IONIQ 2017

[Maximka4444 23]

Всем привет. Машина хендай ионик 1.6 гибрид 2017 , ошибка одна только P1695-88 , климат не работает , был заменен уже пару раз компрессор кондиционера и даже люди меняли инвертор. Ошибка появляется в момент заводки машины , на зажигании её нет. Также менялось управление климатом ( внешняя панель с крутилками) - результат 0 , на кане который идет от панели управления климатом в компрессор такая картина в момент запуска машины и когда глушишь , когда работает такого нет. Провода все целые , не звонятся на массу , 120 Ом имеют. Может кто то поможет с решением проблемы такой ? Я бюллетень смотрел связанный с нагревателем , но он на машины 2021 + года ( по крайней мере тот , что я находил)

[RSA1976 524]

Многоуважаемый коллега. Не могли бы Вы, чисто из уважения к однофорумчанам, приводить расшифровку кодов неисправности, про которые Вы вопрошаете, ибо хрен тут кто в уме держит эти наборы символов, типа P1695-88. Потому как Вы сканером ощибку прочитали и текст увидели, а остальным скакать по гуглам или сервисным манулам (которых хрен где искать) нужно.

[Rema EE 32]

5 часов назад, Maximka4444 сказал:

ошибка одна только P1695-88

Стоит конечно  указывать с какого блока ошибка, а то иди гадай про какой блок речь))

DTC Description

The A/C control module sets B169588, when the A/C control module receives no message from E-Comp for 1.5s.

"Interlock Line inspection" procedure. и проверь DC fuse (internal HPCU) - смотри приложение

 Раз КАН в порядке   добейся, что бы инвертор видел нормальный сигнал по интерлоку и тогда даст разрешение на включение  компрессора.

Скидую. гайд, но это с соплатформенной машины, в схеме есть отличия, а в работе  все по одному сценарию.

B169588 2.pdf B169588.pdf

[Maximka4444 23]

2 часа назад, RSA1976 сказал:

Многоуважаемый коллега. Не могли бы Вы, чисто из уважения к однофорумчанам, приводить расшифровку кодов неисправности, про которые Вы вопрошаете, ибо хрен тут кто в уме держит эти наборы символов, типа P1695-88. Потому как Вы сканером ощибку прочитали и текст увидели, а остальным скакать по гуглам или сервисным манулам (которых хрен где искать) нужно.

Блок климата , прошу прощения. 

37 минут назад, Rema EE сказал:

Стоит конечно  указывать с какого блока ошибка, а то иди гадай про какой блок речь))

DTC Description

The A/C control module sets B169588, when the A/C control module receives no message from E-Comp for 1.5s.

"Interlock Line inspection" procedure. и проверь DC fuse (internal HPCU) - смотри приложение

 Раз КАН в порядке   добейся, что бы инвертор видел нормальный сигнал по интерлоку и тогда даст разрешение на включение  компрессора.

Скидую. гайд, но это с соплатформенной машины, в схеме есть отличия, а в работе  все по одному сценарию.

B169588 2.pdf 1.74 MB · 0 загрузок B169588.pdf 136.04 kB · 0 загрузок

Спасибо завтра проверю. Пред целый первым делом смотрел.

 

[Vidmantas 2 45]

17 часов назад, Maximka4444 сказал:

Провода все целые , не звонятся на массу , 120 Ом имеют.

А не 60 Ом должно быть?

[Maximka4444 23]

13 часов назад, Rema EE сказал:

Стоит конечно  указывать с какого блока ошибка, а то иди гадай про какой блок речь))

DTC Description

The A/C control module sets B169588, when the A/C control module receives no message from E-Comp for 1.5s.

"Interlock Line inspection" procedure. и проверь DC fuse (internal HPCU) - смотри приложение

 Раз КАН в порядке   добейся, что бы инвертор видел нормальный сигнал по интерлоку и тогда даст разрешение на включение  компрессора.

Скидую. гайд, но это с соплатформенной машины, в схеме есть отличия, а в работе  все по одному сценарию.

B169588 2.pdf 1.74 MB · 2 загрузки B169588.pdf 136.04 kB · 2 загрузки

По мануалу во время проверки со снятым АКБ на минусе интерлока , висит сопротивление в 1к Ом , хотя мануал пишет , что нужно бесконечность , при снятии панели управления климатом , сопротивление пропадает.  

2 часа назад, Vidmantas 2 сказал:

А не 60 Ом должно быть?

По мануалу , что находил писало 120

 

[Vidmantas 2 45]

2 часа назад, Maximka4444 сказал:

По мануалу , что находил писало 120

120 должны быть в двух блоках, 120+120=60

[Maximka4444 23]

9 минут назад, Vidmantas 2 сказал:

120 должны быть в двух блоках, 120+120=60

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10173552-0001.pdf

 

Мне сейчас интересно почему с модуля управления климатом выходит 1кОм на интерлоке(-) , если по мануалу там должно быть бесконечность. На новом модуле тоже 1кОм, что то садит эту линию или это норма и мануал врет.. Хз , буду смотреть.

[Rema EE 32]

3 часа назад, Maximka4444 сказал:

Мне сейчас интересно почему с модуля управления климатом выходит 1кОм на интерлоке(-) , если по мануалу там должно быть бесконечность. На новом модуле тоже 1кОм, что то садит эту линию или это норма и мануал врет.. Хз , буду смотреть.

Кто то видимо что то уже прикрутил на эту линию. как  говорю я на работе - да тут уже были люди)))  

[Rema EE 32]

В 09.07.2025 в 18:16, Maximka4444 сказал:

Также менялось управление климатом

скидуй   парт номер панели с этикетки или  с сканера иденты , что стоит у машины, посмотрим с этой ли машины сама панель климата)))

 что то несовпадает,  а в инструкциях и гайдах даже у Кия и хундай встречаю ошибки порой. Бывает.

[alex-mos 23]

2 часа назад, Rema EE сказал:

с этой ли машины

У меня первые сомнения появились даже не на климат, а на шитую магнитолу... уж что-то там явный провал по таймингу работы (включения) и общения блоков. И видел похожее на "гаражных" сигналках с автозапуском (когда режут родное питание и пускают через автозапуск), но на таком авто, вроде, штатный запуск есть.....

в общем, согласен - надо проверять номера и прошивы блоков имеющих отношение к климату. 

В 09.07.2025 в 18:16, Maximka4444 сказал:

был заменен

Ну в первую очередь перепроверить что на что менялось. Вон та в ТСБ на каждый год модели разные каталожные номера, то есть ошибиться не сложно. И важный момент - с чего началась проблема? Из-за такой же DTC или по другой причине???

[Maximka4444 23]

12 минут назад, alex-mos сказал:

У меня первые сомнения появились даже не на климат, а на шитую магнитолу... уж что-то там явный провал по таймингу работы (включения) и общения блоков. И видел похожее на "гаражных" сигналках с автозапуском (когда режут родное питание и пускают через автозапуск), но на таком авто, вроде, штатный запуск есть.....

в общем, согласен - надо проверять номера и прошивы блоков имеющих отношение к климату. 

Ну в первую очередь перепроверить что на что менялось. Вон та в ТСБ на каждый год модели разные каталожные номера, то есть ошибиться не сложно. И важный момент - с чего началась проблема? Из-за такой же DTC или по другой причине???

Завтра скину все номера, что стояло, на что менялось. Проблема просто началась не с того ни с чего , имеется вот эта неисправность , которая на зажигании отсутствует  , а как только заводишь машину , даже без включения климата , сразу же появляется и по дата листу видно, что кнопка AC нажимается , но разрешения блок двигателя не дает на запуск компрессора, я уже 20 раз все провода проверил, прозвонил , осциллограмму посмотрел и вот уперся вот в это, что , как бы по мануалу не совпадает. Еще могу сказать момент, что на этой машине редко ( я застал 1 раз за неделю) появляется неисправность в гибриде по утечки изоляции ( как на приусах и тд ) , но она больше не появлялась с того момента..

[Maximka4444 23]

Прикладываю фото номера климата , поменян был на такой же, только 21 года , а не 19. Сопротивление 1кОм весит прям сразу с башки , я достал пин и померял прямо на пине выхода с головы. Либо мануал врет , либо может какой то датчик внутри головы кладет линию. Пока такие предположения.

[alex-mos 23]

2 часа назад, Maximka4444 сказал:

мануал врет

Скорее всего. Там во всех мануалах "корейцев" не совпадают данные и реальность. И много косяков по поводу "цифр" из мира электрики. 

[Maximka4444 23]

5 минут назад, alex-mos сказал:

Скорее всего. Там во всех мануалах "корейцев" не совпадают данные и реальность. И много косяков по поводу "цифр" из мира электрики. 

Ну тогда у меня немного ступор на тему того , что это может быть , я словно уже все проверил, что вообще есть в тачке..на эту тему

[Malina 491]

В 11.07.2025 в 00:37, Maximka4444 сказал:

по дата листу видно, что кнопка AC нажимается , но разрешения блок двигателя не дает на запуск компрессора

Если уже все проверили по проводке, может ещё раз внимательно даталист посмотреть. Возможно, какое-то условие не соблюдено для включения компрессора. Очень часто ошибки по КАНу - это несоответствие принятых данных и ожидаемых, выход за пределы заложенного диапазона.

[RSA1976 524]

Конечно звиняюсь за вредность, но какая-то каша выходит у вас. Топикстартер даёт исходный номер кода как Р1695-88. Следующий комментирующий как-то угадывает код как В169588. Ухтышка, есть немного разницы. Так Р или В ? Затем ещё кто-то добавляет, что все манулы с завода неправильные. Что-то замеряется и сравнивается с неправильными мануалами и ничего не соответствует ничему. Может Chilton открыть или поискать заводские сервисники? Особенно если бы указали, какой именно Ионик в ремонте и точный код ошибки с интерпретацией. Их там как минимум несколько со своими нюансами. А ещё есть ребята с доступом дилерским. У них бы напрямую попросить заводскую проверку по коду. Который то ли Р, то ли В.

[alex-mos 23]

1 час назад, RSA1976 сказал:

ребята с доступом дилерским

Вот именно от туда я узнал, что корейским дилерским мануалам лучше не доверять в плане цифр))))

 

[Rema EE 32]

В 11.07.2025 в 10:30, Maximka4444 сказал:

Прикладываю фото номера климата , поменян был на такой же, только 21 год

А вин какой?  мне  на сервере по вину комплектацию только скажет

В 11.07.2025 в 13:24, alex-mos сказал:

И много косяков по поводу "цифр" из мира электрики. 

 и такое есть.

на платформе первого поколения было меньше таких неточностей.. Не все, но порой  они ( это не точно, кто бы нам сказал кто инструкции пишет на Платформе 2.0)новые документы  копипастят из старых гайдов и переносят те же ошибки по описанию или обозначению в схемам-  (например нарисован на схеме потенциометр в клапане егр или приводе вихревых заслонок  двигателя машины  года 2017, а на самом деле там датчик холла) в новый документ.

Кто работает долго в этом Хотлайне, тот в теме что именно надо перепроверять.

Перепроверь компрессор. скидую инфу.

Electric AC Compressor.pdf

И тогда уже для полной картины сего ребуса и номер инвертора тоже приложите, возможно тут и несовпадение,  по интерлоку  вполне может быть на разных деталях разная логика.

не один компрессор корейского гибрида  не поменяли по гарантии за все 8 лет у диллера, не дохли как то.    пока в лидерах ремонта - магистрали фреона на задний климат SORENTO )

[Maximka4444 23]

7 часов назад, Rema EE сказал:

А вин какой?  мне  на сервере по вину комплектацию только скажет

 и такое есть.

на платформе первого поколения было меньше таких неточностей.. Не все, но порой  они ( это не точно, кто бы нам сказал кто инструкции пишет на Платформе 2.0)новые документы  копипастят из старых гайдов и переносят те же ошибки по описанию или обозначению в схемам-  (например нарисован на схеме потенциометр в клапане егр или приводе вихревых заслонок  двигателя машины  года 2017, а на самом деле там датчик холла) в новый документ.

Кто работает долго в этом Хотлайне, тот в теме что именно надо перепроверять.

Перепроверь компрессор. скидую инфу.

Electric AC Compressor.pdf 1.12 MB · 8 загрузок

И тогда уже для полной картины сего ребуса и номер инвертора тоже приложите, возможно тут и несовпадение,  по интерлоку  вполне может быть на разных деталях разная логика.

не один компрессор корейского гибрида  не поменяли по гарантии за все 8 лет у диллера, не дохли как то.    пока в лидерах ремонта - магистрали фреона на задний климат SORENTO )

Спасибо завтра все посмотрю отпишусь

Инвертора номер есть 

[Maximka4444 23]

В 12.07.2025 в 11:10, RSA1976 сказал:

Конечно звиняюсь за вредность, но какая-то каша выходит у вас. Топикстартер даёт исходный номер кода как Р1695-88. Следующий комментирующий как-то угадывает код как В169588. Ухтышка, есть немного разницы. Так Р или В ? Затем ещё кто-то добавляет, что все манулы с завода неправильные. Что-то замеряется и сравнивается с неправильными мануалами и ничего не соответствует ничему. Может Chilton открыть или поискать заводские сервисники? Особенно если бы указали, какой именно Ионик в ремонте и точный код ошибки с интерпретацией. Их там как минимум несколько со своими нюансами. А ещё есть ребята с доступом дилерским. У них бы напрямую попросить заводскую проверку по коду. Который то ли Р, то ли В.

B, исправил