Maximka4444

это проверил, поднимал машину , ничего нема , все чисто , сейчас вообще имеем так, что машина может около чара на хх работать , а потом просто высвечивается черепашка чек и ошибка P1CDC-00 Hybrid/EV wakeup control 1 output circuit short to ground это в бловке батарейки + ошибка по напряжению сразу появляеется , что и была в гибрид процессоре и их нельзя удалить , пока машина не постоит

При таком обычно или инвертер или реле

Блок управления гибридом стоит за бардочком если я правильно помню. Вот мануал +- чтобы было проще , но он не совсем удобный. Там и схемы и мануал и тд. По хорошему понять идет ли вообще управление на эти реле и тд , если да , то 99 процентов , что сами реле ибо с ними много проблем было. Если не идет , то может и блок гибрида сгорел изза замыкания.. По этой неисправности еще и инвертер может быть , но все это проверить просто надо. Она вообще в READY не становиться ? или на секунду и тухнет ? 2008_Toyota_Camry_HV_Repair_Manual.pdf

Всем привет , есть машина Compass 1.3 Phev 2021 года. В общем проблема такая , что машина может стоять заведенной и у нее просто спонтанно появляются ошибки по напряжению P0562 System Voltage too LOW в блоке гибрида. Машина изначально приехала с ошибками B273C - Digital crash input, P0A0A - High voltage system interlock circuit A , P0ADA Hybrid/EV battery positive contactor control circuit performance. И она очевидно не заводилась , хотя приехала своим ходом , после этого кроме ошибки по напряжению появлялась еще ошибка по Wake-up батареи, но я к сожалению не записал её номер , я пересмотрел все соеденения интерлока в багажнике , там все нормально , снизу посмотрел на провода тоже в норме. Может кто сталкивался с таким и я так понимаю дальше лезть в батарею? Так , как он европейский у меня нет на него схем к сожалению и я не могу их найти.

Если все везде свониться и в норме , то после замыкания у меня было, что блок гибрида сгорал. У вас там еще напряжение на ячейках некоторых сильно маленькое либо им хана либо пытались до вас заводить и сильно их высадили , машина после ремонта может не завестись потом , такая ошибка еще бывает , если кто то лазил в батарею и забыл закрутить все гайки на елементах и там фиговый контакт.

Всем привет, машина Ауди q5 2012 CHJA 2.0 FSI Direct. Машина непонятно после чего и как оказалась у меня , после Германии. Было много проблем по 30 шине , их исправил. Сейчас так , машина после удаления неисправностей включает зажигание без ошибок, стоит 30 секунд отключает гибридную батарею аля протекшн и пишет сразу ошибки по преобразователю - недостаточное напряжение и в таком духе, но самое интересное , что в блоке самой батареи пишет ошибку P1B1600 - Charging hybrid battery , No external charge detected. SOC - 12-15 процентов , тобишь она, как я понимаю, хочет чтобы её зарядили , на каждом елементе 3.5 V , общее 255 V, я пошарился в сканере, но не нашел функцию , которая позволила бы , каким то образом либо аварийно запустить машину либо зарядить от "заряда маленького АКБ " , когда пытаешься завести машину , она переходит в реди , но через секунд 5 выключается с теми же ошибками + ошибка , Что слабое напряжение батареи , кто то может подскажет , есть ли вообще в этом машине такая функция заряда батареи на машине или нужно доставать и заряжать на столе ?

После замены преобразователя напряжения , проблема ушла

Всем привет , машина MG eHS 2020 . Проблема в том , что когда человек ездит у него абсолютно рандомно могут вылезти ошибки по всем системам и машина не будет ехать. Прочитал ошибки они такие - В блоке гибрида - P1ADC - HVIL Open level fault 1 , P1AF6 - HVIL Open level fault 2. В блоке преобразователя постоянного в постоянный - P1D87- DC/DC High Voltage Interlock (HVIL) fault. В общем и целом, я понимаю, что это , как на теслах внутри модуля ( на крышке возможно) стоит свой интерлок и могут быть глюки с самим преобразователем. Но хотел узнать у кого то может такое было на этих машинах?Визуально преобразователь выглядит без сучка и задоринки , но он с охладом , может внутри прокладка. И если его менять , надо ли его прописывать или привязывать?

Спасибо , я полез в сторону чарджера и там оказалось изза удара его немного "помяло" , после замены проблема ушла.

Всем привет , машина Vovlo xc40 hybrid plug in B3154T10. НЕ заряжается с розетки , при подключении всегда висит ошибка P0D9D00 - нестабильный сигнал датчика температуры зарядного устройства. Не могу найти никакой информации на эту машин - електросхем и тд. Может кто то сталкивался с такого рода проблемой? Где конкретно находится этот датчик или может места трущихся проводов.

нет, уже сделал

Внизу под ногами водителя слева от педали тормоза разъемом вниз

Понял, спасибо большое. Выручили

Спасибо большое. А нет случайно схемы, может там проверить что то можно будет, потому что машина после удара.

Всем привет, обращаюсь с таким вопросом, что не могу найти вообще нигде в каких либо источниках All data или MMC схемы, схему на эту машину. Имеется eclipse cross 2021 2.4 PHEV 4b12 GL неисправность P1099 по датчику тока фазы W generator. Не могу найти ни схемы ни мануала по этой неисправности на эту машигу. Был бы признателен за возможную помощь и подсказку в этом направлении.

Продолжается эпопея с этой машиной , только добрался до нее. Имеем сейчас так, Что после замены блока коробки и самого актуатора , пропали все ошибки и появилась C2300 и C2312( все питания есть , массы есть , только на проводах PPOS и PCON не те значения. Дальше пока не копал, но не понимаю чего она все еще не хочет понять, Что у нее паркинг. Может у кого то встречалось

Спасибо всем за варианты , в общем поменял блок гибрида - привязал и все стало хорошо. Думаю проблема была в том , что люди ездили снимая клему обнуляя ошибку и в итоге спалили блок гибрида , странно, что это никак не показывало нигде. Спасибо еще раз за помощь

Доброго утра всем , проверил сегодня снятие реле - машина видит и сразу пишет ошибки и даже + который со сертификации идет на блок гибрида , но ничего не происходит , на управление реле ( около ВВБ) не приходит с гибридки +12 , там висит только проверочные , как я понял 9.8 V, чтобы определять наличие реле. Поменяю блок гибрида и отпишусь , что из этого выйдет ,пока больше вариантов нет

Попробую , как раз это сделать завтра , я вроде конечно смотрел data list по этим реле , но в любом случае надо попробовать, может реально что то спалило в блоке гибрида .

там 2 реле одинаковые и 2 постоянно разомкнутые , сейчас просто номер не могу дать , потому что в другом месте.

Контакторы силовые вечно " Звонятся"

К сожалению не определил , из проблем которые явно увидел, только замкнутое одно реле полностью ( около ВВБ которые ) и начал проверять все статусы

Да, интерлок пишет , что все хорошо

Прошу прощения, зеленый значок EV светиться

Черепашки нет. Я так понимаю вы сюда имеете ввиду? Черепашки нет. Я так понимаю вы сюда имеете ввиду?