Активность

Пробовал прописывать ключ с паролем который показало в skc, то просто постоянно горит светодиод на ключе и он не проворачивается. Пробовал ждать минут 15, не помогло.

дымом дули нет утечки. ГБО проводка запаянная. мозги на ГБО замененны с PRIDE на AEB лямбда в своем разъёме. НЕ понятна с дросселем. СКАН матик не видит полного открытия всегда до 65 процентов в любом режиме. педаль проверена и подкидывалась другая. Адаптацию делал. Визуально не параллельно он воздуху становится. Пальцем проверял ход есть для большего открытия. Жду другой дроссель для подменны. Катализатора нет. прошивки разные были. Уже и сам влез в ChipTuning 7 и сравнивал заводы и тюнинговые. в прошивках все гуд. даже смеха ради заставил GPT chat сравнить прошивки. Компрессия на горячую (+95 прогрев мотора )и холодную не изменна 11. 12. 12. 12

Хуже всего то, что как унюхало новую прошивку на сервере, то не даёт уже даже работать на версии 2.0.3. Ни с KeyTool Max, ни со смартфона, ни через Upgrade Kit обновление не проходит. Код ошибки: 7:03:02:00:00. Видимо и меня постигла печальная участь.

Да, отлом, разве его не возможно обновить на более свежую версию? Не "отлом" на оф сайте можно скачать

Какой выход посоветуете?

Читаем внимательно дальше - "проблему решил без макаки, записал UPA-S code flash 1024 КВ с другого блока"

dashboard_1c0920805A_ori_9s12_4f73k_.rar

личка

Читаем внимательно - "В блок srs был записан почищенный рабочий data flash с другой машины с идентичным номером блока. Блок srs не фиксировал ошибок при снятии фишки с любой подушки и при попытке стереть ошибки с памяти(которых нет) диагностика писала clear failed, горел индикатор на панели."

Так там же у топика проблема не в отличие номера блока в дампе, а то что cflash не того размера записал, которую в принципе трогать и не надо.

Всем здравствуйте . Ищу eeprom из щитка приборов mm5 vw beetle 1c0920805 стоит моторолла 68hc912d60 маска 4f73k . С уважением . Юрий

это считанное с блока INFINITY_Q60_15CH1B_F5FZ5TZHNR1-20250728-183305.bin

По вашей ссылке лежит этот файл max178.pdf

Спасибо, буду пробовать. Ещё вопрос. А не может быть что у меня случай как здесь у автора топика в первом посту? У меня номер блока не совпадает с номером в дампе. У меня ситуация аналогичная - ошибки не тёрлись и не писались при снятии фишек. И ошибки по крашу не было.

Доброго всем дня. Пытаюсь победить мозги батареи Honda Fit 2017 гибрид. контроль литиевых батарей выполняется микросхемой MAX17878GCB/V доступа к сайту производителя нет. вроде заблокирован для доступа не из америки. https://www.analog.com/en/index.html https://datasheets.maximintegrated.com/en/ds/max178.pdf может откроется у кого-нибудь?

В скетче меняете номер см на нужный который у вас в ПО и все. Все начинает работать четко)

Когда 35 версия уйдет в народ? Делитесь, нечего кормить перекупов.

На эти катушки не хватает, тоже подумал о преобразователе, есть схемка? Всему виной думаю Китайские свечи с сопротивлением 95Kom Проверил мультиметром показал массу, контролькой не стал тыкать через плюс можно грохнуть драйвер думаю окончательно подав туда плюс через лампочку.

перевірте л,с,

Наколхозить можно. Одного вольта более, чем достаточно для открытия биполярного транзистора. Можно склепать преобразователь уровня. (Это в крайнем случае)

Есть предположение, что стоит вариатор зажигания.

Пропуск 3 и 4 и отрубает форсы.

SPC56AP54L3 dflash crash_rep.rar

Радио реле стояло без розрыва цепи получается шло на дачик коленвала и распредвала дат колена сиг на массу блок сиги доп канал распред сигнал на массу Управление ст аналогом через реле Выходит