Активность

crash_[Clear.bin

89170-0C510 95320 делал ручками, нашел здесь на форуме с крашем и без 89170-0C520 95320 слепил в хексе по образу и подобию, будьте любезны оцените правильность. спасибо. crash.bin crash_cleared

Ну по идее не пройдешь тест по друому - надо 4900 Да, еще такое наблюдение : жму педаль в пол и стираю ошибки - тогда обороты подскакивают Пробую - выкидывает из процедуры, мол не собюдены условия или есть ошибки

Так сами и закрывайте через действие модератора.

Победил машину. Под фарой и воздуховодом в жгут между моторником и БСИ было упрятано радиорелле, которое рвало цепь релле насоса. Спасибо всем за пинки в правильном направлении и за схемы. Тему можно закрывать.

Сдраствуйте, может кто поможет с ABS электрической схемой на автомобиль Patrol 2006 года. Блок там Bosch с 31 контактами. Особенно интересует диагностические линии. У обд нашел 2 провода исходящие от абс (11 и 22 контакты). Здесь они оборваны, сама обд колодка от другой машины.Вроде все испробовал, нету конекта. Спасибо

А раньше на месте он точно газовал больше 2500?

Вам сюда https://carmasters.org/topic/33103-logan2-2014-a2c80612810-spc560p50l3-проверка-дампа/?do=findComment&comment=452506

Пробуйте запускать на плаке . и потом еще раз смотрите ошибки в насосе .

Logan K9K 2014 року має дві подушки та A2C80612810 з помилкою ECU replacement то є заміна ЕБК. Краша нема. Допоможіть буть ласка вирішити цю проблему. A2C8061281_Logan 2airbag_replacement ECM.rar

Всем дорогих работ и хороших клиентов))) повторю схемы могу предоставить только после корректного вин кода и рынка Америки иные рынки поддержки нет!!! вин код прописывайте пожалуйста корректно и только буквами, цифрами (не фото) сюда или в личку, экономим свое и коллег время. из за разницы часовых поясов не всегда ответ могу дать оперативно, для постоянных знакомых в личке сообщу телеграмм. Спасибо за понимание! схематически возможно это, без вин кода и если это араб не получится точных схем ALLDATA Repair.pdf

Сергей, большое Вам спасибо. Вы были правы, плохо сделали шланги. Поставил шланги с разборки - все стало отлично... теперь не знаю, стоит ли когда еще раз в жизни отдавать такие вещи на восстановление....

Когда-то давно делал. Точно не помню уже, но нужно выжать сцепление, выключить зажигание, и по-моему не отпуская включить. Типо того.

Ну что ж, будем пробовать дальше. Правда чуть попозже. (Поход к стоматологу временно вывел меня из строя) 🤕

Такая проблема: не развивает обототы выше 2500 и не может пройти ТО на задымленность, при езде все прекрасно. Был убрана сажа и егр, причем то уже успешно проходили несколько раз, сейчас тупик... Восстановил сток - вылезли ошибки по сцеплению и нейтрали, Р0803F-62, P1850-01, P1305-55, причем в авто нет старт-стоп и стоит только один датчик на сцепление, на датчик 12вольт есть и управление доходит до моторного, по параметрам нажатое сцепление видит, толкните в нужном направлении

в багажнике нет и под полом нет. стоит только 48 вольтовая батарея

Спасибо

Дело было не в дровах. Крайне говеная сборка от китайца, даже не удосужились плату отмыть. Заменил на плате микруху FTDI, после стал нормально определяться и назначать порт.

А она и не изменит. Масса там отдельным проводом. Очень похоже, что Вам попадаются криво чищенные блоки. В дампе, где 65535 краш-даты нет и 40 строка пустовата.

Может в обратную сторону поискать - на плате, но от вывода с мозгов на реле?

Если панель уже мертва, ищите флеш под номер и заливайте по бдм любым прогером. Если оживет то повезло. У меня под этот номер есть po0606

Была похожая машина и симптомы один в один. Правильно вам написали, стояло радио реле в жгуте проводов, при этом ошибок так же не было. Размотали жгут и нашли. В моём случае рубилось питание на форсунки. Оно там идет отдельным проводом, на сколько я припоминаю.

Насчет mdfl в курсе.

Дамп правильный, могу положить. Цену в личке озвучу.

Ошибка Р0602 (при условии полной работоспособности машины) влечет за собой какие-либо проблемы, в будущем или еще как-то? Ошибка сама не исчезнет?