Давление топлива

[jast32 0]

Доброго времени. У Форд 1.8tdci. 90лс. 
Плохой разгон. А именно менее чем 20 секунд разогнать его не получается. Это сильно напрягает, особенно при обгонах.
Проверена турбина. 1.2 бара-норм

форсунки снимались и на стенд- все норм

дмрв рабочий. Даже перекидывал с другой машины. Без результатно. 
фильтра топливо и воздух менял на ман фильтр  

егр в норме. На всякий случай ставил заглушку и отшивали  без результата  

Даже калибровали прошивку 2 калибровщика. Но это тоже не дает результата. 
все прошивки вернул к стоку. 
 

осталось понять правильное ли давление топлива. Вдруг из за него что. 
Значит по давлению:

на холостых оборотах постоянно скачки в диапазоне 270-320бар. Это норм или нет ?

Если сделать максимальный разгон- то давление по мере увеличения оборотов (наверное к трем тысячам)поднимается до 1450 бар. 
как быстро должно увеличиться давление ?

подскажите, как оно должно быть?

может что еще проверить?

[Kaloshan 7]

Судя по показаниям осталось проверить, на подсос воздуха, а точнее на порыв, если патрубки пускают ехать не будет, и проверить выхлоп, банально сажа могла где то закоксоваться

 

 

[jast32 0]

Выхлопная новая. Катализатора нет ( вместо него пламя гаситель). Сажевого по заводу нет. 
Патрубки целые. Проверял даже дымогенератором. И к тому же датчик давления наддува стоит прямо перед впуском. Там все ок

[sashok21 9]

7 часов назад, jast32 сказал:

осталось понять правильное ли давление топлива. Вдруг из за него что. 
Значит по давлению:

на холостых оборотах постоянно скачки в диапазоне 270-320бар. Это норм или нет ?

Если сделать максимальный разгон- то давление по мере увеличения оборотов (наверное к трем тысячам)поднимается до 1450 бар. 
как быстро должно увеличиться давление ?

подскажите, как оно должно быть?

Вот и сравни с рабочей машиной.

А какие в общем есть ошибки по всему автомобилю?

[Kaloshan 7]

5 часов назад, jast32 сказал:

Выхлопная новая. Катализатора нет ( вместо него пламя гаситель). Сажевого по заводу нет. 
Патрубки целые. Проверял даже дымогенератором. И к тому же датчик давления наддува стоит прямо перед впуском. Там все ок

Меряй компресию

5 часов назад, jast32 сказал:

Выхлопная новая. Катализатора нет ( вместо него пламя гаситель). Сажевого по заводу нет. 
Патрубки целые. Проверял даже дымогенератором. И к тому же датчик давления наддува стоит прямо перед впуском. Там все ок

Меряй компресию

[freeworld313 27]

Если не ошибаюсь этот  Делфи работает на давлении до 1600бар .(или 1800) Газуя на месте будет в пике 700-800 . При езде ходом газ в пол с 2тыс. уже должно быть максимальное давление и держатся до 4тыс. Если есть неисправность по регулировке давления у вас будет мигать спираль на приборной панели и регистрироваться ошибка в блоке управления .  По наддуву не перепутайте абсолютное и избыточное давление . для 90лс наддув будет в пределах 900-1000мб избытка который так-же будет "надут" в раёне 2 тыс. оборотов с газом в пол . 

[jast32 0]

2 часа назад, sashok21 сказал:

Вот и сравни с рабочей машиной.

А какие в общем есть ошибки по всему автомобилю?

Там немного другой мотор. Блок мотора такой же, а навесное другое. И лошадок там чуть больше. Турбина с управляемой геометрией. Но попробовать можно по топливу сравнить. 
Ошибок никаких нету

24 минуты назад, freeworld313 сказал:

Если не ошибаюсь этот  Делфи работает на давлении до 1600бар .(или 1800) Газуя на месте будет в пике 700-800 . При езде ходом газ в пол с 2тыс. уже должно быть максимальное давление и держатся до 4тыс. Если есть неисправность по регулировке давления у вас будет мигать спираль на приборной панели и регистрироваться ошибка в блоке управления .  По наддуву не перепутайте абсолютное и избыточное давление . для 90лс наддув будет в пределах 900-1000мб избытка который так-же будет "надут" в раёне 2 тыс. оборотов с газом в пол . 

По турбине все норм. В пике 2.15 бар. 1.15 избытка. По топливу проверю сегодня. 
ошибок никаких не горит

топливная сиеменс

1 час назад, Kaloshan сказал:

Меряй компресию

Меряй компресию

Хочу измерить. Но боюсь, заломаю свечи.  Их еще не разу не снимали. Форсунки целый день мучались снимать. Мотор прошел 180 тысяч

А может ли быть как вариант топливный фильтр? Брак например? Недостаточно пропускает топлива 

Фильтр filtron. 

[Kaloshan 7]

7 часов назад, jast32 сказал:

Там немного другой мотор. Блок мотора такой же, а навесное другое. И лошадок там чуть больше. Турбина с управляемой геометрией. Но попробовать можно по топливу сравнить. 
Ошибок никаких нету

По турбине все норм. В пике 2.15 бар. 1.15 избытка. По топливу проверю сегодня. 
ошибок никаких не горит

топливная сиеменс

Хочу измерить. Но боюсь, заломаю свечи.  Их еще не разу не снимали. Форсунки целый день мучались снимать. Мотор прошел 180 тысяч

А может ли быть как вариант топливный фильтр? Брак например? Недостаточно пропускает топлива 

Фильтр filtron. 

Delphfi работают до 1700 bar, недавно ездил на проверку своих форсунок, 1700 первый тест и дальше ниже, но нужно посмотреть компресию, свечи лучше пробовать на прогретом моторе крутить 

7 часов назад, jast32 сказал:

Там немного другой мотор. Блок мотора такой же, а навесное другое. И лошадок там чуть больше. Турбина с управляемой геометрией. Но попробовать можно по топливу сравнить. 
Ошибок никаких нету

По турбине все норм. В пике 2.15 бар. 1.15 избытка. По топливу проверю сегодня. 
ошибок никаких не горит

топливная сиеменс

Хочу измерить. Но боюсь, заломаю свечи.  Их еще не разу не снимали. Форсунки целый день мучались снимать. Мотор прошел 180 тысяч

А может ли быть как вариант топливный фильтр? Брак например? Недостаточно пропускает топлива 

Фильтр filtron. 

Delphfi работают до 1700 bar, недавно ездил на проверку своих форсунок, 1700 первый тест и дальше ниже, но нужно посмотреть компресию, свечи лучше пробовать на прогретом моторе крутить 

[jast32 0]

Первый скрин- это у меня такие пульсации на холостых. 
второй скрин- если ехать 90 км/ч на пятой и нажать в пол. Давление поднимается примерно до 2 секунд

это норм?

Первый скрин- это у меня такие пульсации на холостых. 
второй скрин- если ехать 90 км/ч на пятой и нажать в пол. Давление поднимается примерно до 2 секунд

это норм?

[freeworld313 27]

на холостых бывают пульсации от изношеного регулятора на ТНВД . Из опыта нормальный разброс 20 бар . При разбросе 30-50 начинает не ровно работать .  Вижу что расходомер меняли но вот что по расходу воздуха ? На 1.8 при 1.1кг избытка расход 850-900мг/такт примерно должен быть . Возможно у вас будет измерение  кг/мин или иное . Без расхода воздуха не будет лить топливо если что . 

47 минут назад, jast32 сказал:

это норм?

Похоже что по давлению норм . Если есть ваша прошивка можно глянуть на целевые значения в пике 

[jast32 0]

47 минут назад, freeworld313 сказал:

на холостых бывают пульсации от изношеного регулятора на ТНВД . Из опыта нормальный разброс 20 бар . При разбросе 30-50 начинает не ровно работать .  Вижу что расходомер меняли но вот что по расходу воздуха ? На 1.8 при 1.1кг избытка расход 850-900мг/такт примерно должен быть . Возможно у вас будет измерение  кг/мин или иное . Без расхода воздуха не будет лить топливо если что . 

Похоже что по давлению норм . Если есть ваша прошивка можно глянуть на целевые значения в пике 

Я не знаю, как вам показать расход воздуха? 
есть массовый расход воздуха по maf датчику который сразу за воздушным фильтром. 
заначит, если его не отшит и система егр работает , то на холостых воздуха проходит примерно 7грамм/сек. 
Ускоряться ( тапка в пол на 3 передачи) то доходит до 80г/сек. 
 

если егр заглушен, то воздуха естественно больше. При 1.1 избытка что то в районе 90 было. 

Было дело пробовал даже дуть на 1.4 ( подкрутил шток турбины)избытка. Воздух доходил до 95 г/сек. Но машина так и не поехала. 
и даже смена прошивок корректировочных не на что не влияла. 
сейчас залил прошивку с отшитым егр и поставил пластину. Завтра еще покатаюсь.  Но тоже ничего меняет. Еще раз убедился, что его работает в норме

 

и да  посмотрел как свечи закручены  видно, что они прикрепили на резьбе. Нужно будет их сначала замачивать чемто на ночь, и потом пробовать крутить

 

да, прошивки есть   
и стоковая и корректированная ( от которых ничего не менялось) 

Нужно сток ?

 

[palik 32]

А что мешает сравнить требуемое давление топлива с фактическим? То же самое давление наддува?

[Roman St 177]

23 часа назад, jast32 сказал:

на холостых оборотах постоянно скачки в диапазоне 270-320бар. Это норм или нет ?

это не норм... проверяйте дозирующий клапан в насосе, отсутствие воздуха в топ. системе (если без насоса в баке), может и плунжер один не качать в насосе. Еще клапан на рампе аварийный если стоит... может сливать.

[jast32 0]

1 час назад, palik сказал:

А что мешает сравнить требуемое давление топлива с фактическим? То же самое давление наддува?

У меня программа форскан. И sm2pro. Там есть много параметров. Но, запрашиваемого давления топлива нет. Так же нет запрашиваемого наддува. Точнее он есть, но он всегда соответствует наддуву который создает турбина по той причине, что турбина не управляемая. Открывается вейстгейт от давления во впускном коллекторе. 
Это все сильно усложняет поиск

47 минут назад, Roman St сказал:

это не норм... проверяйте дозирующий клапан в насосе, отсутствие воздуха в топ. системе (если без насоса в баке), может и плунжер один не качать в насосе. Еще клапан на рампе аварийный если стоит... может сливать.

Спасибо. Я этой проверкой займусь. Поставлю прозрачные трубки и заодно измерим давление после фильтра. 
вопрос сразу, после фильтра не должно ли быть пузырей?

Попробую подкинуть клапан регулятор давления

[Kaloshan 7]

2 минуты назад, jast32 сказал:

У меня программа форскан. И sm2pro. Там есть много параметров. Но, запрашиваемого давления топлива нет. Так же нет запрашиваемого наддува. Точнее он есть, но он всегда соответствует наддуву который создает турбина по той причине, что турбина не управляемая. Открывается вейстгейт от давления во впускном коллекторе. 
Это все сильно усложняет поиск

Проверьте компресию для начала, по показаниям что вы сбросили все вроде как в норме, если поршневая группа мертва, то чего ж она ехать будет

[jast32 0]

Проверю. Хоть и пробег вроде не большой-180 тыс. Завтра буду пробовать отмачивать и откручивать