Активность
- Последний час
-
-
Схемы электропроводки Шкода Фабия III (с 2017 года)
юриччь написал отзыв Garald файл в VCDS (Vag-com) Китай
-
Alex Vlasov отреагировал на сообщение в теме: W163 ML55 слетела синхра после просадки АКБ
-
Тогда я совсем ничего не понимаю. Вы же про CAN шину говорите? Если через диагностику можно достучатся до блока климата и до функций преднего SAM - значит связь между SAM и блоком климата есть. При этом, если через диагностику зайти в блок двигателя и управлять вентилятором, то тоже все работает. Значит связь между SAM и вентилятором тоже есть. Но при этом, если зайти через диагностику в блок климата и оттуда управлять вентилятором, то ничего не происходит. По схемам вот что нашел (прикрепил), но не уверен, что правильно. Есть подозрение (картинку закрепил), что команда включения вентилятора идет не от блока климата, а от блока CDI. То есть: блок климата=> блок CDI => SAM => блок управления вентилятором => вентилятор pe83.30-p-2000-99ea.xps
-
dddgdg присоединился к сообществу
-
Добрый день , спасибо большое за ответ . Я думаю купить этот набор по измерение давление для того чтобы мог сделать тест PX с помощью мотор тестера постоловского . Так как в полной комплектации нету переходник для подключение датчика давление в место под свечи накала , думал изобретать 🧐.
-
Кто нибудь знает или сталкивался с bimerdoc креньдель есть такой по бмв Кидает людей. Деньги берет за установку исты а потом пишет что мало переведите еще
-
Serg2025 отреагировал на сообщение в теме: Постоловского 4,Датчик давления -35 bar
-
Абдулла присоединился к сообществу
-
wreagles подписался на Приора/нет связи LIN/стеклоподъемники
-
Как-то давно боролся я с произведением Ульяновского автопрома под страшным названием Патриот. У него управление стеклами тоже по Lin Шине. Кнопка на заднием стеклоподьемнике - один провод на массу сел. Так водительский блок тоже не реагировал, потому что шина LIN забита была. Может та же история?
-
Привет. Не совсем понятна вообще суть темы. Для чего набор, для чего Постолограф, переходники и т.д... Если покупать набор как на скрине, то зачем нужен осциллограф?? Он и так на манометре все покажет. Подключать вместо манометра датчик давления Рх 35 как то то же непонятно зачем. Увидишь на экране все то же что и покажет манометр. Ну может чуть больше ..))). Px35 хватит как раз для использования замера компрессии при прокрутке не заведенного двигателя. А если предполагается смотреть что то в цилиндре на заведенном, то тогда 35 конечно не хватит. Нужен Рх100. Так как давление в цилиндре будет около 80 бар. Для оперативного замера компрессии на дизеле лучше всего пользовать замер относительной компрессии. Для этого нужны токовые клещи APPA32, HANTEK 650CC и подобные. В большинстве случаев этого достаточно для решения о ремонте мотора....
-
Да, здесь FBS в моём случае. Быть может я здесь немного запутал людей, приношу извинения. Мой вопрос заключается вот в чём - сей аппарат оснащён AAM EAM DAS. Как мне тут подсказали, в таком случае синхра находится не в AAM, а уже в EAM, если правильно понял. В DME одна единственная ошибка P1570, следствие сильно просаженного акб и неоднократных попыток завести с борт. напряжением +- 8 Вольт. Это мой довод. Теперь вопрос, как мне вновь подружить DME с EAM синхронизацию ? В BMW достаточно было буквально две кнопки правильные нажать и они связывались. В мерседесах видать такого не предусмотрено. Что мне сейчас пошагово необходимо сделать? Арсенал у меня слабенький из оборудования - Launch X431, K+DCAN, программатор MiniPro. Блин, вроде не соврал нигде ребят. Тот кто уже занимался ранее таким сразу б мне ответил что, как и чем делать. Но на форумах как всегда - Отдай машину нормальному спецу и т.п. Не сильно вежливо выходит. Скажи пожалуйста, в двух словах "ролинги отъезжают" - это что вообще? Да, по поводу ошибок, в AAM, EAM и DAS ошибок нет никаких. Ключ определяется. Но моторный не принимает разрешение на запуск.
- Сегодня
-
По абс скорость совпадает по всем датчикам
-
Бывает провода тазика акб гниют, видно снизу машины. Ещё в jbe (за бардачком) большой плюс отгарает и начинаются пляски
-
Px35 Но вроде как они не делали датчик для дизелей. Ну и на их Форуме можешь спросить.
-
mechatronics3896 отреагировал на сообщение в теме: Удаление CRASH B16527F из MVBM и SRS
-
И как, работает?
-
Странно 🧐 Я думал что именно этот датчик (35бар ) идет на дизельных двигателей .
-
панель пробуй Berlingo Dash 95020 78400.rar
-
Serg2025 отреагировал на сообщение в теме: Постоловского 4,Датчик давления -35 bar
-
chek130 отреагировал на сообщение в теме: Прошивка для SM2 Pro Clone
-
QWEasd123 присоединился к сообществу
-
Не зная подключили BSI с донора, и добавили 200000 к пробегу. Просьба вернуть пробег оригинальный 78400. M95020.BIN M95128_00.BIN
-
Mzsergey присоединился к сообществу
-
Даниил21 присоединился к сообществу
-
akpgaraz отреагировал на сообщение в теме: W163 ML55 слетела синхра после просадки АКБ
-
Akrapovic отреагировал на сообщение в теме: ZenZefi сертификат (After Sales Standard) для диагностики Mercedes до 1 июля 2025 года
-
den5 отреагировал на сообщение в теме: W163 ML55 слетела синхра после просадки АКБ
-
Привет. Нужны схемы: ECU Моторного и ADBLUE. IVECO EUROCARGO 2017 4485 cc DIESEL СПАСИБО
-
bargos присоединился к сообществу
-
В посте #5 все написано, но топик не удосужился даже это выяснить, и выложить ошибки с этих блоков. Если там FBS, то не факт что проблема в синхре, часто ролинги отъезжают.
-
Isuzu D max 2006 immo Delphi id48, может есть у кого рабочая пара? Иммо умер.Поменял еепром и прописал ключ.Появился стартер. Но так как чужей еепром авто не заводиться. Достаточно вписать в новый иммо родной пин код? Данных родного иммо нет,так как 93с46 не читается вообще.
-
padalka558 присоединился к сообществу
-
11den11 отреагировал на сообщение в теме: Расположение чипа IMMO в ключе KIA Ceed
-
Спасибо тебе огромное.
-
seregadiagnost отреагировал на сообщение в теме: ищется программа MSTD_Activator_by_Enthusiast
-
Вот что нашёл: архив 132 мбHino DX2 v1.1.21.3 - 02.2021.rar Вот что нашёл: архив 132 Hino DX2 v1.1.21.3 - 02.2021.rar