Активность

Защита компонентов на vag всегда в dflash или еепром. Если считали pflash они одинаковы в ори и доноре?

Надо, как минимум откусив разьем и к плате))) Но если по уму, то берется и ставится держатель для 2032, а в него потом батарейку или акб)

На доноре 2005 голова поплавок на 1 провод. На машине 2003 3 проводной

я тоже так подумал

Если батарейку, то на озонах-валдберисах полно таких вариантов. Т.е. паять не надо... ))

Vvdi prog робив заміну клімата на рестові 8r, geko тоді був не онлайн тому робив руками

По ходу кто-то пытался чето прошить!

Вроде просто отключить физически не получится. Не помню то ли в бодике или приборке останется инфа о нем и будет светится постоянно

Осциллографом что на шине без подключенных слейвов?

Блок достался, не могу понять, что с ним происходит? Ошибка 1 Выключить нижний порог напряжения сохранено Да Актуально Нет Счетчик ошибок 1 Code 84h Расширенная информация об ошибках Начальный счетчик 0 Температура антифриза при последнем запуске -40 [°C] Последнее значение питающего напряжения в конце контроля двигателя при старте 0 [B] Рабочее напряжение 8,22 [B] Датчик пламени 0 [Вт] Градиент датчика пламени 0 [mΩ/с] Исходное значение штифта накаливания 0,94 [Ω] Штифт накаливания/Датчик пламени 0 [Ω] Вентилятор воздуха для сгорания топлива 0 [U/мин] Установка значения топливного насоса 0 [Hz] Температура 20 [°C] Рабочее состояние Сгорание Время в секундах в текущем состоянии отопления 00 [с] Датчик температуры отработанных газов 100 [°C]

Приветствую. Нужен сток Hyundai Tucson 2007 год 2.0 crdi EDC16C39 39113-27295 A0JM0T2E102S 0281013422 Bosch SW 1037 383177 Считанное с блока Hyundai Tucson 2.0 crdi EDC16C39 ExtFl.bin

да тут более научний интерес) пересадить можно и онлайн можно) но хочеться разобраться) хз по памяти указано 512 и 32килобайт..

Мож проц пересадить? Если железо идентично, хотя я бы онлайн снял бы защиту и не парился! скорее всего айпрог не всю область читает

А смысл? сколько авто было,никто не соглашался на такой вариант,все хотят видеть км)) По поводу датчиках в шинах,попробуй отключить блок tpms физически и сделать инициализацию

Добрый вечер. Может кто-нибудь скопировать мне папку с версией V1.3.1.0? Заранее спасибо.

Ещё бы Launch отставал, считаю кому что ближе и доступнее.

нет я не сверлил дроссель потому что положение дросселя 13% -идеал. если просверлю -эбу прикроет ее и все .это уж тогда ставить винт как на старых немцах регулировки хх и выровнять кПА им.потому что на фордах этот винт есть но нерабочий и обламывается сразу. клапан какой? PCV ? нет он в коллекторе ,был одно время в атмосфере ,КПа Не меняется ,а вот расход растет .и причем этот опыт тоже имеет место быть в практике и люди возвращают на место его это да. или вы про какой клапан?

У лонча тоже есть голова для проверки батарей.

Ага... и фото платы поподробнее.

Ждём опознания драйвера.

К сожалению машинка еще только едет. На прицепе. Приедет попробую снять но хозяин говорит на связь не выходит .

25320_0509.BIN Можно так

Туран сток HW: SIMOS71 SW: 71ED8424S7101100 VIN nr.: SW ver.: VWZ7Z0D9147915 Spare: Engine: HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033ED 8424 turan_original.rar

Mitsubishi ASX 1.8Di-D mivec_Denso SH7058_1860B42211_132702-20220809-143056_ori.rar Сток WinOLS (Mitsubishi ASX (T1R2HDR26402 DPF EGR OFF PX).rar мод может кому то пригодиться.

Ещё лучше иденты флешером считать