Руководство по ремонту KIA CEED 2 (JD)
Описание
EPB — электрический стояночный тормоз.
ЭСТ отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель ЭСТ, системой ЭСТ посылается сигнал ЭБУ. ЭБУ активизируется привод ЭСТ, состоящий из редуктора с электродвигателем.
Функция EPB
1.
Переключатель статического применения
a.
Включение EPB вручную при остановке транспортного средства.
b.
Проверка усилия зажима; при парковке на уклоне менее 8 % с работающим двигателем применяется сниженное усилие зажима; за исключением состояния применения сниженного усилия зажима применяется полное усилие зажима.
2.
Сниженное усилие зажима на ровной местности
a.
Если ЭСТ применяется на уклоне менее 8 %, используется пониженное усилие зажима.
b.
Если переключатель удерживать более 3 секунд, будет применено полное усилие зажима.
3.
Статическое отпускание (переключатель)
a.
Ручное отпускание EPB с помощью переключателя
b.
Для предотвращения опасных ситуаций тормоз может быть отпущен только в случае соблюдения дополнительных условий.
Дополнительные условия отпускания тормоза
a.
Для предотвращения непреднамеренного отпускания EPB должны быть выполнены определенные условия;
Пример: ЗАЖ. включено + [нажата педаль тормоза]
Защита детей (отпускание блокировано)
a.
При выключенном зажигании EPB не может быть отпущен.
4.
Помощь при трогании с места
При выполнении всех приведенных ниже условий стояночный тормоз отпускается автоматически после небольшого нажатия педали акселератора. (только АКПП)
(1)
Запустите двигатель.
(2)
Пристегните ремень безопасности водителя.
(3)
Закройте дверь водителя, капот двигателя и крышку багажника.
(4)
Выжмите педаль акселератора при рычаге переключения передач в "R" (Задний ход), "D" (Движение) или в спортивном режиме.
При выполнении всех приведенных ниже условий стояночный тормоз отпускается автоматически после небольшого нажатия педали акселератора и снятия ноги с педали сцепления. (только МКПП)
(1)
Запустите двигатель.
(2)
Пристегните ремень безопасности водителя.
(3)
Закройте дверь водителя, капот двигателя и крышку багажника.
(4)
Нажмите педаль сцепления с включенной передачей.
5.
Динамическое замедление
a.
Если выключатель электрического стояночного тормоза (EPB) задействован во время движения транспортного средства, динамическое замедление генерируется приводом EPB.
b.
Усилие зажима контролируется для предотвращения блокирования задних колес и обеспечения стабильности транспортного средства.
6.
Повторный зажим при откатывании
a.
Если транспортное средство откатывается, EPB применяется повторно.
- Перемещение транспортного средства контролируется по вращению колес.
- Эта функция активна пока доступен сигнал шины CAN (3 мин)
7.
Повторный зажим при повышенной температуре
a.
После обнаружения нагрева тормоза EPB повторно применит тормоз от зажатого состояния, чтобы компенсировать снижение усилия зажима вследствие охлаждения тормозов.
b.
Условие активизации: свыше 350°C
8.
Режим замены колодок
a.
Для замены колодки полностью отверните гайку вала.
- Этот режим может быть активизирован через ручной инструмент, подключенный к транспортному средству через разъем OBD2.
- Поршень может быть нажат после активизации режима замены колодок
9.
Динамический контроль остановки (DSD)
Порядок включения стояночного тормоза при отсутствии сигнала скорости в результате неисправности. Возможно приложение тормозного усилия на движущемся автомобиле для медленного снижения скорости. Если выключатель электромеханического стояночного тормоза вытянут постоянно, возможно включение стояночного тормоза с максимальным усилием.
10.
P к X
EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения P;
Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.
11.
N к X
EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения нейтрали в положение движения; (D или R)
- Тормоз не отпускается, если рычаг переключения передач переведен в положение P или прошел через положение N быстро.
- Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.
Экстренное растормаживание стояночного тормоза
a.
Далее описан порядок растормаживания электромеханического стояночного тормоза в случае неисправности.
b.
Это последнее средство растормаживания стояночного тормоза, если его не удается отключить с помощью электрической цепи управления или диагностического сканера из-за повреждения электродвигателя или механизма стояночного тормоза либо обрыва в электрической цепи.
c.
Перед началом работы необходимо поставить автомобиль на ровную площадку. Убедитесь, что после отпускания стояночного тормоза автомобиль не придет в движение.
(Если автомобиль может прийти в движение после растормаживания, данную работу следует выполнять, только приняв необходимые превентивные меры.)
a.
Стандартным шестигранным ключом выверните винт (А) на задней части суппорта заднего колеса (2 шт.).
b.
Тем же шестигранником затяните шестигранную часть днища внутри цапфы (В) по часовой стрелке на 0,5~1 оборот.
c.
Стояночный тормоз отпускается.
