Audi TT 2000 1.8T Jaeger/ Marelli HC912DG128

[Самокат 83]

Посчитайте пожалуйста Пин. Вичитал Ваг прогом через дырку. 

8N1919860C.bin

[dierus 798]

 

замена панели?

[Самокат 83]

Да на старой стрелки своей жизнью живут. 

[pavluscha 32]

почему не попытаться восстановить старую доску этот вопрос решается перепрошивкой моторолы MC68HC08AZ60

несколько раз сталкивался с такими щетками с помощью пин-кодов не удастся заменить щетки на этих автомобилях.

точнее если автомобиль после 2002 года выпуска или щиток из такого автомобиля с помощью двух известных пин-кодов этой процедуры уже не провернуть, поскольку у щетки есть семибитный код безопасности. решается этот вопрос только переносом immo data Возможно еще верджин но не факт

[palik 44]

41 минуту назад, pavluscha сказал:

почему не попытаться восстановить старую доску этот вопрос решается перепрошивкой моторолы MC68HC08AZ60

несколько раз сталкивался с такими щетками с помощью пин-кодов не удастся заменить щетки на этих автомобилях.

точнее если автомобиль после 2002 года выпуска или щиток из такого автомобиля с помощью двух известных пин-кодов этой процедуры уже не провернуть, поскольку у щетки есть семибитный код безопасности. решается этот вопрос только переносом immo data Возможно еще верджин но не факт

Страсти то какие....А что, переливка лампа от старого щитка, тут не прокатывает? Это на ура шло и на более поздних

Дампа

[pavluscha 32]

6 минут назад, palik сказал:

Страсти то какие....А что, переливка лампа от старого щитка, тут не прокатывает? Это на ура шло и на более поздних

Дампа

так таким вариантом тоже иногда пользовался но пока не попался мне такой щиток где после переноса епрома из одного процессора в другой возникла выше упомянутая проблема щиток словно выходить из ума стрелки не слушались аж пришлось перепрощать процессор Насколько я знаю этому щитку пробг в трех местах Поэтому может прилететь привет в виде 99999 или стрелки будут гулять по всему щитку.

хотя переносом данных также достаточно рискован если не рассчитать контрольную сумму в епром также получите привет в виде 99999

[kryk11 31]

Міняв постiйно на  VDO! Marelli там прошивай, паяй, роби що хочеш але спокою більше не буде, там і мотори відвалюються короче шрот.

[alexandr81 90]

1 час назад, kryk11 сказал:

Міняв постiйно на  VDO! Marelli там прошивай, паяй, роби що хочеш але спокою більше не буде, там і мотори відвалюються короче шрот.

Да уже и вдо с нормальным экраном найти проблема, я в одно время от А4 Ауди брал, только боковые приборы отрезал, от нее более менее туда становится, а вот на днях товарищу в место бошевской хотел установить, то с двух вдошных пришлось собирать, в продаже полно но больше уже шлака

[palik 44]

8 часов назад, pavluscha сказал:

так таким вариантом тоже иногда пользовался но пока не попался мне такой щиток где после переноса епрома из одного процессора в другой возникла выше упомянутая проблема щиток словно выходить из ума стрелки не слушались аж пришлось перепрощать процессор Насколько я знаю этому щитку пробг в трех местах Поэтому может прилететь привет в виде 99999 или стрелки будут гулять по всему щитку.

хотя переносом данных также достаточно рискован если не рассчитать контрольную сумму в епром также получите привет в виде 99999

Не знаю как в Marelli,no s VDO никогда не было на VAG группе никаких проблем,как минимум до авто 2004 года. Делал десятки раз так и в Т4, и в пассатах b5,b5 GP, A4,A6 и т.п. Это всегда был самый быстрый и надёжный способ. Ни разу не было после проблем ни с чем. Две недели назад делал так на Passat 2003, где умер дисплей. Легло всё чётко,в том числе и ключи.Понятно, что считок должен быть точно такой же . 

[pavluscha 32]

3 часа назад, palik сказал:

Не знаю как в Marelli,no s VDO никогда не было на VAG группе никаких проблем,как минимум до авто 2004 года. Делал десятки раз так и в Т4, и в пассатах b5,b5 GP, A4,A6 и т.п. Это всегда был самый быстрый и надёжный способ. Ни разу не было после проблем ни с чем. Две недели назад делал так на Passat 2003, где умер дисплей. Легло всё чётко,в том числе и ключи.Понятно, что считок должен быть точно такой же . 

Ну я бы не хвастался тем что вы делаете Потому что если вы не в курсе там и Hw и SW имеют разницу между собой и не всегда правильно опрокидывать eeпром, то теперь чтобы вы знали что таких вещей делать не надо поскольку есть разница в софтах это первое и очень интересно что вы делали их сотнями Но не сталкиваться с таким Volkswagen доски отличаются от досок audi особенно если это Audi ТТ или Audi A3 до 2002 года и после 2002 года там даже eeprom разные размеры и не всегда будут работать. во многих случаях доски работают некорректно и приходится устранять после таких мастеров.

 

 

 

[Avtosantehnik 117]

Страсти какие. Два три часа с перекурами на все.  Ремонт доски с гарантией одна цена , и если надо + замена проца на новый и прошивка под софт, другая цена, а Со свалки тоже самое можно получить. По цене похоже получается доска со свалки с правильной адаптацией привязкой и гемора меньше .

[palik 44]

11 часов назад, pavluscha сказал:

Ну я бы не хвастался тем что вы делаете Потому что если вы не в курсе там и Hw и SW имеют разницу между собой и не всегда правильно опрокидывать eeпром, то теперь чтобы вы знали что таких вещей делать не надо поскольку есть разница в софтах это первое и очень интересно что вы делали их сотнями Но не сталкиваться с таким Volkswagen доски отличаются от досок audi особенно если это Audi ТТ или Audi A3 до 2002 года и после 2002 года там даже eeprom разные размеры и не всегда будут работать. во многих случаях доски работают некорректно и приходится устранять после таких мастеров.

 

 

 

Если ты читал внимательно выше,то речь идёт о досках с одними и теми же номерами, поэтому там уж совсем никак размер eeprom не может отличаться.Повторяю ещё раз, щитки VDO на этих машинах,этих годов клонируются через obd на изи за две минуты,с помощью простого к лайн адаптера,.без каких либо танцев с бубном. Лично делал не один щиток,и ни где не было проблем. Как дела обстоят с Marelli, не подскажу. Но не думаю, что на щитке 2000 года стоит иммо4,чтобы там были описанные выше проблемы 

Crypto на VDO только после 2002 года 

[pavluscha 32]

14 часов назад, palik сказал:

Если ты читал внимательно выше,то речь идёт о досках с одними и теми же номерами, поэтому там уж совсем никак размер eeprom не может отличаться.Повторяю ещё раз, щитки VDO на этих машинах,этих годов клонируются через obd на изи за две минуты,с помощью простого к лайн адаптера,.без каких либо танцев с бубном. Лично делал не один щиток,и ни где не было проблем. Как дела обстоят с Marelli, не подскажу. Но не думаю, что на щитке 2000 года стоит иммо4,чтобы там были описанные выше проблемы 

Crypto на VDO только после 2002 года 

как раз читал очень внимательно ты не указывал что копируешь одинаковые щитки приборов с одинаковыми программным обеспечением ты написал Что ты это делал много раз на машинах 2002 2004 и других машинах где уже вполне вероятно что есть мобилайзер Где закриптованные данные имобилайзера

в моем посту был разговор о щитке Audi ТТ, который не так просто заменить если первый до 2002 года другой после 2002 года,

Также я предлагал чтобы мужчина восстановил данный щиток приборов потому что сейчас найти нормальный щиток для этой машины достаточно сложно и цена более 200$ что является рентабельным восстановить оригинальный щиток

Я тоже ремонтирую данные щетки и у меня их большое количество было уже. поэтому могу много тебе рассказать по поводу этих щетков на данный момент у меня есть на ремонте щиток Audi ТТ который приехал кстати из Польши на ремонт