Активность

Судя по теме, автомастер со стажем не менее 40 лет)

Если кажется креститься надо, мысль lonqlife имеет место быть.

Думаю после такого внятного обьяснения он больше не напишет + авто у знакомого - пивас закончился и диспут тоже.

Вот это новость, оказывается кодировкой форсунки можно регулировать подачу аж в три раза.

FIS находится в магнитоле, а как прочитает х.з.

Если имеется в виду подкорректировать в плане комплектации, то это дилерский сканер или DAP4CS.

V-198 с СМ2-Про тоже не хочет диагностить Меган-4, требует соединения с сервером....

где находится этот модели FIS и как прочитает???

Похоже, что либо физически пропадает давление (я бы в бак заглянул, с такими симптомами, бывает, муть в баке забивает заборную сетку), либо датчик показывает бурду периодически - на датчик не очень похоже, хотя на каком-то пежо у меня была похожая петрушка и вопрос был в разъёме датчика давления, точнее в пинах.

Код не в 95320WP а в FIS модулі треба читати модуль і прислать дамп. По серійнику в особистих повідомленнях.

Скиньте фото авто, мы хоть по фото погадаем🤣 А если серьезно, то ВИН. Что еще делали кроме как ткнули перемычку в бензонасос. Пока что из вашего рассказа можно составить следующую хронологию: 1.Взял авто в работу 2. Услышал, что не гудит насос 3. Подал питание принудительно 4. Пошел писать на форум. Тут все настолько распространенно и в то же время настолько индивидуально... Это как раз работа для диагноста. Пока что Вы сами должны покопать, чтобы сузить круг, а не чтобы тут писали роадмапу диагностики для чайников, коих в интернетах очень много. А пока что это смахивает на работу шамана. Есть, не малая Расскажите подробно, что делалось, что проверялось. Ошибок написано, что нет по иммо. Значит, что-то диагностировалось. С чем авто приехало, какие ошибки сейчас? Что за реле щелкают, приходят ли все питания, есть ли импульсы/сигналы на исполнительных устройствах. Тут еще можно продолжать и продолжать. Это все надо смотреть и изучать и проверять непосредственно Вам. А потом, когда уже что-то проясниться - пишите! Успехов!

Если стоят пьезофорсы проверте не звонятся ли их пины на корпус... или попробуйте заводить отключая поочереди форсунки. И там еще кажется есть кнопка аварийного отключения топлива около бардачка. Но тогда аварийка должна моргать.

https://www.youtube.com/watch?v=Yynukw4NxH8

Столько всего разного заявлено по процам, а в основном только моторники шьют будто других приборов не существует🫠

Так и решили сделать, заменили на блок, тот что нужен. Продовблись с торпедой, но тем не менее, теперь надёжнее. Если бы я увидел ваше сообщение на сутки раньше) Но тем не менее, буду иметь ввиду ваше предложение. Если это возможно, то будет хороший вариант подкорректировать, и подкинуть старый блок к другому двигателю.

Привет. Помогите радио кодом.Серийный номер VWZ1Z7G7156173 + EEPROM 95320 зарание спасибо. 95320WP ORIG.bin

Всем привет. Авто после дтп, В блоке С4 имеем P108f00 подзаряд нарушен или прерван. Через 21 пытають восстаноаить- не проходит. фотки прилагаю.

2007 год. Вин щас нету. Через пару дней приедет. В есть ли там форсунка? Пробовал заливать сток, но появились ошибки токо по егр и дпф. Запуск отличный. Насоса в Баку нет, что я там должен увидеть?

дайте вин авто добрый вечер

форсунка прожига заглушена? похоже на то, что форсунки сливают в обратку, запуск нормальный?

Ну уж точно не клянчил сходу, а сам искал информацию

форсы клина дали. какую цикловую показывает при попытке запуска?

Доброго времени суток , обращаюсь за помощью. Ситроен джампер 3 VIN:VF3YD3MFC12H61388 Не стартует , все условия для пуска есть но его нет( пред история ехал по трассе и просто заглох, ошибок нет, единственная что выскакивает при долгой прокрутке P16ED:94 Привышен ток регулировки ДД , обороты видит , давление в рампе есть и комп и механически , ключ видит , кан шину проверял осликом так же токовыми клещами проверил импульс на форсы так же тишина ,ЭБУ Delphi dcm 6.2 C слил прошивку с блока там было намученно с ошибками+экология пролил стоком ошибок нет но и пуска все равно нету (так же был сделан свой софт по адблю офф результат тот же) , сбрасывал адаптации экологии делал замену сажи , scr результат все тот же. приходит в голову одно сделать иммо офф дабы исключить синхру , еще вариант может ли быть 5 в линия просажена и соответственно имеем головную боль? Если есть у кого помочь со схемами на данный автомобиль буду очень признателен. Если есть у кого еще какие идеи подкиньте пожалуйста (я уже начинаю демотивироваться))

Спустя год проблема решена, предыдущими ремонтниками была утеряна крышка декоративная от датчиков, на которой была нарисована стрелка установки датчиков потнатправлению движения. В итоге они заменили датчик g200 и всю рамку поставили зажом наперед. Выявил решение когда приехала такая же Ауди а2, с проблемой датчика g200, у которой я увидел, что мои датчики стоят задом наперед 🤣

Спасибо большое всем