Активность

🤣 ну ну

Она ещё при глушении двигателя закрывается. И вот как раз "жёсткая" остановка двигла хозяину и не нравится. Поэтому отключать не хотелось бы. Пока попробую отремонтировать. Блок все-таки вскрыл, драйвер дросселя поменял местами с драйвером ЕГРа, посмотрю, что из этого выйдет. Но это уже завтра, если успею добраться до авто.

Эт сто пудов кто-то до вас гену тестировал и кинул туда + "напрямую", либо прикурил акб наизнанку. Тож такое встречал, тож долго датчик искал. За клемму ценник не выгодный, искал отдельно датчик. Кстати на али вроде было что-то похожее. Но не покупал.

Я бы начал банально с замера давления в топливной системе. Может быть забита сетка в баке. Имхо

добрый день.тойота ярис 2 2008 года. двигатель 2sz-fe 1.3 vvti. месяца два назад начала проявляться следующая проблема. двигатель на холостых оборотах стал неровно работать. с выхлопной стал идти черный дым. особенно при перегазовке. при переключении передач и наборе скорости стала пинатся с провалами. и при езде по трассе 100-120 км\час чувствую потерю мощности. выкрутил свечи и действительно они оказались очень закопченые прям с таким пушистым налетом. Первым делом поменял свечи и купил на подмену оригинальную бошевскую катушку. Перед заменой сделал диагностику и обнаружил несколько ошибок. P0102. P0113. P0121. P0123. P0171. P2135. Стер ошибки и проехался по трассе 30 км иподключил диагностику. В етот раз выскочили новые ошибки Р0010. Р0172. И еще сразу послезавода двигателя стал слышать звук напоминающий тарахкатенье металлических шариков в пустой банке с под пива. диагностировал techstream 18.00. есть записи переменных. И еще. я в диагностике новичок, прошу подсказать,какие должны быть значения переменных для двигателя2sz-fe 1.3 vvti

Уже сам понял, что сделал глупость-установил блок как положено, все заработало. Не сразу обнаружил наличие пружины в датчике). Спасибо за подсказку!

По вин коду можно палучить

В BCM есть электронный климат-контроль. В PCM нет параметров в явном виде, только As bild, в HVAC вроде бы тоже. Норм, по диагностике показывает адекватно.

Датчик температуры салоны посмотри.если климат у тебя.

Дабы не прогадать с совместимостью, попробую сам с Польши на Allegro заказать, будет новый опыт, если удачно будет, то пригодится ) В моем случае lin шина закорочена на плюс, что даже лампочка светится от него, визуально все целое.

Внимательно пересмотреть конфиг во всех причастных блоках на наличие и тип кондея и компрессора.

Климат или "ручка"?

Да я уже сам в сторону софта думаю

Тогда начинай с проверки железа и софта. Возможно авто "восстановлено" и что-то поставлено не "родное"

Сравнивай версии (ниже каталожного номера написаны) если не совпадают - разные сигналы и мозги их не принимают. Да и датчики эти, если цел, но обломан разъем - распиливаются и выводится наружный разъем на проводах (эт когда к спеху)

Нету нигде, и нашел информацию, что нет этого параметра в диагностике для ff3, только ошибки по невозможным показаниям. А все остальное параметры в полном порядке. Люди купили машину осенью и кондей не работал, вот сейчас решили разобраться, съездили к заправщикам - те сказали всё ок едь к электрику.

Та оно может быть и в моторе и в климате и в бодике. Везде проверял? И эт одно из условий включения компрессора. Проверяй остальные. Там тебе и включенный вентилятор климата и рабочий вентилятор мотора и температура улицы и еще дохрена чего. Перепроверь все параметры, касающиеся возможности работы кондея.

В диагностике нет параметра этого датчика. Но физически на его разъем приходит опорка 5в и при отключении разъема -записывается ошибка по этому датчику. А при подключённом разъеме 1.4в на нем. Я уже даже переменным резистором выставлял разное напряжение, но муфта молчит.

Для начала посмотри че показывает датчик температуры испарителя

Да вот такую горелку найти в магазах дешёвую самую без пъезо, и баллоны туристические там же, очень удобная сборка для проверки подсосов даже. Пропан летуч и засасывается отлично, да и не загорится в случае попадания на раскаленные части двигателя, в отличие от карбклиннеров или жидкостей горючих, и стоят эти баллоны по 80-100руб, хватает надолго, одни сплошные плюсы. Сегодня свечку выкрутил одну наугад, увидел что хотел - самоочищение юбки идёт, и оно заметно, новой сажи нет, старая выгорает потихоньку. С проблемой юбки были чернющие и бархатные.

Подскажите, какой ЭБУ должен быть у акпп 5hp19 01V с мотора 2.8 AMХ

Нет прав из за малой активности

А якщо схожа ситуація при програмуванні додаткового ориг.ключа ( відвалюється кейлес, на рідному ключі, радіоканал працює, аварійний запуск також) теж проблеми в конфігурації?

Я тоже не могу

Проблема была в шнуре юсб.