Не заводится

[chichman 0]

Притащили 2115 с проблемой нет запуска двс. По словам клиента отъехал от заправки и заглох. Блок выходит на связь ошибок нет. Питание и массы к блоку все проверены, подкинул другой блок поведения не меняется. Иммо отключен на подкидном блоке. По симптомам при включении зажигания не отработает бензонасос ( бензонасос, реле, преды и проводка исправна), через автотест никаких реакций со стороны реле насоса нет. Главное реле включается и остаётся в работедо выключениязажигания. При прокручивании стартером моргает лампа чек и в такт с ней включается реле бензонасоса, при этом ни из одного пина не пропадает питание и массы. В потоке данных диагностика выкидывает как будто выключил зажигание но первые секунды увидел скорость дпкв. Блок иммо отключен от машины.  На борту бош mp7.0. Кто что может подсказать. 

[CERGEY121 44]

22 минуты назад, chichman сказал:

при этом ни из одного пина не пропадает питание

сколько вольт питание при прокрутке  ? 

похоже на просадку по плюсу или по минусу

[chichman 0]

4 минуты назад, CERGEY121 сказал:

сколько вольт питание при прокрутке  ? 

похоже на просадку по плюсу или по минусу

9.8 вольт, но это уже немного подсадил акб. А до этого просадка была не меньше 10.2

Мерял напрямую с эбу

Забыл дописать что я знаю особенность mp7.0 что он хитро включает бензонасос. Что только первые 3 вкл. зажигания после только после запуска,  но после сброса блока или длительного стояния он обязан включить.

[svs-ylt 0]

так бензонасос можно включить -замкнув реле это дело 3 сек , заряжайте акб , выкручивайте свечи и крутите стартером без свечей и компресия будет понятна (обрыв грм ) дпкв (скорость ) и тд 

 

[chichman 0]

Дело не в реле бензонасоса или его цепью, а в том что так себя проявляется эбу. Замыкание реле ничего не даёт кроме постоянного работающего насоса. Дело в том что при прокрутке стартером эбу постоянного перезагружается. А причина не известна. На пару форумах видел данную проблему обсуждали так на одном поменяли на январь 5 с перепиновков, а на втором были перепутаны провода дпкв. Дпкв я перепроверил и его цепь даже пробовал перепиновать (вернул все обратно) для проверки.  Всевозможные блокировки пересмотрел. 

И кстати в автотесте года я включаю к примеру бензонасос и смотрю на враги то они не меняется и ничего не происходит. 

[Roman St 80]

Посмотрите шкиф коленвала... если демферный могло провернуть... 

[chichman 0]

9 минут назад, Roman St сказал:

Посмотрите шкиф коленвала... если демферный могло провернуть... 

Завтра пересмотрю, и на всякий случай подкину новый дпкв

[Roman St 80]

2 минуты назад, chichman сказал:

новый дпкв

Не поможет если провернуло. Если демферный... сравните с новым... хотябы по фото.

[chichman 0]

14 минут назад, Roman St сказал:

Не поможет если провернуло. Если демферный... сравните с новым... хотябы по фото

Демфер конечно проверю но сомневаюсь так как дпрв нет и потому он не знает правильно ли метки стоят.  Он должен давать искру и впрыск не в такт но не перезапускать эбу. А по наблюдениям он как раз как будто перезапускаеться так как из данных в реальном времени меня выкидывает. 

[Roman St 80]

При перезапуске обычно есть ошибка. Типо той что при сбросе. А если шкиф прокручивает то и импульсов нет.. или они не адекватные. На сколько помню... при такой ситуации искра была а импульса на форы небыло.

[Razvedka 127]

на прямую плюс на втягивающее  подавали с ВКЛ зажиганием ? 

[аааааivan 19]

49 минут назад, Razvedka сказал:

на пряму плюс на втягувальне подавали з ВКЛ запаленням? 

Ні невключав

[RAZOR85 163]

После вопроса про форд сколько напруги должно быть на к-линии, вот в это я точно не поверю "Питание и массы к блоку все проверены".

[аааааivan 19]

40 минут назад, RAZOR85 сказал:

Після питання про форд скільки напруги має бути на к-лінії, ось у це я точно не повірю "Харчування та маси до блоку всі перевірені".

Так перевірені і зажиганія було включене

[Du4 20]

Масса отгнила возле блока управления. Я бы оттуда начал искать. Это больная тема на этих машинах.