Активность

Восстановите? Отправлю к Вам клиента.

Така поведінка Ford Focus 2 1.6 дизель При ввімкненому кондиціонері на обертах 2800-3000 тисяч авто глохне. Без кондиціонера, двигун працює стабільно. Додатково авто глохне коли обороти ідуть на спат

проба 3 записывайте

Если софт одинаковый перенесите еепром.

Надо блок , цифра в цифру . Просто записать еепром и всё ! BitBox , делает по OBD без вскрытия ( после обхода CGW ) Если цифры другие ( но подходит по каталогу ) только область иммо .

Спасибо, если не затруднит посмотрите пожалуйста еще вот эти дампы out go проба 3.bin чисто проба 2.bin

Если после ремонта заднего колеса и замены тормозной детали на Opel Astra H руль стал тяжело крутиться, это может быть связано с несколькими причинами. Вот возможные варианты: 🔧 1. Заклинило тормозной суппорт или колодки Если задние тормоза (особенно стояночный механизм) неправильно собрали или что-то заклинило, колесо может плохо вращаться. Это вызывает дополнительное сопротивление движению, и, соответственно, может ощущаться как "тяжелый руль", особенно на малых скоростях. ✅ Проверь: не греется ли заднее колесо после короткой поездки (признак тормозного зажима). 🔧 2. Нарушен баланс или что-то перетянуто Если неправильно затянули ступицу или крепление тормозного диска/барабана, могло повлиять на вращение. Иногда это вызывает повышенную нагрузку на ходовую часть, и может ощущаться тяжесть при повороте руля. 🔧 3. Проблемы с гидроусилителем (ГУР) / электроусилителем (ЭУР) На Astra H может быть как гидроусилитель, так и электроусилитель. Если при ремонте случайно повредили проводку или перегрузили систему, ЭУР мог начать работать некорректно. ✅ Проверь: нет ли ошибок на приборке, не горит ли значок рулевого управления. 🔧 4. Система ABS / ESP Иногда после вмешательства в тормозную систему возникают ошибки в ABS/ESP. Эти системы могут вмешиваться в управление, особенно на современных авто. ✅ Проверь: нет ли горящих ламп на панели приборов (ABS, ESP, или "Service"). 🛠 Что можно сделать: Диагностика сканером — обязательно считай ошибки, особенно по рулевому и тормозному модулям. Осмотри задние тормоза — убедись, что колесо свободно вращается в подвешенном состоянии. Проверь усилитель руля — жидкость (если ГУР) или проводку (если ЭУР). Вернись в мастерскую — пусть проверят, что именно они устанавливали (возможно, неправильно собрали тормозной механизм). Если напишешь, что именно меняли ("плочка" — это может быть колодка, направляющая, пружинка и т.п.), я скажу точнее.

Тут как в шоубизнесе, бывает поразному, очень сильно зависит от состояния ...)))

Тогда дешевле будет восстановить EVAP.

Так если из оборудования много чего, зачем мастырить угловую прищепку? Если софт одинаковый достаточно будит перелить еепром.

Замена блока управления двигателем, после дтп, проц отпал, еепром на месте. Как правильно сделать замену блока подскажите пожалуйста кто в теме? Спасибо

Офигеть я сюда не флиртовать пришла а машину чинить.

А дилер кей вы сделали? В диагностике авто видит ваш новый ключ как дилер? насколько помню, IPROG, даже китайский, делает ключ по дампу.

Надо проверить.

Господа кто то решил по итогу?

краш в обоих дампах

У кого есть возможность прошу посмтореть дамп на правильность чистки от краш 1 проба чистый.binтесла3 0285014176 2a20515894aa 95640 краш.bin

Нет там дублей...

Поделитесь пожалуйста оригиналом Renault Kangoo EDC17C42: 1037537535

Toyota camry 2.5 бензин 2013 европейка где живут дубликаты пробега? В подушках история в этих годах имеется?

Как его сбросить клипом,не могу найти? Это не пробег,а типа последнее сервисное обслуживание. Тыкал по всем кнопкам в клипе,так и не понял какой именно пункт,ну стёрлись форсы и этот пробег стал 0,прописал форсы,педалями типа сбросил сервис,и пробег со щитка прописался в ЭБУ. Всем спасибо.

Всем доброго времени суток Есть данное авто. Проблема, со слов клиента, появилась после КР мотора. Ошибка иногда вылазит на ХХ, но чаще всего - в движении. ===PCM DTC P06DD:00-68=== Код: P06DD - Проблемы с качеством работы/ зависание в выключенном состоянии электрической цепи управления давлением моторного масла Проверены все провода, заменили датчик давления и клапан. Для клапана сделал свой ШИМ регулятор, давление на изменяется, в зависимости от ШИМ. При 3000 об от 2 до 6 Бар Механический манометр указывает тоже самое. Единственное что смутило, так это ,,ШУМ" в сигнале датчика. Или ЭБУ его так быстро читает, что видит пульсации насоса, или помеха из вне. Эта ошибка появляется вслед за первой ==PCM DTC P027A:00-2A=== Код: P027A - Обрыв в цепи управления модуля B топливного насоса Уже нет сил. Идеи закончились. Может кто-то стыкался с таким? Заранее, ВСЕМ спасибо.

ни в какую не положить ключ, пишет не правильный ПИн

И так думаю не проблема, имея нужный кальк или зная адреса и пересчет чексумы