Renault Kangoo 1 глохнет

[Volf542 221]

Катализатор живой?

[Мастак 2479]

По симптомам похоже что он начинает троить и глохнуть при переходе на Closed Loop. Посмотрите это в параметрах. Как себя чувствует МАП? Как работает без него? Сброс адаптаций пробовали с отключенными лямбдами?

[n e d 1]

Сегодня моторист подрегулировал клапана, зажатых не было. Так что эта версия не сработала. Ждем прокладки и запасаемся попкорном

[M.Dim 11]

А до этой проблемы замены мотора или ГБЦ или ЭБУ или каких других манипуляций со шкивами ГРМ не производилось?...

[n e d 1]

Предистория темная, машина долгое время простояла под забором. Новому владельцу ее просто отдалт и он ее теперь восстанавливает

[n e d 1]

Прокладки пришли. Собрал и поставил коллектор и... снова разочарование. Ничего не изменилось. Вкрутил манометр вместо переднего лямбда-зонда, все в норме, противодавления нет. Отсоединение МАР-сенсора ничего не дает. Отсоединение разьема дросселя просто повышает обороты до 2000 и двигатель безобразно работает в аварийном режиме.

Когда-то на англоязычном сайте искал решение очередной проблемы. Ситуация была в том, что человек под вечер заглох где-то в глубинке и не нашлось поблизости никого, кто мог бы помочь. Гугл-переводчик примерно так описал его обращение на форум: "Я сейчас на обочине и не представляю, что мне делать. Темнеет. Наутро приехал диагност. Он старомодный, без надлежащего оборудования. Он в растерянности" Помню, я долго смеялся ( не над самой ситуацией конечно, а над формулировками) , а сейчас мне не до смеха. Я сам себя чувствую таким старомодным и растерянным диагностом

[lesik1988 5]

Если не на хх а дать оборотов. Пропусков по цилиндрам не видит? Снять датчик распредвала?

[n e d 1]

На этом двигателе нет датчика распредвала. Датчик коленвала магнитный двухпроводной. Что смутило: букварь утверждает, что при включении зажигания должно быть на разъеме 5В, а у нас на обоих пинах было около 1,8 В

ДКВ.mwf

[lesik1988 5]

Откиньте датчик детонации

[n e d 1]

В момент начала ухудшения и до самого конца не изменяется форма сигнала управления на катушку и на форсунки. Также стабильно имеются 13,5 В выхода с главного реле

катушка.mwf форсунки.mwf

Отсоединение датчика детонации тоже не помогло

[lesik1988 5]

мотортестер..... в помощь

еще как вариант пощупать индукционно емкостным датчиком

[n e d 1]

Не понял, что именно предлагается пощупать

Помощник-ИИ предложил версию во впускном коллекторе. Повторная опрессовка не выявила подсосов

Пропущено слово "трещина"

[sashok21 9]

На этом моторе случайно не стоят гидрокомпенсаторы?  Замерь монометром давление масла.  

[n e d 1]

Гидрокомпенсаторов нет. Механическая регулировка была перепроверена. Возможно в прошлом был перегрев, т.к. сильно тек радиатор и мы его поменяли

[n e d 1]

В момент почти полного заглохания немного попшикал очистителем карбюратора по возможным местам подсоса в коллекторе. Не помогло. Попшикал в щель дросселной заслонки. Чуть полегшало. Ага, хорошо. Значит все-таки обеднение. Но давление в норме (еще раз проверил манометр), форсунки в норме, импульсы на них в норме. Подсос? Тоже нет. Несколько раз повторил пшикание при агонии и в очередной раз блок сам уже начал понемногу поднимать коррекции. И постепенно сам уже стал справляться с приступами. При этом поднялся верхний предел регулировки ( со 128 до 145), а нижний если опускался, то уже не до 5, а 30-40. Обе лямбды заработали корректно. В движении тоже стало нормально. Какой вывод? Возможно этими иньекциями я помог нижним адаптациям блока, хотя это не точно.

P.S Я человек не религиозный, но у меня осталось ощущение, что боженька просто сжалился надо мной

Спасибо всем откликнувшимя, тему можно закрывать