Всем привет , машина Vovlo xc40 hybrid plug in B3154T10. НЕ заряжается с розетки , при подключении всегда висит ошибка P0D9D00 - нестабильный сигнал датчика температуры зарядного устройства. Не могу найти никакой информации на эту машин - електросхем и тд. Может кто то сталкивался с такого рода проблемой? Где конкретно находится этот датчик или может места трущихся проводов.

нет, уже сделал

Внизу под ногами водителя слева от педали тормоза разъемом вниз

Понял, спасибо большое. Выручили

Спасибо большое. А нет случайно схемы, может там проверить что то можно будет, потому что машина после удара.

Всем привет, обращаюсь с таким вопросом, что не могу найти вообще нигде в каких либо источниках All data или MMC схемы, схему на эту машину. Имеется eclipse cross 2021 2.4 PHEV 4b12 GL неисправность P1099 по датчику тока фазы W generator. Не могу найти ни схемы ни мануала по этой неисправности на эту машигу. Был бы признателен за возможную помощь и подсказку в этом направлении.

Продолжается эпопея с этой машиной , только добрался до нее. Имеем сейчас так, Что после замены блока коробки и самого актуатора , пропали все ошибки и появилась C2300 и C2312( все питания есть , массы есть , только на проводах PPOS и PCON не те значения. Дальше пока не копал, но не понимаю чего она все еще не хочет понять, Что у нее паркинг. Может у кого то встречалось

Спасибо всем за варианты , в общем поменял блок гибрида - привязал и все стало хорошо. Думаю проблема была в том , что люди ездили снимая клему обнуляя ошибку и в итоге спалили блок гибрида , странно, что это никак не показывало нигде. Спасибо еще раз за помощь

Доброго утра всем , проверил сегодня снятие реле - машина видит и сразу пишет ошибки и даже + который со сертификации идет на блок гибрида , но ничего не происходит , на управление реле ( около ВВБ) не приходит с гибридки +12 , там висит только проверочные , как я понял 9.8 V, чтобы определять наличие реле. Поменяю блок гибрида и отпишусь , что из этого выйдет ,пока больше вариантов нет

Попробую , как раз это сделать завтра , я вроде конечно смотрел data list по этим реле , но в любом случае надо попробовать, может реально что то спалило в блоке гибрида .

там 2 реле одинаковые и 2 постоянно разомкнутые , сейчас просто номер не могу дать , потому что в другом месте.

Контакторы силовые вечно " Звонятся"

К сожалению не определил , из проблем которые явно увидел, только замкнутое одно реле полностью ( около ВВБ которые ) и начал проверять все статусы

Да, интерлок пишет , что все хорошо

Прошу прощения, зеленый значок EV светиться

Черепашки нет. Я так понимаю вы сюда имеете ввиду? Черепашки нет. Я так понимаю вы сюда имеете ввиду?

Глянул, там все норм , все блоки видят P без всяких проблем , я поэтому немного в ступоре. Сама машина пишет Start permission OK , но старта нет

12.3 Тобишь еще раз картина - машина приехала на эвакуаторе с полностью высаженной ( 26 вольт) батареей гибрида ( литий ) , я поменял 2 реле SMRB SMRG ( на те , которые в 30 приусе стоят , но вроде уже менял и проблем не было , там сопротивление катушки такое же +-3Ома) в блоке релейном около батареи ( ибо одно реле было замкнуто ) , после этого зарядил батарею до 206 Вольт , и имеем 0 ошибок , иммошник гаснет , разрешения на старт типа есть , но реди не загорается. Даже пытаясь включить через блок батареи функцию временного старта - ничего не происходит и в RoB появляется ошибка , что реди не запустилось. Вот примерно такая картина - АКБ 12 вольтовый новый стоит.

Реди не загорается , заряжал батарею зарядником который сам сделал , заряжал уже им очень много батарей ( через 2 лампы ). Больше информации нет ибо машину мне на лавете привезли таксисты , а там тяжело с общением . Вот RoB power source каждый раз при попытке запуска и больше ни в дата лист , нигде нет каких то значений не позволяющих мне запустить машину. Все , что знаю, что батарея приехала с 26 V заряда , сейчас SOC 49 процентов

Может ли на этих машинах блок гибрида после глобальной разрядки батареи блокировать возможность запуска машины ? И если да , то что с этим делать?

Да , вообще все , единственное , что сейчас увидел, что в блоке Power Source появляется RoB X0A00 , что машина не перешла в Ready и все. Так больше ничего , все значения иммобилайзера в норме и питания тоже.

Изменяю информацию. Приехала такая же машина на другую проблемы , её устранил и посмотрел , как она себя ведет - этот момент с вентиляторами там тоже есть , но это не мешает машине запуститься. Тогда еще более загадка , я смотрел RoB каждого блока и там нет проблемных моментов , машина просто не хочет запускаться..

В общем осталось только одна проблема - то , что при включении зажигания включаются на секунду fans и выключаются. АСС есть IG есть , теперь только Ready нет. момент с вентиляторами напрягает

Всем снова привет. Есть машина 2023 года корола седан 2zr-fxe. Машину привезли с мертвой батареей гибридной- зарядил. Далее имеем так , что машина не имеет положения АСС , она при нажатии на кнопку сразу включает зажигание и не заводится + в момент включения зажигания на буквально мгновение включаются вентиляторы под капотом и сразу выключаются. Все блоки на связи , ошибок 0 , разрешение на старт типа есть в блоке entry and start. Снимал все реле проверял нет ли залипших , преды все целые , бадик снимал смотрел там реле тоже. Еще странный момент , когда машина типа выключена ( без нажатия на кнопку старт ) , при нажатии на включение радио , оно включается ( хотя не должно ) и на приборке пропадает пробег при этом и в бади что то щелкает , При повторном нажтии пробег снова появляется и соответственно голова выключается. Есть у кого то идеи на этот счет?

Авто на подъемнике, я там все првоерил, даже новый подкидывал на разъем, там нет питания на основной контакт, которое должно появляться , когда блок коробки активирует реле , а он почему то его не активирует , на актуатор этот все провода звонятся. Вроде все проверял, только это похоже мануал от 30 приуса, у меня есть мануал и проверки, я по ним уже все сделал, но почему то результата нет , впервые с такой ситуацией столкнулся.