Не могу завести vw pointer 2006 года

[paleoha 22]

Привет всем. Прошу совета или помощи.

Есть авто - vw pointer 2006 года, не могу завести, и нет ключей, совсем.. Притянули на шнурке от других спецов, что делали не могу узнать, тайна аж страшно. На сегодня - прочитал иммо -  думаю по быстрому положу ключ в дамп (и Tанго и iProg) и заведу, хер там. Немного поипался и потом додумал проверил накачку и ошибки - в итоге, накачки нет, в ошибках блокировка запуска двигателя и слабый сигнал антенны иммобилайзера.

Только что, paleoha сказал:

Привет всем. Прошу совета или помощи.

Есть авто - vw pointer 2006 года, не могу завести, и нет ключей, совсем.. Притянули на шнурке от других спецов, что делали не могу узнать, тайна аж страшно. На сегодня - прочитал иммо -  думаю по быстрому положу ключ в дамп (и Tанго и iProg) и заведу, хер там. Немного поипался и потом додумал проверил накачку и ошибки - в итоге, накачки нет, в ошибках блокировка запуска двигателя и слабый сигнал антенны иммобилайзера. Дамп что считал с иммо и дамп что записал:

 

93LC56C(x16)@SOIC8_vw poiner_immo.BIN 93LC56C(x16)@SOIC8_vw poiner_immo_new key_probe 2_2 key.BIN

[alexandr81 45]

С дампами все в порядке, ну и сами написали выше куда копать, если нет накачки, антену прозвонить для начала примерно 7-15 ом у них

[paleoha 22]

Антену сразу прозвонил, около 30 Ом. На плате к ней контакты в порядке.

[Vasilitallin 48]

30 много, пока видит ошибку антены накачки не будет.

[paleoha 22]

Попробую подкинуть другую котушку.

[Vasilitallin 48]

Катушку можно от любой машины где 125 Кгц накачка.

[paleoha 22]

Да особо небольшой выбор, есть опелевская.

[paleoha 22]

Не совсем понятная ситуация. На родной катушке накачки не было, лампа иммо быстро моргает. Подкинул другую - та же ситуация. Стер ошибку в ебу Р1570 блокирован блок управления двигателем, появилась накачка, потухла лампа иммо, пробывал завести - увы. На родной катушке тоже накачка уже есть. Но также ведет себя авто.После если читать ошибки - снова появляется Р1570. При вкл зажигания лампа иммо загорается и тухнет, как и положено. Потом после очередной диагностике, лампа иммо опять начала быстро моргать при вкл зажигания, сброс ошибки Р1570 уже не помог. Накачка уже была постоянно и не пропадала. Менял чипы которые писал по дампу и после какой то попытки опять лампа иммо отрабатывает но запуска нет и постоянная ошибка в ебу Р1570 блокирован блок управления двигателем.

Пока все, идеи закончились.

[AvtoDym 754]

А время отстоя смотрели? 

Там если 3 раза не увидит ключ, переходит в режим отстоя на 30 мин. 

Накачки не будет. 

 

[paleoha 22]

Накачка есть уже постоянно, и ключ видит, но запуска нет и ошибка после стирания и прокрутки двигателя постоянно возвращается.

[Malina 436]

Тоесть сейчас вы имеете ситуацию, когда чип к мимо привязан, а ЭБУ нет. Теперь нужно согласовать ЭБУ и иммо.  Если не ошибаюсь, иммобилайзер на этом автомобиле отдельным блоком и в таком случае попробуйте сброс адаптаций по 0му каналу.

[pcichas 248]

12 минут назад, paleoha сказал:

Накачка есть уже постоянно, и ключ видит, но запуска нет и ошибка после стирания и прокрутки двигателя постоянно возвращается.

ПРИВЕТ

Попробуй так:

включи зажигание сотри ошибки

зажигание не выключай

сними клему акумулятора и подожди 5 мин

выключи зажигание 

подключи клему 

[Malina 436]

ЗЫ Сейчас мотор заводится и глохнет?

[paleoha 22]

Привет. Еще не пробывал,отпишусь.

[paleoha 22]

Пробывал все выше написаное, не заводится и та же ошибка. По новому vcds привязал ключ, сделал адаптацию в канале 000 по мануалу. Ключ иммо видит, но нет запуска и снова таже ошибка.

[alexandr81 45]

31 минуту назад, paleoha сказал:

Пробывал все выше написаное, не заводится и та же ошибка. По новому vcds привязал ключ, сделал адаптацию в канале 000 по мануалу. Ключ иммо видит, но нет запуска и снова таже ошибка.

Блок иммо делфи вроде по дампу?

Если да то по блоку данных посмотрите связь с эбу. В каком канале не помню, полистайте. Диагностика будет проходить а вот синхронизацию покажет или есть. 

 

[paleoha 22]

Спасибо, гляну.

на это корыто иммо офф есть решение?

[paleoha 22]

Хотел посмотреть кодировку двигателя, там сами нули. Такое возможно?

В параметрах ключей вроде все нормально:

[Malina 436]

Возможно до вас уже "за ремонтировали" ЭБУ до невменяемости. Если он вскрывался и паялся, осмотрите внимательно все пайки, возможное отсутствие элементов. Правильность установки памяти, если такая есть. Проверьте дампы на адекватность, если нужно, то залейте заведомо правильные и перепривяжите ЭБУ.

ЗЫ Интересно, авто заводится и глохнет или не заводится даже на неск секунд?

[Davik 138]

Читай eeprom

[paleoha 22]

Ко мне попало авто после всех спецов в радиусе 50 км. Понимаю что заремонтировали его до не могу. На даный момент, ключ принимает, ошибки по блокировки уже нет, но запуска нет, совсем, ни на секунду. Ебу еще не смотрел. Кесс его не взял, даже иденты. Буду скрывать, читать еепром.

[Razvedka 104]

пару дней назад делал такую 1,8 2006г.,  в донора переливал еепром.  Родной блок был перепахан полностью 200т ватным  паяльником, оба еепрома в моем корыте рабочие.(выложил)  Проблема была в "левом"  датчике коленвала, на этом  форуме есть тема  по Поинтеру и ДПКВ , который работает от шести вольт. Низкий поклон автору той темы, сэкономил мне время и нервы.  Обороты двигателя видно в диагностике?

кстати у него нули в кодировке, в Эльзе схему на него нужно смотреть как -  Gol  для Мексики.
5x0906021F MARELI VW POINTER 1.8.rar

[paleoha 22]

Спасибо, завтра буду продолжать. Попробую Ктаг ом, слить прошивку, заодно и еепром.

[LogoVaz 13]

Давно у меня дело было с такими авто.... А не на этих-ли машинах ( с марелли ) при неисправности катушки зажигания эбу в защиту уходит и пока просто не сбросишь ошибку авто заводится не будет насколько помню даже ошибка как у ТС вылазит.

[Razvedka 104]

на катушку питание приходит 12в, все как обычно, а землю блок подает на концы катушек,  пока колено не увидит, импульсов нет на катушки.  С не правильным датчиком коленвала достаточно при включенном зажигании сдернуть маленькую фишку с ЕБУ и одеть ее обратно, авто будет заводится до отключения главного реле.