Активность

Обратиться к специалистам в вашем городе..

Это когда по БДМ делаешь считает там даже окошко вылазит с вопросом подсчитана кс или надо подсчитать. Может файл кривой? Может кто глянуть?

54 считает кс.Что написано в окне ниже use it?

Особенно сейчас когда цены на овощи подросли перед сезоном 🥲

Проблема известная, подкапотный блок, вода. Полная разборка и мойка всех слоев контактов от зеленки. Секс еще тот, конструктор лего.

Всем доброго времени. История такая , приехала машинка Хундай I40 2012 2.0 акп Гди. Хозяин поменял двс , тачка еле заводится, как оказалось мотор 2017 года распреды и датчики распредов разные... Фото тэбу от мотора скинули, они одинаковые MEDG17.8.9 Вот я и думаю сток влить в его эбу от купленого двс, эбу с купленного двс уже продан, так что от него одно фото осталось. иденты стока от купленного двс GGPS-INSAPS00C00 ну или какой либо сток с 2015 и выше года хундай 2.0 Гди Акпп под MEDG17.9.8

"До чего довел планету этот фигляр Пж". Цик с гвоздями шинномонтажникам, ключникам и дилерам впридачу!😆 Тот "дилер" к которому вы обратились похоже ничем кроме замены масла, колодок и шиномонтажа не занимается.

Здравствуйте. Как решили проблему с магнитолой? Удалось поднять? Такая же ситуация, в Trafic 2012. Правда после сканирования ошибок, выключил зажигание, когда отдавал клиенту, как оказалось магнитола сказала типичную надпись connect diag unit. Пока борюсь с ней.

Здравствуйте, может кто нибудь посмотреть прошивку купил у человека на сайте его офф и тюн начал заливать прошивку галлетой 54 через обд он не считает контрольку, у кого брал говорит кс не подсчитана и он не считает, я ещё удивлся, что калиброащик и не делает. Я попробовал программой Чексумм подсчёт сделать оба файла пробовал записывать в авто и нет запуска, залил сток машина запустилась. Галетто через обд не считает контрольку. Может кто посмотреть файлы может продали кривую прошивку? Покупал конечно за 1000 руб но всё же. Иденты блока 1037392895 Fiat Ducato II Typ244 2.3 JTD Bosch EDC16C39 51819809 - 1037392895 TUN EGR OFF.BIN Fiat Ducato II Typ244 2.3 JTD Bosch EDC16C39 51819809 - 1037392895 TUN EGR OFF_chk_ok.BIN Fiat Ducato II Typ244 2.3 JTD Bosch EDC16C39 51819809 - 1037392895 stock

W163, февраль 2000 г.в. Сел аккум, прикурили, завели, заглушили и больше не завёлся. На щитке Start Error, в моторном P1570. В первом положении ключа зажигания, светодиод иммо мигает раз в 2 секунды примерно. То есть, получается сам чиа PCF не отвалился, а произошла рассинхронизация иммо - DME , верно? На борту имеются блоки AAM, EAM, DAS. Они работают судя по всему, так как выходят на связь. Есть программка, AAM tester называется, ею считал EPROM из AAM, в инете говорилось, что нужно всего лишь в 52-й строке 1 байт поправить на FF, но вычитанный мной епром, почти половина в FF, и 52-й байт тоже. Есть Lauch X431 2020, простой программатор MiniPro, K+Dcan кабель - им, собственно, я и вычитывал EPROM из AAM. Что можно сделать, какие варианты?

Не знаю в чем, но у меня тоже такая ошибка при использовании. Проще переводить дату на момент запуска dps

для начала замерить давление топлива под нагрузкой на ходу (манометр и длинный шланг), скорее всего проблема в топливном насосе. Ещё снять и аккуратно промыть датчик давления во впуске.

Блок парктроника в багажнике проверь на утопление

А в чем проблема лицензии? Весь Узбекистан юзает эту лицензию уже второй год без проблем. Лично я второй год пользуюсь этой.

Кто может поделится прошивкой для вариатора 01J927156DQ/K в bin?

Так вроде уже поправил

Эбу от иммо дает запуск но машина все равно не заводится стартер молчит пробовал на прямую завести на стартер подал питания машина завелась в эбу нет ошибок Вот это не смотрел сейчас гляну

там кан модуля нет случаем... мне спринтера притаскивали,так там этот адаптер кан клал как только мог.

Не использовать лицензию для dps от этого мастера.

Человек ведь внятно написал что подкидывал блок комфорта с рабочей машины.

День добрый.Ну вот уже что-то проясняется.Теперь вам бы следовало посмотреть какие параметры видит эбу двигателя от коробки и что видит сама коробка.Так же не помешало бы установить на место штатную магнитолу,кто знает как ее подключили.Что "говорит" эбу двигателя о разрешении запуска от иммо.

Да извините проверил на обрыв прозвонил все провода все поступает в TCU вскрыл все косы под капотом и просмотрел на обрыв и на окисел просто притащили машину говорят все работала до того как они поставили андроид магнитолу после этого перестала переключать передачи и запускаться купили контрактную коробку поставили все тоже самое поставили старый робот и притащили ко мне Да не запустится тоже хотел так сделать но потом не стал даже пробовать так как TCU по кану передает эбу что коробка в нейтрале и дает разрешение на запуск Да еще на TCU приходит 12 в но на датчики переключения приходит два провода по 5 в и с TCU так же выходит с двух ног на этот датчик 5 в так же пробовал менять этот датчик на контрактный все тоже самое нет запуска и ошибки три еще массу везде чистил . Сильно не пинайте писать красиво не умею вроде все описал что делал и проверял куда еще капать не пойму и что проверить

Здравствуйте, дам совет исключительно по личному опыту! Я очень долго мучался решая проблемы с прошивками ЭБУ и замена и самих ЭБУ. Полтора года было потрачено впустую, кучу денег на мастеров, прошивки и замены узлов. И вот, что я тебе скажу. Мне помог только один единственный способ избавиться от всех проблем, связанных с прошивками и т.д. Я нашёл в разборе такую же машину как у меня, с такой же комплектацией. Забрал с неё ЭБУ, BSI, BSM и ключи с иммобилайзером. ПРОСТО ВЫТАЩИЛ СТАРЫЕ БЛОКИ И ПОСТАВИЛ ВЕСЬ КОМПЛЕКТ С ДОНОРА И ЗАМЕНИЛ - ФИШКА В ФИШКУ И ЧИП В КЛЮЧАХ. ВСЁ!!! Это по стоимости вышло меньше, чем покупка такого же ЭБУ и прошивка за которую не все беруттся и очень много просят!!! Повторюсь. Найди в разборе донора, или такой же комплект блоков и просто пересади. Ничего в этом случае не нужно адаптировать и прошивать, так как для ЭБУ и иммобилайзера это всё ещё родная машина( по факту нет, там будет твоя).Это заняло у меня 20 минут времени. Только это решило все мои проблемы.

Tech-2, TIS-2000. Смотреть параметры по замкам (открыты-закрыты и т.д.), делать правильную диагностику и сравнивать всё то, что должно быть по схеме и даталисте. Там не нужно искать, кто с таким сталкивался. Никто. Там нужно искать причину, вооружившись вышеуказанными вещами.