Volvo XC90. 2.4 дизель. Низкое давление топлива.

[Сергей Хмаров 2]

Всем здравствуйте. Столкнулся с проблемой низкого давления в "рейле". ХС90, 2.4 дизель. Приехала машинка с жалобой-на скорости "падает в аварию" отсекая турбину. Ошибка по отсутствию нормального давления в рейле. Форсунки проверены на стенде, без замечаний. Заменён подкачивающий насос в баке. (Старый выдавал 1.5-2 бар), заменён клапан на ТНВД. Аварийный слева на рейле-держит. Остаются мысли по модулю СЕМ, или датчику давления на рейке. Может кто-нибудь сталкивался. Может-ли датчик давления так "чудить"? Буду благодарен за ответ!

[Malina 630]

А вариант, что за двадцать лет ТНВД подустал, не рассматривается?

[Vasilitallin 139]

Насос в сборе со стаканом заменен? Там обычно контакты и на крышке подгоревшие и в штекере, подгибание, чистка мертвому припарка, только замена стакана в сборе и контактов в штекере. Давление подкачки 4.5 бар, без него ни ТНВД нормально работать не будет, ни подпора обраток пьезофорсунок не будет.

[Litvinas 294]

2 hours ago, Сергей Хмаров said:

Заменён подкачивающий насос в баке

если вы заменили сам насос а не всю колбу в которои стоит редукционыи клапан залитыи в пласмасу то возможно там проблемма, мерить довление н.д. надо при езде.

кокого года машина? мотор D5? сколько KW? мало данных.

[Сергей Хмаров 2]

4 часа назад, Litvinas сказал:

если вы заменили сам насос а не всю колбу в которои стоит редукционыи клапан залитыи в пласмасу то возможно там проблемма, мерить довление н.д. надо при езде.

кокого года машина? мотор D5? сколько KW? мало данных.

D5. Год по-моему восьмой. Всю колбу меняли в сборе. 

4 часа назад, Malina сказал:

А вариант, что за двадцать лет ТНВД подустал, не рассматривается?

Само собой рассматривается. Идём по пути наименшего сопротивления...

[Сергей Хмаров 2]

Автомобиль при старте едет несколько минут безпроблемно. Кодга дать газ, вылетает в "аварию". Разве проблемный ТНВД будет так себя вести? Первых несколько минут автомобиль едет бодро. Может быть проблема в самом датчике давления?

[Roman St 193]

В 27.07.2026 в 12:54, Сергей Хмаров сказал:

Форсунки проверены на стенде, без замечаний

Проверте форсы на слив в обратку, (шприцами), именно в момент неисправности, на горячем моторе.

[Сергей Хмаров 2]

1 минуту назад, Roman St сказал:

Проверте форсы на слив в обратку, (шприцами), именно в момент неисправности, на горячем моторе.

Проверено. С форсами всё в порядке...

[Malina 630]

1 час назад, Сергей Хмаров сказал:

Кодга дать газ, вылетает в "аварию"

А если не резко, а плавно довить на газ? И как насос нагнетает давление в рейку? Включите графики заданного и   фактического давления и посмотрите на ходу под нагрузкой. 

[Сергей Хмаров 2]

14 часов назад, Malina сказал:

А если не резко, а плавно довить на газ? И как насос нагнетает давление в рейку? Включите графики заданного и   фактического давления и посмотрите на ходу под нагрузкой. 

если плавно-то проблема себя не проявляет. 

Решил проверить аварийный клапан сброса на рейке. При снятии трубки с него-топливо течёт из снятой трубки а не с самого клапана. Далее, кроме того когда автомобиль "падает" в аварию по низкому давлению топлива-реальное давление в рейке продолжает оставаться 300-500 бар, но автомобиль не разгоняется, поскольку встаёт в аварийный режим...

[Malina 630]

1 час назад, Сергей Хмаров сказал:

При снятии трубки с него-топливо течёт из снятой трубки а не с самого клапана.

Пправильно, аварийное давление выше максимального рабочего. На ХХ его и не будет. А с трубки течет, потому что она подключена к обратке.

1 час назад, Сергей Хмаров сказал:

если плавно-то проблема себя не проявляет

На графике давления при резком ускорении фактическое давление в рейке успевает за заданным? Или ощутимо отстаёт? Это может быть причиной аварийного режима.

[Сергей Хмаров 2]

3 минуты назад, Malina сказал:

Пправильно, аварийное давление выше максимального рабочего. На ХХ его и не будет. А с трубки течет, потому что она подключена к обратке.

На графике давления при резком ускорении фактическое давление в рейке успевает за заданным? Или ощутимо отстаёт? Это может быть причиной аварийного режима.

У сожалению диагностика показывает только реальное. Пункт «заданное»- отсутствует. 
Но вот ещё кое-что. Вывел параметр работы регулятора. Давление снижается одновременно с падением тока регулятора

[Malina 630]

Ну тогда хоть текущее давление при ускорении посмотрите.  И график выложите. Только под нагрузкой, не на стоячей.

[Сергей Хмаров 2]

1 минуту назад, Malina сказал:

Ну тогда хоть текущее давление при ускорении посмотрите.  И график выложите. Только под нагрузкой, не на стоячей.

Как раз выложил график. (Постом выше)

Регулятор, фишку и проводку на регулятор проверил. Остаётся наверное снова лезть в бак...

[Malina 630]

Это очень короткая поездка или ЭБУ сбросил давление при ошибке? Какое давление на пике? 

 

[Сергей Хмаров 2]

В 31.07.2026 в 10:49, Malina сказал:

Это очень короткая поездка или ЭБУ сбросил давление при ошибке? Какое давление на пике? на пике до 1600. И эбу при ошибке сразу сбрасывает.. До-сих пор не могу решить эту проблему..

 

 

Только что, Сергей Хмаров сказал:

 

Давление поднимается до 1600, и при ошибке сразу сбрасывается. До-сих пор не смог решить проблему эту...

[Ivanovich-ukr 14]

Це для 15 боша карта тиску рейла

А так,то зараз всі старі корчі мучаються з тиском палива,приїзжають на діагностику з температурою палива 50-60 гр,в 35 жару.А ночою все гаразд -їде,або коли прохладніше.Повикидали або згнили радіатори палива от і запара в жару.Но це не для вас.Спочатку манометр на скло і в вдорогу дивитись тиск підкачки,може шланг розбух всередену і неможе пропустити палива для 1600 бар.