Активность

Мы тут вроде не в что?где?когда? играем. Не хочешь говорить, - никто не принуждает отвечать.

Извиняюсь за предыдущую ссылку (ошибся) Если кто может скачать, 7e0920870j_04_0710_staging.zip буду признателен https://mhhauto.com/Thread-Need-ori-dump-from-VW-T5-Dashboard-24c64

Спасибо. Я уже это видел. Но я не могу скачать файл. Это я не знаю, как это сделать, или файл действительно отсутствует? Подскажите, пожалуйста, как его скачать или дайте другую ссылку.

Доставка из Аргентины?

Да

VOLKSWAGEN ATLAS 2025 заменил модуль Airbag на б\у в памяти блока сейчас ошибка u110100 component protection active. Если есть возможность сделать это по удаленке дайте пожалуйста знать!

могу решить эту проблему Обращайтесь в личные сообщения

приезжайте ко мне в огород клевe я вам всё сделаю и закодирую блок управления

Джек это целая банда, но у них от фазы Луны всё зависит, или от роста бамбука, или чёрт его знает чего, но лучше не связывайтесь. Они там крейзи на всю голову, если вообще они с этой планеты конечно.

Началось в колхозе утро... Ну, и?.. не очевидно разве?

"Правая обшивка багажника" по-вашему потолок?

Ключ кейлес или обычный?

У меня был случай когда код после стенда был просто не верный, прописал нули и отправил клиента в мастерскую где ремонтировали форсунки.

Все же вы просите профильную информацию. В принципе чтобы не разводить вокруг да около, можете найти в на просторах интернета платную услугу доступа к электросхемам автомобилей и не пытаться нравоучениями заниматься. У вас так сказать не волонтерский проект с Джипом, а реальное восстановление битка из США за деньги. Так что давайте не будем

1. Мне это нужно для: Привезли машину после другой мастерской. Там поменяли форсунку на отремонтированную, к которой прилагался документ со стенда, в котором стоял 7-значный код. Там прописать не смогли по вышеуказанной причине. Я тоже с этим столкнулся первый раз. Поэтому спросил. 2. Сарказм мне не совсем понятен. Машина заводится. Не знаю, как обычно у других, и что там не заводится. 3. Код и фото форсунки, набитый с завода, мне ничего не даст, так как форсунку ремонтировали. Благодарю. Буду узнавать, может на стенде выдали ещё что-то, кроме того, что есть сейчас у меня на руках

не всегда нужно прямо понимать перевод ошибок, особенно если сканер на русском в переводе с английского китайцами) Также не стоит понимать буквально интерпретацию ошибки даже с образцовой трактовкой от сканера, это в работе очень помогает. Первая причина явная и сканер написал о застрявшем соленоиде, вы там уже все наменяли походу, хотя можно было затестить на столе тот самый соленоид и не менять гидроблок и АКПП)) Ну да ладно. Вторая причина этой ошибки утечка давления, износ уплотнения пакета фрикционов, который переключает передачи, и в том, что оно не держит давление, что приводит к проскальзыванию фрикционов. В донорской коробке с фрикционами такая же проблема как и в родной, поэтому после замены ты получил тоже самое. А вот то что после установки гидроблока и соленоида другой коробки на которой такой проблемы не было, подтверждает вышесказанное. В любом случае разбирать😄 Так же не забываем делать адаптации после изменений...

Нет там нигде сброса блокировки либо время надо выждать какое точно не известно, либо сброс клемм, но это тоже на время завязано. Если сразу сбросить - не прокатывает.

Закончилась епопея машина полетела как стрела. Новый сажевик который стоял. Его программно удаляли но не физически. Для пробних выездов но и ошибок не было по нему и расход конский бил. Вибили и все на 140 газ даёшь аж зад приседает Отака история

Где есть сброс блокировки? Такая же хрень, во время регенерации самопроизвольно заглох. И теперь нет запуска куга 2л дизель, весь форскан облазил не знаю как разблокировать

Вы бы хоть написали для чего Вам это нужно, да и фото форсунки со "старым" кодом не помешало бы. А то будет как обычно авто не заводится, виноваты форсунки. Форсунки после ремонта, авто не заводится, потому что форсунки не прописаны.

Не существует! Код должен выдать испытательный стенд, после проверки форсунки.

Добрый, Не работает радио канал ключа. История такова: При покупке в германий продавец прикурил машину, после чего она не завелась и на панели замочек не тух. Но при этом ц/з с двух ключей работал. Машину отправили на опель центр, там что-то сделали и машина поехала. После этого не работает ц/з с ключа. Ошибок нет, ключи перезаписал с помощью Autel 508. Но результата не дало. Может у кого есть что подсказать?

Форд глохнет , даже были случаи при обрыве третьего температурника значение в 1000 градусов и авто глохнет , там вроде есть сброс блокировки , давно дело было уже и не помню

У меня так на ваше било там тупо перегрелся стартер. В на честь било еше от температури распилители поклинили крутить в с труби солярка капала остила завелась троила потом просрало

У меня была такая же ситуация. Делал регенерацию через FORSCAN на Ford Transit. Регенерация была прервана, не запускался. Запустился после скидывается клеммы