Ford mondeo 2010 не заводится

[gagauz91 170]

[Timur 2021 0]

29 минут назад, gagauz91 сказал:

отклонен...это что значит?

[gagauz91 170]

1 час назад, Timur 2021 сказал:

отклонен...это что значит?

Возможно синхра, как вариант.  Тем более вы писали про севший акб.Выше вам посоветовали перепривязать моторный. Пробуйте.

[Timur 2021 0]

продолжу тему. инициализировал все возможные блоки . перепревязал ключи. синхра с блоком двигателя и бсм прошла. ничего не изменилось. как нет старта так и осталось. еще раз уточню-машина с обыкновенным центральным замком и с кнопкой запуска длительным нажатием. минус с C pcm должен появляться сразу после включения зажигания-его нет. при принудительной подаче минуса стартер крутит-машина не заводится-на форсунках ничего нет. иммо тут ни при чем-зажигание включается. ключ в такой комплектации прописан только в PCM-ABC-RFA.    BCMI не участвует в IMMO. почему в нем висит противоугонная система заблокирована-не понимаю.

кто может удаленно за оплату пощупать машину через форскан? буду признателен. что то я не понимаю что с ней . оплата желательно моно или приват.

[alex-mos 78]

5 часов назад, Timur 2021 сказал:

противоугонная система заблокирована-не понимаю

Заблокирована/не активна - скорее всего сложности "перевода" и гласит о том, что она сейчас не действует (не "сработала" в режим защиты и ниче не блокирует)

5 часов назад, Timur 2021 сказал:

минус с C pcm должен появляться сразу после включения зажигания-его нет

Все входы на блок проверил? Тут вопрос о всех входах (сигнал/цифра/питание) появляющихся при включенном зажигании. Акум изначально сдох, знач прикуривали, знач есть вероятность спаленных предов/блоков. Все перепроверил на целостность? 

[Shapdiagnostics 92]

6 часов назад, Timur 2021 сказал:

при принудительной подаче минуса стартер крутит-машина не заводится-на форсунках ничего нет. иммо тут ни при чем-зажигание включается. ключ в такой комплектации прописан только в PCM-ABC-RFA.

Давай еще раз, при слетевшей синхре так и будет происходить. Ключ принимает, зажигание включается, стартера нет и при принудительной прокрутке двигателя запуска не будет. Та что у тебя нет ошибок в блоках, это конечно странно. Но если это связано с косяком eeprom в каком-то из блоков после непонятной истории с прикуриванием, то так и будет происходить. И никто не поможет удаленно с этим. Вычитывай дампы PCM-RFA и выкладывай чтобы перепроверили.

Причем принимать на чистую монету что говорит клиент о случившемся не всегда разумно.

[alex-mos 78]

27 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

Причем принимать на чистую монету что говорит клиент о случившемся не всегда разумно

Именно так.
 

Первое правило диагноста - "клиент всегда врет!"

[Timur 2021 0]

1 час назад, alex-mos сказал:

Заблокирована/не активна - скорее всего сложности "перевода" и гласит о том, что она сейчас не действует (не "сработала" в режим защиты и ниче не блокирует)

Все входы на блок проверил? Тут вопрос о всех входах (сигнал/цифра/питание) появляющихся при включенном зажигании. Акум изначально сдох, знач прикуривали, знач есть вероятность спаленных предов/блоков. Все перепроверил на целостность? 

все проверил . проводка вся разобрана от моторника до АВС. салон под сиденьем пассажира . на АБС проверены все питания. замыкания датчиков на +-. салон под рулем преды реле все норм. машина в нормальном живом состоянии.карты в багажнике сняты проводка в порядке. Акумм не сажает утечки нет. все работает кроме старта ))) находил много тем что именно так дох моторник EDC16CP39. 

29 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

Давай еще раз, при слетевшей синхре так и будет происходить. Ключ принимает, зажигание включается, стартера нет и при принудительной прокрутке двигателя запуска не будет. Та что у тебя нет ошибок в блоках, это конечно странно. Но если это связано с косяком eeprom в каком-то из блоков после непонятной истории с прикуриванием, то так и будет происходить. И никто не поможет удаленно с этим. Вычитывай дампы PCM-RFA и выкладывай чтобы перепроверили.

Причем принимать на чистую монету что говорит клиент о случившемся не всегда разумно.

PCM считаю Ktag чина а RFA чем если не секрет. опыта еще столько не набрал за чуть больше года в этой теме

[Shapdiagnostics 92]

Внутрисхемно тоже, там должна быть моторола на борту, но точно не скажу. Вскрой блок тогда будет понятно чем читать

[stas_amp 57]

Если нет опыта вскрытия блоков, то поищите, у кого есть бенч для ЕДЦ16.

 

Если не найдете никого, то вскрывать предварительно прогрев блок.

Что-бы легче шел процесс, использую карбклинер. 

Если нет стола для бдм, тогда с пайкой осторожно, питание лучше подавать на пины разъема блока, и главное не оторвать площадки. 

 

[Timur 2021 0]

1 минуту назад, stas_amp сказал:

Если нет опыта вскрытия блоков, то поищите, у кого есть бенч для ЕДЦ16.

 

Если не найдете никого, то вскрывать предварительно прогрев блок.

Что-бы легче шел процесс, использую карбклинер. 

Если нет стола для бдм, тогда с пайкой осторожно, питание лучше подавать на пины разъема блока, и главное не оторвать площадки. 

 

уже вскрыл уже проверял полевой ключ на реле на столе . опыт по ремонту 30 лет от ламповых телевизоров до пайки процов в ноутах думаю не подведет. спасибо за совет.этот блок делается Ктагом на пины напрямую (как гласит сленг BDM-но столика нет припая проводами)

[Timur 2021 0]

считал PCM. в RFA стоит моторолла  MC9S12XDT384CAL маска 1L15Y . проргамматора для нее нет. в поиске что купить. посоветуйте прошу.

 

Ford 2.2 Pcm Eeprom Ford 2.2 Pcm ExtFlash Ford 2.2 Pcm MPC564

[alex-mos 78]

22 часа назад, Timur 2021 сказал:

уже вскрыл уже проверял полевой ключ на реле на столе

А вход на полевик проверял на плате? Мож там "прикурили" на включенном зажигании и погорели диоды на плате. Так как ошибок о внутренних неисправностях нет, то смотреть наличие питания/массы на исполнительных элементах платы. И да, были такие случаи. 

[Timur 2021 0]

52 минуты назад, alex-mos сказал:

А вход на полевик проверял на плате? Мож там "прикурили" на включенном зажигании и погорели диоды на плате. Так как ошибок о внутренних неисправностях нет, то смотреть наличие питания/массы на исполнительных элементах платы. И да, были такие случаи. 

там стоит hitfet он открывается логическим 0 или 1 .  сработает он только при проходе + через реле. плюс идет с RFA. но в RFA насколько я понял стоит токоизмерительная цепь с обратной связью,то есть пока вторая обмотка реле не будет замкнута на минус плюс не подастся.из этого я сделал вывод что минус сPCM должен податься раньше или сразу после включения зажигания.поэтому я замкнул принудительно подав минус на сторону PCM. RFA отработал и подал плюс-стартер закрутил но на форсунках ничего нет. ключи прописывал два раза форсканом и лаунчем. все пишется и инициализируется RFA BCM PCM-это последний пункт после прописки ключей. к иммо вопросов нет. при снятии разьема с АБС на приборке пишет иммо включен-я так понимаю система по иммо работает. ошибок кроме парктоников и датчиков колес нет. отрывать плату моторника от корпуса не очень пока хочется. легче купить другой блок и склонировать+ привязать.

[alex-mos 78]

В 17.01.2026 в 13:48, Timur 2021 сказал:

нет. отрывать плату моторника от корпуса не очень пока хочется

Фен на 350 градусов, блок ухом в тиски, фен на него направил и бросил на полчаса- плата отковыривается неожиданно мягко, без перегибов. Эт я так донора разбирал. Там не страшно и не срочно было - а оказалось что эт хороший метод))) 

[Timur 2021 0]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!