Seat Leon 2001г 1.6 ошибка по дросселю Р1545

[море 121]

День добрый.Приехало авто с данной ошибкой  P1545 (привод дроссельной заслонки вне допустимого диапазона).Клиент приехал с двумя дросселями т.е родной и б.у.Что сделано:проверена проводка от дросселя до эбу под нагрузкой лампа 21ватт все в норме.Проверено питание под нагрузкой плюсы и минусы так же норма.Заменен эбу на контрактный проблема осталась.Подкидывал заведомо рабочий дроссель проблема осталась.Проблема появляется хаотично что на рабочем дросселе что на родном.Можно завести и ездить пока не заглушишь потом снова заводка и падает в аварию.Контакты на разьеме проводки дросселя почищены до блеска так же и на эбу.Машина может ездить пару дней без проблем потом все повторяется.Больше проявляется на горячую.Машина вроде примитивная не раз такие делал,в большинстве случаев виновником был дроссель в редких случаях проводка,а тут че-то застопорился. Прошу пинок в правильном направлении.Может че-то упустил

[LogoVaz 13]

Контакты по дросселю на ЭБУ не разъебанны разбиты???

[alex2274 38]

было такое. оказалась водичка в разьёме дросселя. пока полностью не разобрал, не увидел

[море 121]

5 минут назад, LogoVaz сказал:

Контакты по дросселю на ЭБУ не разъебанны разбиты???

Зачистил иголкой, подогнул.Спец спреем побрызгал.

4 минуты назад, alex2274 сказал:

было такое. оказалась водичка в разьёме дросселя. пока полностью не разобрал, не увидел

Читайте внимательно дросель подкидывал заведомо рабочий

[stutterer 243]

Осталось проводку отремонтировать...

[море 121]

26 минут назад, stutterer сказал:

Осталось проводку отремонтировать...

Т.е вы хотите сказать проверка лампой под нагрузкой это не показатель?Надо вскрывать всю проводку?Те участки где могла бы быть проблема я вскрыл.Ничего подозрительного не нашел.

[vetal.godz 26]

Я бы времянку кинул на новых проводах от ебу до дросселя кинул. и разьем блока бы запиновал своими пинами и поставил бы на дроссель другой разьем. Чтобы ни кусочка старого провода не осталось. А там и 99% проблема пройдет. Если пройдет тогда уже искать точное место локации проблемы.

[море 121]

Да вы наверное правы,кину отдельные провода дабы исключить проводку.Меня больше интересует не может ли это быть из-за плохой массы или плюса?В момент проявления проблемы мерял питание под нагрузкой,все было норма т.е не просаживалось.

[autorusla 37]

Возле стартера часто проводку перетирает

[море 121]

Первым делом там и распаковал,чисто.

[Spynoff 21]

Блок какой?

[Studebeker 88]

3 години назад, море сказав:

День добрый.Приехало авто с данной ошибкой  P1545 (привод дроссельной заслонки вне допустимого диапазона).Клиент приехал с двумя дросселями т.е родной и б.у.Что сделано:проверена проводка от дросселя до эбу под нагрузкой лампа 21ватт все в норме.Проверено питание под нагрузкой плюсы и минусы так же норма.Заменен эбу на контрактный проблема осталась.Подкидывал заведомо рабочий дроссель проблема осталась.Проблема появляется хаотично что на рабочем дросселе что на родном.Можно завести и ездить пока не заглушишь потом снова заводка и падает в аварию.Контакты на разьеме проводки дросселя почищены до блеска так же и на эбу.Машина может ездить пару дней без проблем потом все повторяется.Больше проявляется на горячую.Машина вроде примитивная не раз такие делал,в большинстве случаев виновником был дроссель в редких случаях проводка,а тут че-то застопорился. Прошу пинок в правильном направлении.Может че-то упустил

На поло 1,2 бензин , час від часу появлялась така помилка по дросельній. Авто заводилось ,але на газ не реагувало. Мінявся дросель, провірялась проводка, але хаотично появлялась помилка 1545. Потім втикнув мехатронік, поліз знімати мехатронік, і побачив випадково перетертий провід першого лямбдазонда. Який коротив на корпус термоекрану. По зонду помилки не було.(якось так). Може і в вашому випадку таке.

[stutterer 243]

2 часа назад, море сказал:

Т.е вы хотите сказать проверка лампой под нагрузкой это не показатель?Надо вскрывать всю проводку?Те участки где могла бы быть проблема я вскрыл.Ничего подозрительного не нашел.

Я хочу сказать, что контролька на 21Вт, там ой как не показатель. В соседней теме заводили гольф 4. И блок меняли и в ладоши хлопали, и помощь зала просили. А причина оказалась, ,,,,,,

думаю Вам лучше почитать.

З.Ы некоторые контрольки имеют 24В 21Вт лампу, и они как бы это правильно сказать...... не эфективны, мягко выражаясь.

Схему посмотрите еще, там есть чему сигнальную линию садить

[a_electric 218]

6 часов назад, море сказал:

Что сделано:проверена проводка от дросселя до эбу под нагрузкой лампа 21ватт все в норме.

Нужно не только под нагрузкой проверять целостность, но и с отключенными разъёмами с обеих сторон, провода между собой, массой и плюсом на мегомах. Желательно мегомметром, который на выходе даёт больше 50 вольт.

[Shaman 2000 8]

дроселя під розбор.часта проблема.шестерни слизивает.и можна ще пройтись по    контактах в середині.2 дроселя не показник,якщо є обширна проблема по них.

[море 121]

12 часов назад, stutterer сказал:

Я хочу сказать, что контролька на 21Вт, там ой как не показатель. В соседней теме заводили гольф 4. И блок меняли и в ладоши хлопали, и помощь зала просили. А причина оказалась, ,,,,,,

думаю Вам лучше почитать.

З.Ы некоторые контрольки имеют 24В 21Вт лампу, и они как бы это правильно сказать...... не эфективны, мягко выражаясь.

Схему посмотрите еще, там есть чему сигнальную линию садить

Прошу прощения возможно не все данные написал мотор 1.6 16v эбу стоит Magneti Marelli 4LV.По схеме смотрю вроде как сигнальные провода не с чем не пересекаются

[Malina 436]

Так может быть общее питание ДПДЗ и других датчиков. Где-то коротит и сажает питание в том числе и на датчик дроссельной.

[Spynoff 21]

7 минут назад, Malina сказал:

Так может быть общее питание ДПДЗ и других датчиков. Где-то коротит и сажает питание в том числе и на датчик дроссельной.

Нету там общих цепей в схемме. Если только никто не "усовершенствовал".

[Malina 436]

23 минуты назад, Spynoff сказал:

Нету там общих цепей в схемме.

Тоесть в ЭБУ отдельно на каждый датчик стоит свой источник питания 5В?

[Spynoff 21]

Только что, Malina сказал:

Тоесть в ЭБУ отдельно на каждый датчик стоит свой источник питания 5В?

Вот. 

[Razvedka 104]

была такая проблема с таким же блоком, авто объездило множество СТО  и было проверено, и перепробовано много идей,  нам    блок подставлять не было тогда времени и желания. В итоге внутрь блока заколхозили DCDC преобразователь, на пин питания датчика дросселя 5В. Штатное  питание этого пина  отрезали,  на преобразователе подняли питание до 5,4в на заведенной машине, на заглушенной было 5,2 , почему то преобразователь реагировал на входное напряжение, думаю,  входное 12В  нужно через резистор развязать, если на преобразователе выставить 5в, то ошибка появлялась. Теперь  коротко,  блок отслеживает десятые доли напряжения, оно  должно быть сссссупер стабилизированное.  Вот с таким колхозом, 5,4в питания этой цепочки,  авто катается третий год без ошибок, дроссель адаптировался сразу  и до  сегодня. 

[Malina 436]

30 минут назад, Spynoff сказал:

Вот. 

Датчики по питанию соединяются дорожками внутри блока.

[море 121]

1 час назад, Malina сказал:

Так может быть общее питание ДПДЗ и других датчиков. Где-то коротит и сажает питание в том числе и на датчик дроссельной.

Есть подозрение на EGR , пока что отключил.День два протестирую и отпишусь.

[михаил62 0]

не надо гадать подключить осцил и все покажет