Активность

Вот TUCSON 2.0 CRDI KIA VENGA 1.4 CRDI

Продзвонив дроти, вони цілі та ніде не коротять. На заведеному авто на обидвох дротах є якийсь слаботочний сигнал. Осцилограф показує постійні 12В. Але не шим. Відправив до тих, хто займається генераторами.

Дроссель при пуске открыт. Дроссель закрывается когда двигатель не заводится к концу цикла пуска

Привет, донгфенг ex1 есть схемы бмс инвертора и чарджера?

А что.... по ослику не видно? Он же выложил. Конечно и на заведенной амплитуда не какая у него...

Магнитолу скинь, если не штатная, было и такое

за это в курсе. уже все поснимал что можно.

Датчики то мож работают. А дросель при запуске не должен закрыватся.

Да однократно программируемое. С Тараз обратился человек по лямбдам были ошибки думал может прошивка кривая хотел проверить. Дело оказалась в распиновки лямбд

Ну короткое пьезоэлемента. В данном случае, да, отсоединить контакт двигатель заведется на трех цилиндрах. Нет 5 вольт не смотрел. Так датчики все работают

Добрый вечер. Кто может или посоветуйте человека, кто может удаленно онлайн снять защиту компонентов ауди а6 17год.

Якщо джулі норм запрацює - косяк в wsp

Не текла. Была эл. Неисправность правда и ошибка в эбу была. У вас когда не заводится диагностика обороты показывает? 5 вольт линию дачиков смотрели?

Цікаво в чому ж таки Невже wsp мозг єлозить, була така думка, але радіо канал працює, всі статуси по wsp норм крім дозволу від моторного

Только что посмотрел видео как открыть BMW MDG1, детеи от екрана луче убрать. прогрев в печке, Плата перегибаетца страшно смотреть, ты прав, риск слишком болшои, будем тогда ждать. Сид212 проблем нет, можете открывать смело но осторожно.

Микруха 27с1024 одноразовая менять !

Это не пьезо. Индуктивные. А на трех заводил , когда проверял датчик давления в рейле и вместо топливной трубки форсунки подсоединил манометр Ну так текла скорее всего форсунка . Я же написал, что обратка в колбы минимальная, и стендовые проверки на утечки форсунки прошли

Иногда помогает определить проблемму с форсункой. Особенно если пьезофорсунки. Пробуйте хуже не будет. Вот недавно был опель виваро.. не заводился проблемма была в форсунке. На 3 завелся. Замена форсунки решила проблемму. Какие условия изменяются с эфиром и почему дросель закрывается.

Конкретней можно? Куда копать?

Ну пин то вроде в епроме. Буду пробовать перепаивать второй.

Это я к тому что копать надо в эту сторону. При заводке на эфире есть ли разница в амплетуде.

Мне не сложно. Тем более что до последнего момента висела ошибка Р0122 положение дроссельной заслонки. И она не шевелилась. Сейчас куплен новый дроссель но лучше от этого не стало. Что касается снятия разъемов с форсунок. Как бы это неправильно. Сразу еще до прокрутки запишется ошибка. И вряд ли это улучшит условия для пуска. Более того некоторые машины вообще нельзя будет завести. Что касается эфира при пуске. Ну это как топливо можно рассматривать. Ну и возможно увеличение частоты вращения двигателя

))) Странный вопрос.... Обороты не влияют уже на амплитуду....

2008 год, вы ныкаете дамп под пароль))) тут и так люди без репы не скачают

Ну а как эфир влияет на появление импульсов. Просто разъёмы поочереди с форсунок снимать и заводить. Зачем глушить дросель. Просто снять разъёмы. Если сложно так сделать не делайте...