Активность

Тему можно закрыть, так как есть Vediamo 4.0 и человек, который сможет это сделать...Всем доброго!

Нет к сожалению не замерял, самого фаркопа сзади нет смотрел. Придётся еще раз съездить всё проверить

Вот, вроде бы очевидная связь, раз черный дым, значит либо мало воздуха, либо много топлива. А вот у меня недавно Nissan navara 2.5d была, при разгоне падала тяга, и черный дым шел с выхлопа при этом, но и падало высокое давление в рейке. Оказалось, то ли фильтр подзабит, то ли в баке сетка была подзабита, в общем, заменили топливный фильтр, дунули в бак, и поехало (далее они сами устраняли). Но сам вопрос, почему при недостатке топлива шел именно черный дым? Ведь был явный недостаток топлива. Хоть и не по теме конкретно, но не увязался у меня черный дым (при том приличное количество), и большая недостатача топлива. Видимо не в 100% случаев есть прямая связь черного дыма с недостатком воздуха/излишком топлива. Ведь в моем случае турбина как раз раздута уже, воздуха много, а топлива очень мало

А чем они отличаются? Я заказывал китай китайский из Китая. Гайд, блок питания - всё китайское. UPD: нашёл. IP лимит.

На втором фокусе делал замену блока с другими буквами, работает нормально

А зачем заказывать Xhorse Key Tool Plus Pad + VVDI 2 + OBD MINI TOOL 2, если Key Tool Pad FULL полноценно заменяет VVDI2+VVDI PROG, и тем более OBD MINI TOOL 2? По идее одного пада хватит.

Всем привет,нужен сток прошивка Citroen DS4 2.0 диз 2013 DCM3.5 Detected ECU: DCM3.5 PSA hardware version: 9666912580 PSA hardware variant: 9666912580 PSA software version: 9691520880

Точно нет? Почему тогда в гейтвее он прописан? Нет. Отдельным блоком. За бардачком. Что творится на этой ветке кана замерял хотя бы мультиметром? С подключенными и отключенными блоками.

Без родного блока, кодировку не достать. ISN онлайн все сделает.

Доброго времени суток. Не включается компрессор кондиционера. Ошибок по климату нет. Проверено: 1,давление по сканеру около 5 бар (ставил переменный резистор вместо ДД, поднимал до включения вентилятора) по сканеру 20 бар. 2. Вентилятор 1 и 2 скорость работают. 3. Клапан на компрессоре работает. 4. Проводка целая. Единственная ошибка в двигателе. Копал по этой проблеме. Уже до меня здесь были "ручки" Возле разъема термостата снята изоляция, изолента и т.д. Нагреватель/клапан звониться, потребление 750мА. Подключился иголками питания нет. Плюс питания при запуске относительно массы приходит, минус нет, прозвонил трекером приходит на ЭБУ , здесь маркером помечены уже выводы да и эбу вскрывался. Надо вскрывать проверять . Может из- за этой ошибки быть запрет на включение компрессора? Да и еще подключил Lexia и в блоке климата высокие показатели температуры

блок утонул родной. родного не нашел пока. да по мощности это второй вопрос. педал оживить задача. поможете удаленно?

Ошибка даже, когда меняю байты

Похоже что форсунки на холодную не распыляют нормально

Это для китайца, но exe 1.99 ориг, под оригинальные девайсы, все остальное патчи для китайского шнурка Renolink 1.99BY MOURAD.zip

Замер компрессии не делали?

Всем привет! Кто в теме, есть возможность перевести pc adapter с китайской версии на глобальную?

Я имитатором датчика сигнала скорости, в Эбу и в панели скорость есть и добавляю скорость имитатором до 180км разогнал на месте Хд, скорость кажет! Так же имитировал задающий диск из банки из под кофе и шуруповерт , рядом с датчиком кручу скорость видит . (То есть то нет видимо связано с воздушным зазором ) не идеально ровный получился . хорошо разберем коробку а что смотреть ? Задающий же диск стоит ….. что там ломается ? Контролька у меня обычная лампочка Ильича , не диодная . относительно чего тыкать . Конец контрольки (крокодил на массу или на 12+) ? Да забыл написать, дотрагиваюсь до датчика скорости прижимают его иногда скорость на 1 секунду начинает показывать . Но не всегда удается повторить . А в этот момент двигло работает колесо левое переднее крутится . Двигатель в этот момент реагирует на появление скорости

Solaris 95910-1R000 25320 Solaris_95910-1R000_25320_crash_clear.BIN Solaris_95910-1R000_25320_crash.BIN

Автор похож на энтузиаста. Пробег 400+ и дымит при нажатии при прогрев. Лучше забыть

В блоке 09 ошибки по связи с блоками что на связь не выходит Пробовал парктроник, климу, магнитолу снимать Не помогло Фаркопа вообще нет на этой машине. Питание в приборку приходит 30 и масса. Но там вроде 3 пары кана, Гейтвей 19 блок где у них находится? В 09 же блоке? При включении зажигания загорается аирбаг на панели, эбу выходит на связь, даже крутит стартер, 3 сек и останавливается. Включение задигание видит все те блоки что на связь вышли

Лень, если вам лень.

Привет. Да я понимаю что воздух. Именно в этом направлении и двигаюсь. Смущает только то, что на хх и только на холодную дымит. На прогретую за 50 С, дыма практически нет. На это тоже обратил внимание, но рядом был похожий пыжик, тоже с эко офф. Там параметрия такая же. весь вопрос куда дым девается после прогрева??? тяга норм, подхват адекватный с разгона. Завтра проверю одну мысль(подкинули) отпишу.

Утилита позволяет корректировать размер файла контроллеров семейства C167, считанных данным программатором. DUMP CONVERTER.zip

Ford Mondeo 4 2.3 7g9112a650cf ESU-415 Вычитано в bdm Galletto4. 7g9112a650cf_ESU-415_еепром.bin 7g9112a650cf_ESU-415_flash.bin

Что лично меня смущает на параметрах это то что нет присутствия турбины на ХХ для блока управления. Учитывая что экология удалена маска ошибок может быть затерта по низком давлению турбины. По умолчанию измеренное давление датчик показывает 1000мб, после запуска двигателя датчик должен показывать присутствие наддува до 1100 мб на ХХ. В твоем случае блок столько и запрашивает 1080мб, а по факту у тебя 1000мб как и при заглушенном двигателе. Думаю что ПО надо переделывать, это немного проще чем железо пересматривать