kalyn1-2
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент kalyn1-2
-
Вещь хорошая уже пол года пользуемся Расход воздуха огромный
-
Проблема впервом цилиндре , карекция в+
-
померь сопротивление на клапане попробуй пощёлкать клапаном с разъёма ЭБУ если всё оК то точно ключ
-
модуль управления форсунками видел а насосом .................
-
там у него денсо
-
там скорее всего будет ШИМ упроуление а реле накала просто мощный драйвер
-
а вообще прибор стоящий ?
-
на клапан питание подаётся с ЭБУ через силовой ключ возможно его и шибануло
-
Смотри синхру белый дым с тРубы идёт (импульсы на форсы)
-
а какие диоды использовать я так понимою с падением 1 V
-
картинка не открывается пожалусто перезалейте очень надо простая схема не работает на пежо 308
-
Интересно
-
Если насос рабочий то завязываем его на узел ;)) самый простой и надёжный способ подключить на выход тнвд мех. диз. форсунку на давление 300 бар ( для запуска хватает)
-
Если судить о выше сказанном разъём или пайка ЭБУ
-
Добрый вечер а есть какоенибуть описание по идентификаторам
-
Рено интересует SID 301-305
-
Народ поделитесь стоком Scenic 3 SID305 S180067137 A 237100386R нет доступа на скачивание пожалусто на почту [email protected]
-
Активация исполнительных механизмов доступна в обычной версии.
-
бедная смесь. мерь давление топлева, проверяй форсунки.
-
Попробуйте выставить зажигание по индикатору
-
На авто с кондеем , так себя вести может датчик давления фреона
-
Снимаеш модуль, крепиш на двигателе, выводиш 4 высоковольтных провода (с модуля) на свечи а на провода ёмкостной датчик
-
С дизелями работаю всего 1.5 года больше по бензину Обычно выставляю скважность клапана впрыска 10% на прогретом двигателе Родной плагин менял на плагин из VCDS лайт и всё работало
-
Транзит 2000г Насос VP44 инициализировал, ключи прописал использовал синхронный вход в PATS
-
А чем 3 е поколение всех не устраевает (это которое с шаговым двигателем на дозаторе) на пример БИНГО М
