Проверка Свечей Зажигание

[3791720 1]

сделал стенд для проверки свечей зажигание подскажите кто пользуется стендом давно из опыта при каком минимальном давлении появляются косяки в свечах качаю 9 атм проверял несколько бу комплектов с виду убитые но работают при каком минимальном давлении кто проверяет .

[DimaSaz 2]

обычно около 12 качаю

[3791720 1]

скажи при проверке не исправная свеча с какого давления начинает показывать косяк

[ankor52 0]

Обычно сразу при давлении 10 до 12

[prorochuk 5]

Качай 12 и больше тогда проверка будет точной

[кекс 0]

11-12 качай

[german555 45]

я бывает и 9 ставлю,по окошку сразу будет видно если свеча пробивает,и по оборотам ставлю на 800-1000 холостые,и около 3000-4000 тысяч,бывает на больших оборотах хорошая искра и бьёт ровно,а на маленьких оборотах искра гуляет в разные стороны.

[Анатолий-Гуково 6]

обычно все дефекты свечи вылазят наружу при 12 атмосферах

[Alexxela 81]

Обычно на авто не работают свечи у которых искра пропадает на 7атмосферах, Если свечи работают при 10 - считаю исправными - проблем с такими нет.

[alexir 73]

создайте условия  - нагрузка -  ТТХ  - качество топлива- плюс еще десяток параметров и сможем делать вывод.... работает свеча или нет, есть много примеров - Jazz например

[Славтей 12]

А я рекомендую хотя бы два раза в год менять высоковольтный провод стенда на новый.

 

 

[alexir 73]

да отстаньте вы от стенда, будет она (свеча) работать - на вазе , съезди с ней на моторе....

[kalyn1-2 3]

лучше осцелографом на моторе , за одно и катушку провериш.

[vadim002 18]

Осциллографом на моторе не всегда удобно проверять - пример когда свечи вставлены в модуль зажигания - такое встречал на опелях - прямоугольный модуль захигания - в него вставляются четыре свечи и сбоку одевается разьем

[kalyn1-2 3]

Осциллографом на моторе не всегда удобно проверять - пример когда свечи вставлены в модуль зажигания - такое встречал на опелях - прямоугольный модуль захигания - в него вставляются четыре свечи и сбоку одевается разьем

Снимаеш модуль, крепиш на двигателе, выводиш 4 высоковольтных провода (с модуля) на свечи а на провода ёмкостной датчик

[vadim002 18]

Однако - модуль крепищ на двигателе, выводиш 4 ВВ провода(с модуля)на свечи - далее крепим емкостной датчик, далее крепим свечи чтоб не отвалились (крепление должно выдерживать высокое напряжение) - вопрос а зачем все это - если вопросы по модулю зажигания модуль на замену! Нужно просто помнить что в работе не нужно (а порой глупо и дорого) экономить деньги заказчика

[Юрий Гродно 6]

Осциллографом на моторе не всегда удобно проверять - пример когда свечи вставлены в модуль зажигания - такое встречал на опелях - прямоугольный модуль захигания - в него вставляются четыре свечи и сбоку одевается разьем

 

современные мотор-тестеры, при помощи индуктивного датчика и др., позволяют проверить ничего неразбирая

[maxreiv 99]

сделал стенд для проверки свечей зажигание подскажите кто пользуется стендом давно из опыта при каком минимальном давлении появляются косяки в свечах качаю 9 атм проверял несколько бу комплектов с виду убитые но работают при каком минимальном давлении кто проверяет .

Вот хороший документ для проверки свечей зажигания на стенде. Прочитайте всё расписано от и до. :podmig:P.s. Проверяю просто- по внешнему виду, т.к. много времени уходит на разворачивание стенда или мотор тестера, а время -это деньги. Пример: свеча имеет иглообразные чёрточки или желтоватый налёт(который не стирается, не путать с грязью или маслом) на керамическом изоляторе - как правило свеча не держит давления или пробивает на массу.Это самая распространённая неисправность . Далее смотрю на электрод  и т.д  Так же проверю сопротивление мультиком и всё . Нормально, работаем )) Конечно, когда клиенты покупают брак, то тогда нужно вычислять неисправную свечку с помощью мотор тестера или стенда. Как то так )

Проверка свечей зажигания на стенде.pdf

[vitus13 4]

Раньше пользовался военным прибором для проверки свечей

после того как несколько раз он меня подвел(свечу проверяеш она живая а в моторе троит поменял прошло другую смотрю в приборе дохлая а в двигле шепчет)

прибор забросил проще навую свечку купить

[foreman 25]

Самодельный стенд для проверки свечей.

 

Сделан из старого водопроводного счётчика (сбоку вварен ввёртыш), компрессор от старого холодильника (16бар качает, проверял на прочность), а так свечи проверяю от10-до12 бар, плохие свечи видно сразу от4-до8 бар

Комутатор ВАЗ ,АЗ-1 с переключателем на разные обороты

 

http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1440944404__dscn0212.jpg

http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1440944549__dscn0213.jpg

http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1440944683__dscn0215.jpg

http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1440944931__dscn0217.jpg

http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1440945180__dscn0223.jpg

 

[bayern 130]

я бракую свечу если после 7 атмосфер перестаёт работать. Нормальной считаю. если держит 12 атм.

[met888eor 8]

если при 10 атм работает то норм, но если одна из комплекта барахлит то весь комплект под замену.

[sotovik1 2]

обычные свечи рекомендую менять 10000 пробега иридивые 30000 , а так от 10 до 12 атмосфер

[Рустан 10]

В 20.07.2015 в 14:58, kalyn1-2 сказал:

лучше осцелографом на моторе , за одно и катушку провериш.

 

Не всегда. Например на двс TSI Golf. Осциллограф показывал всё классно. И на оборотах и на холостых. А проблемка с катушкой показывала себя Васей только на ходу под нагрузкой. 

[port7678784 5]

Я проверяю от 7до 12. А вот к вопросу про осциллограф и прибор для проверки свечей, я пользуюсь и тем и тем, но в разных ситуациях. Были случаи, когда приговариваешь убитые свечи, на основании показаний осциллографа, клиент едет, покупает дёшево свечи,  меняет и приезжает с со словами "не помогло". Подключаешь осциллограф и говоришь, что свечи неисправны. Начинают думать,  что ты их разводишь. У меня лежит исправная свеча, для демонстрации, что с прибором все нормально. И перед заменой свечей, всегда рекомендую проверить новые.