Опытному мастеру они и не нужны, куда важнее сигнатура софта.

спс сделали

Приветствую всех! Ищу оригинальный чистый дамп (сток Full Flash) для записи на столе через PCMflash (Модуль 57). Автомобиль: Skoda Octavia A5, мотор 1.6l TDI (CAYC). Блок управления: Continental / Siemens Simos PCR2.1. Идентификаторы блока: Каталожный номер: 03L906023AG Нужная версия ПО: 6930 (додизельгейт) Формат файла: .bin (размер 2048 Кб) Делаю клон блока, еепром уже перенес, донор сейчас на дизельгейтном софте 9979. Нужно откатить базовый софт донора на родную версию 6930, чтобы потом корректно наложить свои калибровки. Поделитесь, пожалуйста, файлом, у кого есть в базе. Заранее большое спасибо!

Да это оно, ага тут все тоже самое просто дополнительно 3 провода на потенциометр, один плюс один минус, два провода на блок управления двигателем и два провода с шимом на моторчик. Эту схему смотрел не подходит она.

На P1 платформе ЦЗ автоматом привязывается с программированием ключа. Я не помню чтобы там была отдельная процедура на ЦЗ. Может кто занимается именно ключами больше подскажет. Если открывает и закрывает тачку, проверяй запитан ли сам замок. Я бы не лез в дампы если до этого авто работало. Так же ты не указал, менялись ли какие-то блоки до этого

Добавил Cummins Incal 04.2026. Что нового: Обновления базы двигателей: Включены свежие прошивки для широкого спектра актуальных моторов, включая: Серию B4.5 (CM2220, CM2350/CM2450) и B5.6 (CM2670). ISB4.5/6.7 и ISD4.5/6.7 (в том числе под экологию Euro 4.5 и Euro 5). 6.7N CM2380 и газовые версии (C8.3G, B5.9G). Обновления для топливных систем Agility (CM1881). Дополнительные файлы, такие как Cummins ED-4 (для панелей Marine C Command). Структура (13 дисков): Диски 1–8 и часть 9-го — автомобильные применения (Automotive). Со второй половины 9-го по 13-й — промышленная техника (Industrial). Диск 13 дополнительно содержит файлы для сверхмощных двигателей и генераторных установок (HHP / Power Gen).

Спасибо за подсказку, не было ничего выбрано поэтому такая ошибка..

Toyota_LC_Prado_GRJ120-125_TRJ120-125_KDJ120-125_K.pdf

В автодате есть похожее.

с пульта открывает и закрывает двери, когда вставляешь ключ в зажигание ничего не происходит

Если все же подумать логически.....то сажа повторно попавшая в ДВС через клапан ЕГР никак не может сгореть второй раз, потому-что сажа это и есть продукт горения. Повторно попав в цилиндры, она не сгорает сама по себе. Напротив, она действует как абразив, провоцируя ускоренный износ деталей, оседает на клапанах и закоксовывает поршневые кольца. А вот не правильное отключение ЕГР в прошивке как раз влияет на колличественное образование сажи в процессе горения.

Что то я не понял кого ты хамишь?

Штатный ЦЗ работает с ключа?

Как то по другому, тот кто это сделает, будет заблокирован бессрочно, не взирая на его репутацию и положение. Для вас сейчас проходит акция https://carmasters.org/topic/75121-последняя-распродажа-пожизненных-премиум-аккаунтов-на-carmastersorg/?do=getNewComment

Эта схема нп подходит, тут на блоке е29 потенциометр на 3 провода, у меня на6 У меня постоянно висит ошибка Р0046, геометрмя не в клине, турбина проверена, снималась обслуживалась Пробовал отдельно шимом шевелить моторчик он шевелит штоком. Но с диагностики в активных тестах пошевелить им не могу.

Могу тестером поделиться.

В том то и дело что шильдиков почему то нет. Ни на моём ни на донорских

Добрый день. Есть блок от Hyundai Tucson TL 5910-D7230 с Infineon XC2361A-72F на борту. Нужно прочитать, что-бы поменять вариантное кодирование. Есть carprog и iprog+. Поделитесь пожалуйста точками подключения, так как через кан айпрог читает только еепром с ошибками/краш датой.

Скажите, в отчистке от чего?

генератор покинул чат)

Печать-15.06.2026-095835.pdf

Так Синк тоже не хочет

Ну там весь и прикол что щиток сменой региона не делается. А синк без проблем

Нужна помощь в очистке дампа. opel_insignia_SRS_13503645_9S12XDT384_CRASH.bin

Если зайдете в тупик стучитесь в личку, сделаю.