом тоько лез в адаптации и тп. я думаю, что если бы была какая- то проблема с адаптвцией итп, выдало бы ошибок, но ты говоришь, что кодов нет. Так же, если бы что- то не подошло аппаратно, то машина бы ехала в аварии вперед- назад, но этого нет.

tengo un problema, a un cliente se le perdio la llave, se la hicieron en otro lado, ahora de vez en cuando el carro se apaga por error del immo de la llave transporder

на мерсах обычно проблема с платой- это коды по датчикам в дате смотрел обороты?

porque mi bomba suena como un silvido al apagarse el auto

es lo mismo para mercedez?

alguien subaro dash 85013sg110

need subaru 2014 fa20

а шо в тестері батарейки сіли?

Ребята - Спасибо Огромное Вам Всем за помощь!!!! )))) Проблема была дальше в человеческом факторе как в прочем почти всегда бывает - чтобы добраться до блока надо снимать дворники, пластик и т.д. и человек который разбирал ( хозяин машины при этом который в нашем коллективе работает)))) не сказал мне за блок эбу от не родной газовой установки - форсунки в разрыв шли через этот блок а он его отсоединил и не сказал, а по диагностике - проблем поэтому никаких и не было - в общем только его подсоединили ( когда это выяснили) и машина удачно завелась с первой же попытки...))) статусы тоже понял как смотреть ))) Спасибо огромное ещё раз))))